Voorbereiding / tips voor een rit van 50 mijl

50 mijl is haalbaar, maar het zal hard werken zijn. Bedenk eens hoe moe je je voelde na 30 kilometer fietsen. Fiets dan weer 20 mijl vanaf die vermoeide start en bedenk hoe moe je je dan voelt. Fiets dan nog eens tien mijl.

De andere antwoorden geven veel goede adviezen die ik niet zal herhalen. Aangezien je elke week treinen en thuiskomen noemt, neem ik aan dat je van plan bent om op zaterdag naar huis te fietsen en dan op zondag terug te fietsen naar de plek waar je werkt.

Terwijl ik denk dat je wel 80 kilometer kunt rijden in per dag betwijfel ik of je twee keer 50 mijl in twee dagen kunt afleggen. Je zou serieus moeten overwegen om de trein enkele reis te nemen, dus je fietst maar één keer per week 80 kilometer. Dit heeft ook het voordeel dat je op vrijdagavond met de trein naar huis kunt reizen en daar meer tijd kunt krijgen. Het probleem is dat Britten De tarieven voor een enkele reis zijn vaak bijna net zo hoog als de retour (bijv. als ik de trein neem om mijn ouders te bezoeken, is het tarief voor een enkele reis £ 104 en een enkele reis £ 103; nee, dat is geen typefout, serieus , het is maar een pond goedkoper).

Dus, ik stel dit voor. Koop een week een treinkaartje heen en terug op vrijdag of zaterdag en neem je fiets mee naar huis in de trein; fiets terug naar de plaats waar je werk is op zondag. Fiets de volgende week op zaterdag naar huis; neem zondag de trein terug. Dit werkt omdat de helft van je ticket voor een retour een maand geldig is. Als je denkt dat je twee keer in hetzelfde weekend kunt fietsen, begin dan dat doen.

Reacties

• Eerlijk gezegd overweldigd door zowel de kwaliteit als de kwantiteit van het advies dat ik hier kreeg, bedankt allemaal voor je ex cellent inzicht.
• U ‘ bent welkom! Blij dat we konden helpen. Vraag het gewoon of we nog ‘ iets anders voor u kunnen doen.
• Een andere optie als u bereid bent om van tevoren te plannen en wat tijd doorbrengt op treinstations moeten misschien vooraf kaartjes zoeken (die altijd singles zijn en meestal minder dan de helft van de prijs van een retour in daluren zijn).
• @PeterGreen Dat is een goed punt. Voorverkooptickets voor weekendtreinen zijn vaak snel uitverkocht, maar het is de moeite waard om te kijken.

Het is te doen als je jong en fit bent en geen last hebt van pijn.

Als je tot 30 kilometer hebt gereden, maar regelmatig maar een paar kilometer fietst, kun je 80 kilometer vinden is een strijd, alleen omdat je er niet aan gewend bent. Plan bij de eerste pogingen om het rustig aan te doen en rustpauzes in te bouwen. Van uw ritten van 20 mijl moet u een goed idee hebben van het tempo dat u kunt volhouden.

• Zorg ervoor dat de fiets in goede staat verkeert, goed is afgesteld en gesmeerd.
• Het is een goed idee om een bandenreparatieset mee te nemen waarvan je weet hoe je hem moet gebruiken.
• Plan een route waar je kunt stoppen, uitrusten en indien nodig eten of drinken kunt halen.
• U hoeft niet van tevoren een “koolhydraatbeperking” te gebruiken, eet gewoon redelijk en gezond.
• Het beste voedsel om tijdens de rit te eten zijn licht verteerbare koolhydraten zoals energierepen.
• De eerste paar pogingen bieden voldoende tijd omdat het langer duurt dan je denkt.
• Zorg voor een reddingsplan voor het geval er iets misgaat

Opmerkingen

• Over ” kaart laden ” ing: Nou, hangt af van een normaal dieet en kennis van wat ” redelijk ” is voor een lange rit. Eet veel licht verteerbare koolhydraten (bijv. rijst, pasta, brood, enz.) met slechts een normale tot kleine hoeveelheid van al het andere helpt zeker (dus een soort niet-extremistische koolhydraatbeperking denk ik).

