Ik weet dat de drukhoogte voor een bepaalde druk wordt gedefinieerd als de hoogte in de standaardatmosfeer die die druk heeft.
Maar Ik kan geen enkele standaard, regelgeving of woordenlijst vinden die officieel zo definieert. Ik probeerde in de AIM, de P / CG, een zoekopdracht in de FARs te zoeken naar drukhoogte die door een massa resultaten waadde, en welke doorzoekbare gedeeltelijke kopieën van de US Standard Atmosphere uit 1976 kon ik vinden. Ik heb geen toegang tot een kopie van de ISO-standaard die de International Standard Atmosphere definieert.
Kent iemand een FAA, ICAO , of ISO-document dat deze definitie biedt?
Opmerkingen
- Er is ' een FAA-document dat bevat een definitie op faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/… .
- Een onbeantwoord deel van deze vraag stelt de vraag welk document de internationale standaard definieert d Sfeer. De onderstaande antwoorden definiëren de drukhoogte in termen ervan, maar de officiële definitie van de internationale standaardatmosfeer staat in ICAO Doc 7488.
Antwoord
Drukhoogte
Zoals gedefinieerd door FAA in de Pilots Handbook of Aeronautical Knowledge :
De drukhoogte is de hoogte boven een standaard gegeven vliegtuig (SDP), een theoretisch niveau waarbij het gewicht van de atmosfeer 29,92 “Hg (1,013,2 mb) is, gemeten met een barometer. Een hoogtemeter is in wezen een gevoelige barometer die is gekalibreerd om de hoogte in de standaardatmosfeer aan te geven. Als de hoogtemeter is ingesteld op 29,92 “Hg SDP, is de aangegeven hoogte de drukhoogte. Als de atmosferische druk verandert, kan de SDP onder, op of boven zeeniveau liggen. Drukhoogte is belangrijk als basis voor het bepalen van de vliegprestaties, aangezien evenals voor het toewijzen van vluchtniveaus aan vliegtuigen die op of boven 18.000 voet vliegen.
De drukhoogte kan worden bepaald door een van twee methoden: 1. De barometrische schaal van de hoogtemeter instellen op 29.92 en de aangegeven hoogte aflezen . 2. Een correctiefactor toepassen op de aangegeven hoogte volgens de gerapporteerde hoogtemeterinstelling.
§91.217 Gegevensovereenstemming tussen automatisch gerapporteerde luchtdrukhoogtegegevens a nd de hoogtereferentie van de piloot.
(a) Niemand mag automatische rapportage-apparatuur voor drukhoogte bedienen die is gekoppeld aan een radarbakentransponder –
(1) Wanneer deactivering van die apparatuur wordt geregeld door ATC;
(2) Tenzij, zoals geïnstalleerd, die apparatuur is getest en gekalibreerd om hoogtegegevens te verzenden die overeenkomen met binnen 125 voet (op een 95 procentuele waarschijnlijkheidsbasis) van het aangegeven of gekalibreerde datum van de hoogtemeter die normaal wordt gebruikt om de vlieghoogte te handhaven, waarbij die hoogtemeter wordt gerefereerd aan 29,92 inch kwik voor hoogtes vanaf zeeniveau tot de maximale vlieghoogte van het luchtvaartuig; of
(3) Tenzij de hoogtemeters en digitizers in die apparatuur voldoen aan de normen van respectievelijk TSO-C10b en TSO-C88.
(b) Niemand mag een automatische druk hoogterapportage-apparatuur die is gekoppeld aan een radarbakentransponder of aan ADS-B Out-apparatuur, tenzij de drukhoogte gerapporteerd voor ADS-B Out en Mode C / S afkomstig is van dezelfde bron voor luchtvaartuigen die zijn uitgerust met zowel een transponder als ADS-B Out.
ICAO heeft beschreven hoe ze de drukhoogte berekenen
Wanneer de ISA-gemiddelde standaarddruk op zeeniveau van 1013,2 hPa is ingesteld op een subschaal van een vliegtuighoogtemeter, wordt de hoogte zo aangegeven bij de landing op een vliegveld d staat bekend als de QNE-meting. Meer in het algemeen is dit ook de DRUKHOOGTE, die alternatief wordt gedefinieerd als de hoogte van elk niveau in de internationale standaardatmosfeer (ISA-zie hierboven), boven het niveau dat overeenkomt met een druk van 1013,2 hPa.
Hier is een gratis tool om standaard atmosferische omstandigheden (ISA) te berekenen op een bepaalde geometrische of drukhoogte en temperatuur.
Opmerkingen
- hoe uitgebreid dit antwoord ook is, ik denk niet dat een van de genoemde bronnen ' zijn gezaghebbend. Zelfs de PHAK is niet regelgevend.
Answer
Drukhoogte wordt gedefinieerd in ICAO Chicago Convention, bijlage 2 – Regels van de lucht :
Druk-hoogte. Een atmosferische druk uitgedrukt in hoogte die overeenkomt met die druk in de standaardatmosfeer. * * Zoals gedefinieerd in bijlage 8
Bijlage 8 – Luchtwaardigheid van vliegtuigen :
…… 