Ik probeer de voorremklauw van mijn Specialized Allez te verwijderen. Het kostte me veel tijd, veel moeite, en veel 3-in-1 om eindelijk de verzonken moer los te maken en te verwijderen die op de remklauwbout wordt geschroefd. Ik had verwacht dat de remklauw dan met gemak van de vorken zou komen, maar helaas is dit niet gebeurd. Mis ik hier iets of moet de remklauw kunnen worden verwijderd als de moer wordt losgedraaid en van de bout wordt verwijderd? Zoals ik al zei, was de verzonken moer erg moeilijk te verwijderen en zat er een beetje roest omheen. Misschien is de bout ook aan de vorken vastgeroest. Zo ja, tips voor het verwijderen van de bout en remklauw?
Opmerkingen
- Heb je geprobeerd de remklauw te wiebelen? Kun je de hele remklauw draaien (bijvoorbeeld alsof je hem centreert)? Het enige dat een remklauw tegen het frame / de vork houdt, is de moer.
- Vervangt u de remklauw? Of moet u het opslaan? Ik ' d gebruik een pons of een spijker in de plaats waar de moer kwam, en tik erop met een hamer. Zet eerst het frame vast en verwijder het wiel voor gemakkelijkere toegang.
- Ik kan de remklauw draaien, maar ' geeft geen krimp wanneer ik het probeer weg te trekken de lijst. Ik ' vervang de remklauw niet, dus ik moet hem behouden.
Antwoord
Dit is een oud bericht maar het is op Google verschenen. Ik had hetzelfde probleem. Het is de moeite waard om wat warmte te proberen. Ik heb een föhn gebruikt om het gebied voorzichtig te verwarmen en hierdoor kwam de bout los.
Opmerkingen
- Welkom bij SE – bedankt voor het delen. Ja, hitte wordt vaak over het hoofd gezien, vooral in combinatie met een penetrerende olie – hoe warmer de olie, hoe beter deze sijpelt. Je moet oververhitting echter vermijden, het roken van hete olie kan het probleem verergeren , niet beter.
- Blader alsjeblieft eens door de tour en verken andere vragen, al dan niet beantwoord.
Answer
Klinkt alsof de remklauwbout op zijn plaats is gecorrodeerd. Als de fiets op een trainer is gebruikt of als de berijder is over het algemeen een overvloedige trui, dit kan gebeuren. Het kan het resultaat zijn van strooizout of ook gewoon algemene langdurige blootstelling aan de elementen.
Ik zou een soort penetrerende olie gebruiken, of misschien Liquid Sleutel of PB Blaster op de betreffende bout en laat het een tijdje zitten, neem dan een stoot – of wat je ook hebt dat op een stoot lijkt, zoals een andere bout – en probeer de remklauwbout lichtjes uit de achterkant van de vork te tikken. Ga er niet mee naar de stad, aangezien u de remklauw of de vork niet wilt beschadigen. Ik zou vreselijk verrast zijn als dit de klus niet zou klaren.
Zodra de remklauw vrij is, verwijdert u alle penetrerende olie die u hebt gebruikt, samen met zoveel mogelijk corrosie. Breng bij het opnieuw monteren een zeer dun laagje vet aan op de buitenkant van de rembout en het gedeelte zonder schroefdraad van de remklauwbout. Hoewel dit niet nodig is, helpt een kleine hoeveelheid blauwe Loctite (of een vergelijkbaar werkbaar schroefdraadborgmiddel) op de schroefdraad van de remklauwbout niet alleen om de bout op zijn plaats te houden, maar helpt het ook om corrosie tussen de moer en de bout te voorkomen. Deze stappen moeten helpen voorkomen dat dit de volgende keer gebeurt.
Opmerkingen
- Bedankt, ik overwoog zoiets zelf te doen en hoopte dat iemand bekwamer was zou bevestigen dat dit de juiste actie is. Ik ' haal wat penetrerende olie en probeer het eruit te tikken. Ik ' zal de resultaten posten.
Antwoord
A een kanttekening. Ik had ooit een soortgelijk probleem, maar toen kreeg ik mijn verzonken moer niet los.
Ik verwijderde de remblokken. Daarna kon ik de hele remassemblage draaien totdat ik hem eruit kon schroeven. de moer. Daarna heb ik een schroef in de verzonken moer geschroefd en voorzichtig met een hamer uit het frame geslagen.
Antwoord
Oude paal, maar ik had vandaag hetzelfde probleem bij het verwijderen van een lineaire remklauw van de stalen paal. Het meest waarschijnlijke probleem, als de remklauw op de paal draait, is het te vast aandraaien van de bevestigingsbout. de bovenkant en voorkwam dat de remklauw aan beide kanten van de paal glijdt. De beste manier zou zijn om een kleine centrale naaftrekker op de boutkop te gebruiken, maar zonder dat ik uiteindelijk de kop van de paal enigszins vijlde / slijpde totdat ik kan een schroevendraaier en een hamer gebruiken om de remklauw af te tikken. Zoek naar de paddenstoel van de paalkop als de remmen oud of te vast zijn.
Opmerkingen
- Bedankt voor je bijdrage en welkom bij SE.Als je een foto van je bout had, zou het toevoegen ervan het antwoord verder kunnen verbeteren (hoewel ik de neiging heb om halverwege de taak fotos te maken) Blader ook door de tour om te leren hoe SE een beetje anders is. Uitstekend en relevant eerste antwoord – probeer alsjeblieft ook alle andere vragen waarmee je ervaring of kennis hebt.