Ik rijd regelmatig behoorlijk lange afstanden in het VK (ZW Engeland, Wales). Voor 50 mijl is een grote fles water genoeg voor de meeste mensen, zelfs bij warm weer (zelfs ik en ik krijgen dorst). Maar je zult waarschijnlijk langzamer gaan omdat je nieuw bent in de afstand.

Ik stel voor dat je een route plant waarmee je van de fiets kunt afstappen en iets te eten / drinken kunt halen halverwege . Een supermarkt kan een goede optie zijn, omdat je de fiets normaal gesproken op slot kunt doen en iets heel goedkoops kunt kopen in plaats van hem te dragen. Door een drankje te kopen, bespaart u gewicht. Enige tijd uit het zadel is het plannen waard; het vertraagt je niet echt erg omdat je wordt doorverwezen in vergelijking met een veel snellere stop. Ik zou mueslirepen en snoep bij me hebben voor een snelle energieboost. Als je onderweg geen eten wilt kopen, zijn sandwiches prima (ik geef de voorkeur aan wraps omdat ze voorgeplet zijn), maar neem dan een tweede fles mee In wezen smakelijke koolhydraten. Eet zodra je honger hebt, en probeer te drinken voordat je dorst krijgt. De eerste keer dat ik een solo-rit van deze lengte deed, plande ik een optionele stop bij een benzinestation op 2/3; voelde niet als een optie toen ik dichtbij kwam.

Om zoveel mogelijk energie op te slaan, zou het de moeite waard kunnen zijn om wat koolhydraten te laden. Zoiets als wat toast halverwege de ochtend en halverwege de middag de dag ervoor, en een zetmeelrijke maaltijd voor het avondeten, dan een fatsoenlijk ontbijt met ontbijtgranen / toast enz. (Bewaar de gebraden gerechten voor daarna). Vergeet niet om bij dit alles veel water te drinken.

Draag een of ander middel om een lekke band aan te pakken (ik heb liever een reservebandje en een pomp) en andere kleine mechanische problemen, maar het heeft geen zin om gereedschap mee te nemen. weet niet hoe te gebruiken. Neem altijd contant geld mee, zelfs als u liever een kaart gebruikt voor normale uitgaven, en weet waar “een goede plek is om te stoppen.

Misschien wilt u https://www.cyclestreets.net/ bij het plannen van uw route – er is een “stille” optie die nuttig kan zijn

Opmerkingen

• Het gebruikelijke advies is om 500-750 ml / uur te consumeren (afhankelijk van de grootte / zweetsnelheid), dus een flesje voor een rit van 50 mijl is een beetje optimistisch.
• @AndyP Dat lijkt ongeveer recht voor een hele dag rijden (ik was uitgedroogd nadat ik op zaterdag meer dan 3 liter had gedronken, maar dat was ~ 140 mijl), en ik ‘ was vergeten rekening te houden met het feit dat ik extra grote flessen. Maar een belangrijk deel van mijn suggestie was om een goede pauze te nemen – ik ‘ zal duidelijker maken dat een drankje op dit punt deel uitmaakt van de aanbeveling. Tijdens een rit van 3-4 uur (tenzij midden op de dag) voor een lekker drankje en wetende dat ik aan het eind wat kan krijgen, heb ik ‘ ongeveer de helft van mijn fles.

Denk ook aan kleding. Ik woon dagelijks een korte afstand en maak zelden lange ritten, dus een goede korte broek is niet iets waar ik me druk om maak.

Als ik langere ritten heb gemaakt, merkte ik dat al snel als het verschil. Als er een naad is op de verkeerde plaats in je broek, 50 mijl zal het je bekend maken.

Opmerkingen

• Mee eens. Onderschat de invloed van kleding niet ‘. Afgezien van het fietsen, bespaart het u ook elk jaar een extra broek.
• Ook overeengekomen. Ik pendelen in gewone gymshorts en ben daar blij mee voor ritten tot ongeveer 90 minuten. Maar langer, ik geef de voorkeur aan een goede gevoerde fietsbroek.

Als je huidige maximum 20 is mijl, 50 mijl zal pijnlijk zijn. Bereid je daarop voor, en verwacht niet direct veel te kunnen doen na je eerste ritten. Het valt echter volledig binnen het bereikbare bereik.

Voor de rit zelf zie ik drie belangrijke punten:

• Als je kunt, investeer dan in lekbestendige banden. Ze zijn elke cent waard.

• Zorg ervoor dat uw fiets in goede staat verkeert wanneer u start.Controleer de bandenspanning, kettingsmering, verlichting en dergelijke.

• Je kunt gemakkelijk bonk op zon afstand . Bereid je hierop voor. De gemakkelijkste manier is om minstens een liter cola mee te nemen (niet de dieetartikelen, de cola met echte suiker ). Of een andere heel zoete frisdrank. Smaak doet er niet toe, zolang het maar zoet is. Andere vormen van suiker, zoals energierepen, werken misschien ook, maar ik durf te wedden dat cola eigenlijk het meest effectief is als het gaat om het bestrijden van een bonk: het is pure suiker die is al opgelost in water, klaar om door het lichaam te worden opgenomen. Het heeft ook het extra voordeel dat je tegelijkertijd wat water krijgt.

  Als je niet van drinken houdt gebruik om gezondheidsredenen iets anders, maar zorg ervoor dat je voldoende suiker bij je hebt. Omdat rijden zonder suiker na het raken van de muur helemaal niet leuk is . Je wilt niet eens nog eens vijf kilometer rijden om bij een tankstation / winkel te komen waar je de zoete dingen in deze staat kunt kopen.

Opmerkingen

• Ik ‘ zou coke afraden. De suiker en cafeïne zijn geweldig, maar * buuuuuuurp * – neem me niet kwalijk – het ‘ is niet goed voor je maag. Wat minder koolzuurhoudende frisdrank of vruchtensap is misschien beter, hoewel het de cafeïne zou missen. Dat gezegd hebbende, krijgen de pros vaak een miniblikje cola in hun musettes bij het voerstation, voor een tussendoortje. Maar nogmaals, dat ‘ is waarschijnlijk 0,2 liter in plaats van een hele liter. Maar uw punt over suiker-niet-dieet is belangrijk. De gezondheidsredenen om geen cola te drinken, zijn eerlijk gezegd meestal de calorieën. Maar dat ‘ is precies wat je nodig hebt, hier: 50 mijl zal zoiets verbranden als …
• … 1500-2000 calorieën en je moet vervang een deel daarvan. Een liter Coca Cola is ongeveer 420Cal. Hoe dan ook, lange wandel +1.
• Het beste van cola is de ‘ s beschikbaarheid wanneer je ‘ niet bent bereid. De helft van suiker is waardeloze fructose. Als je je kunt voorbereiden, zijn er betere opties, zoals glucosegels.
• -1 helaas van mij. Ongeveer 1 kg coca cola sjouwen lijkt me een vreselijk idee. Neem in plaats daarvan 1 liter water mee, misschien met wat pompoen toegevoegd, met veel bananen, energierepen en een of twee gels om de bonk te voorkomen. Cola is geweldig in een mum van tijd; maar als je ‘ voorbereid bent, is er echt geen vervanging voor vast voedsel tijdens een lange rit. Het ‘ is oneindig veel vriendelijker voor het spijsverteringsstelsel als je ‘ je lichaam al belast.

Je zou (je lichaam) ervoor kunnen trainen.

Ik doe regelmatig 50 km (meerdere keren per week, het kost me ongeveer 2 uur), dus de gedachte om 50 mijl te doen maakt me niet bang, want ik weet dat ik 50 km kan doen voor het ontbijt. Het meeste dat ik aaneengesloten heb gedaan is slechts 100 km, maar dat was niet veel meer vermoeiend dan 50 km, maar het duurde iets meer dan twee keer zo lang.

Ik weet het (“ training “dat wil zeggen gewoon oefenen) veranderde mijn uithoudingsvermogen, toen ik begon was ik 18 km aan het pendelen (vergelijkbaar met 50 km maar met enkele uren tussen elke helft van de reis) en dat was even wennen … kinderziektes zoals pijn in één knie, besluiten dat ik betere banden wilde, kleding zoeken die comfortabel of ongemakkelijk was, routes en verkeer en weefsels leren verder.

Later verhuisde ik naar een heuvelachtiger gebied, en een paar jaar daarna worstelen de heuvels die ik gebruikte, nu routinematig in een hogere versnelling – d.w.z. training is belangrijk. Ik denk dat dit het belangrijkste is.

Ik veronderstel dat het voor de hand ligt, maar ik noemde het omdat er geen ander antwoord is.

Ik denk dat de route doet er toe, maar daar kan ik “geen advies over geven.

Wat betreft weer , IMO nat worden doet er weinig toe – mensen houden er meestal niet van om nat te worden omdat ze niet graag koud en nat worden, maar (als je fit genoeg bent om door te gaan om te duwen) is het gemakkelijk om warm te blijven op de fiets, vooral in de zomer, omdat je zoveel warmte produceert. Evenzo is het gemakkelijk om koel te blijven (hoewel nat van het zweet) op een fiets, zelfs op een warme dag, omdat er altijd een briesje is (zolang je maar in beweging bent). Overweeg zonnebrandcrème als je “urenlang in de zon zult zijn.

Ik gebruik Schwalbe Marathon Plus banden omdat ik ver wil kunnen rijden (een dag lopen), alleen, zelfs op een grindfietspad, zonder lek te rijden. Ze zijn een beetje zwaar , Ik veronderstel dat mensen ze niet zouden gebruiken om te racen, maar ik race niet – ik denk dat ze “toerbanden” worden genoemd. Ik vind ze bewonderenswaardig betrouwbaar.

Vermijd banden met een zwaar loopvlak of noppen: ze vertragen je, verhogen de inspanning; kan bedoeld zijn voor diepe modder of zoiets (ik weet het niet, ik fiets niet op alle terreinen) – ik blijf bij wegen, opritten, fietspaden. Het is verbazingwekkend hoe ver je kunt uitrollen (zonder te trappen) op goede banden, het bewijs dat ze (in tegenstelling tot goedkope noppenbanden) “efficiënt” zijn (ze verliezen niet veel energie door “rolweerstand”).

Cliploze schoenen helpen je slag efficiënter te maken (maar je moet wel oefenen). Mijn fietsenwinkel vertelde me om in de winter te oefenen als ik een winterjas aan heb en weg van het verkeer, omdat iedereen omvalt als ze leren (ik viel meestal voor een stopbord, als ik met 0 km / uur reed, na vergeten op tijd los te klikken). Mijn pedalen zijn tweezijdig, de ene kant heeft een aansluiting voor “SPD” -fietsschoenen en de andere kant is altijd plat Ik “draag geen fietsschoenen.

Misschien wilt u een fietstas , bijvoorbeeld om sweater voor het geval je stopt of het weer verandert, of om je tandenborstel te dragen omdat het een wekelijkse reis is – of een picknick, wat je maar leuk vindt om mee te sjouwen (bandenreparatieset, tenzij je je banden kunt vertrouwen). Een fietstas klikt vast aan een bagagedrager die aan het frame van de fiets is vastgeschroefd: typisch voor toerfietsen of hybride fietsen, niet op racefietsen (racers kunnen “ondersteunende voertuigen” hebben) of mountainbikes. Een fietstas is comfortabeler dan een rugzak . Een fietstas beïnvloedt je topsnelheid (windweerstand), maar een rugzak is bezweet … en misschien zwaar ! 🙁 Het gewicht van een fietstas wordt ondersteund door de fiets, waardoor je vrij blijft.

Ik “zal handschoenen misschien. Fietshandschoenen ( zoals deze ) zijn vingerloos (dus je kunt versnellingen enz. aan) en ademend (niet heet) aan de achterkant: maar de hiel van de hand is opgevuld en er zit een kanaal in de padding zodat de padding niet op de carpale zenuw drukt. Als je 4 uur fietst, kunnen je handen moe worden: je gewicht ondersteunen op de hielen van je handen, plus de schok / trillingen van de fiets Handschoenen (en helm) helpen ook om te sparen je huid: als je valt, is de kans groot dat je “je hand op de grond legt om te proberen je val te breken.

Een van de voordelen van vallen stuur , ik heb me verteld, is dat ze je de positie van je hand / pols laten veranderen (voor afwisseling gedurende de uren). Ervan uitgaande dat je geen drop-stuur hebt, als je dat een probleem vindt, kun je bij de fietsenwinkel naar alternatieven vragen, bijv. “bullhorns” of “bar ends” zoals dit . Mijn stuur is gewoon plat (op een zogenaamde hybride fiets), wordt minder comfortabel (stijve polsen) maar niet onmogelijk na 80 km.

Ik hoop dat je bike past je goed. Je been moet bijna recht zijn als je op het zadel zit, je voet op het pedaal en het pedaal onderaan … je kunt de grond niet bereiken, je moet van de stoel komen om bij de grond. Om dat te doen, is uw stoel misschien hoog afgesteld. Met een lagere zitplaats kun je makkelijker de grond bereiken maar je been is nooit gestrekt, je knieën zijn hoog, niet zo ontspannen. Ook als de fiets kort is (in de lengte) voel ik me als een gorilla met mijn armen verticaal naar beneden vanaf mijn schouders naar het stuur. Ik vind het fietsframe iets langer dan dat, dus ik reik een beetje naar voren naar het stuur.

Misschien wil je een telefoon en een vriend in geval van nood.

Lichten en reflecterende dingen s nachts, hoewel het daglicht momenteel lang is.

Vul banden en water bij voordat u vertrekt.

Ervan uitgaande dat u jong en redelijk fit bent, is 50 mijl volledig goed te doen – op gematigd terrein en in een gematigd tempo zou het minder dan 4 uur moeten duren (aangepast). De eerste paar keer dat je het doet, zal een strijd zijn, maar je conditie zal snel groeien .. de volgende keer zul je RAAM doen :). Een banaan en een mueslireep zouden voldoende moeten zijn .. maar je zult niet verhongeren zonder voedsel. Ik zou twee biedingen water voorstellen.

Overweeg ook om “gladde” banden te gebruiken om het leven gemakkelijker te maken (natuurlijk afhankelijk van hoeveel “pad” er is).

Reacties

• 50 mijl in minder dan drie uur is meer dan 26,5 mph. Dat ‘ veel sneller gaat dan de meeste vrijetijdsfietsers, vooral op een mountainbike. 3,5-4 uur is een realistischer doel, denk ik. 3 uur is zeker mogelijk met oefenen, maar ter vergelijking, ik ga meestal voor ritten van 30-40 mijl in het weekend op mijn racefiets; wanneer ik tot 50 mijl duw, kost dat me meestal meer dan 3 uur.
• @DavidRicherby ‘ s goed. Zeer weinig mensen (en geen beginners) konden dat soort snelheid 3 uur volhouden op een MTB. Zelfs niet als een bewegingssnelheid, laat staan als een deur-tot-deur-snelheid. Ik ‘ heb 100 km afgelegd met die snelheid op mijn tourer, maar dat was zonder pauze en met bijna geen verkeer (55 km zonder een voet in de grond te zetten). Toen ik met mijn hybride Cardiff voor het eerst naar Bristol (48 mijl) reed, duurde het 4 uur, wat veel realistischer lijkt, hoewel ik ‘ daar een behoorlijke pauze aan zou toevoegen als het ‘ s uw eerste rit van deze lengte
• +1 op de banden. MTB-banden zullen je veel vertragen. Misschien weg / onverharde hybriden aangezien het OP enkele paden noemt.

Ik heb zojuist een 100 mijl afgelegd rit door de bergen van Banff, AB naar mijn geboorteplaats afgelopen weekend. Het belangrijkste dat u moet doen, is ervoor zorgen dat uw fiets goed is gemonteerd voordat u er lange ritten mee maakt. Door ervoor te zorgen dat bijvoorbeeld je zadel op de juiste hoogte is ingesteld, zal het tijdens je rit meer verschil maken dan wat je bij je draagt.

Als u niet weet hoe u uw fiets moet passen, zijn er tal van blogs en tutorials die u kunt doorzoeken. Zadelhoogte, -hoek en -plaatsing zijn essentieel voor het maximaliseren van het vermogen. Het afstellen van het stuur is cruciaal voor de verdeling uw gewicht op de fiets zodat u geen pijn krijgt in uw billen, armen, rug of polsen.

Het volgende dat je wilt, is een goede fietskleding. Het ziet er nogal suf uit, maar het is zo functioneel dat het je niet uitmaakt hoe het eruit ziet als je het eenmaal begint te dragen. neem tenminste een fietsonderbroek met een dikke zeem, ze zullen je beste vriend worden voor urenlang in het zadel.

Andere dingen die “je leven een stuk gemakkelijker zullen maken tijdens lange ritten op de weg zullen zijn smalle slick-banden onder druk gezet tot hun maximale druk, en klikpedalen of teenclips. Iets anders waar u misschien naar wilt kijken, zijn fietstassen of frametassen, zodat u alles kunt meenemen wat u nodig heeft om mee te nemen de fiets in plaats van op je rug, wat veel extra gewicht van je billen wegneemt.

Opmerkingen

• ” [Bike fit is] sleutel voor het maximaliseren van vermogen ” Ik denk dat comfort (ook gemaximaliseerd door een goede pasvorm van de fiets!) Hier het belangrijkste is. En wegbanden op maximale spanning zorgen ervoor dat u elke hobbel op de weg voelt; de meeste mensen bevelen iets lager aan, meestal afhankelijk van het lichaamsgewicht.

Ik denk niet dat je iets speciaals nodig hebben voor de rit, behalve iets eten en drinken. Ik heb 100 km gereden, dat is iets meer dan 60 mijl, en heb vroeger meer dan 50 km (iets meer dan 30 mijl) gereden. De ritten van 50 km zijn zelfs beheersbaar zonder waterfles, zolang u niet in een erg warme omgeving rijdt. Voor een rit van 50 mijl zou ik echter van plan zijn om op zijn minst iets te drinken en heel mogelijk iets te eten. U hoeft geen waterfles bij u te hebben (het is alleen maar extra gewicht), als er een mogelijkheid is om bij een supermarkt te stoppen om iets te drinken te kopen. Als er echter geen supermarkten in de buurt van uw route zijn, draag wel een waterfles.

In plaats van een waterfles te dragen, raad ik aan om het bespaarde gewicht te gebruiken om een basistoolkit met binnenband-patchkit, een reserve binnenband, bandenlichters, inbussleutels, een kleine kettinggereedschap en kettingpennen die geschikt zijn voor uw ketting. Vergeet geen pomp (ik raad Quickex Quicker Pro aan).

Bij mijn ritten ging ik niet met speciale fietskleding. Ik heb net wat casual sportkleding gebruikt. Met synthetische vezels natuurlijk, want katoen wordt gewoon heel nat.

Dit alles veronderstelt dat je comfortabel bent met je fiets en dat alles goed is afgesteld. Als je kortere afstanden hebt gereden, is dit waarschijnlijk geen probleem.

Je zult na 80 kilometer uitgeput zijn, maar geloof me, het zal aanvoelen als een geweldige prestatie.

Als u van plan bent om deze ritten vaak te maken, overweeg dan om te controleren of uw banden goed zijn voor de omstandigheden (ik raad 28 mm brede slick-banden aan, omdat deze minder druk nodig hebben dan 23 mm-banden en dus gemakkelijker op te pompen zijn, en bovendien 28 mm-banden heb geen extra smalle velgen nodig zoals 23 mm banden, en 28 mm in nat zand is beter dan 23 mm) en of u een fiets met dropbar gebruikt (aanbevolen vanwege de veelzijdigheid en de mogelijkheid om met een zeer lage luchtweerstand te rijden). Ook worden schoenen aanbevolen die aan de pedalen worden bevestigd. Kies geen raceschoenen die niet geschikt zijn om mee te lopen!

Opmerkingen

• Ik kan het echt ‘ ben het niet eens met het advies om geen water mee te nemen.Natuurlijk kun je (waarschijnlijk) wat onderweg kopen, maar het ‘ is veel beter om het daar te hebben om te nippen wanneer je het nodig hebt, in plaats van je te realiseren ‘ hebben dorst en moeten nog een half uur rijden tot je er een vindt.