Hoe taxeert het Boeing-vliegtuig naar Paine Field (KPAE) van de Everett-fabriek ? Het ziet eruit als een “weg” die de luchthaven en de fabriek verbindt. Gebruiken ze dit?
Reacties
- Je bedoelt de brug over de 526 ?
- I zie ' geen andere manier waarop ze over kunnen komen.
- Ik niet ' snap je niet echt waarom je dit vroeg? Zijn taxibaanbruggen niet gebruikelijk? Dat dacht ik altijd al, maar misschien omdat mijn thuisluchthaven er een heeft?
Answer
Die “weg” is in feite een taxilaan, en als zodanig gemarkeerd aan de kant van Paine Field (let op de gele loodlijnen die onderaan de afbeelding hieronder zijn gemarkeerd, die u op een taxibaan zou vinden). Het verbindt de Boeing-fabriek met de “Boeing Ramp” van Paine Field, waar de laatste voorbereidingen kunnen worden voltooid voordat het vliegtuig wordt afgevlogen naar waar ze “heen gaan.
De terminologie is hier belangrijk: de bridge fungeert als een taxilane ( een niet-bewegend gebied dat niet onder controle is van ATC en dat verschillende parkeerterreinen voor vliegtuigen verbindt met de taxibanen ). Boeing coördineert hun eigen bewegingen tussen de hoofdfabriek (noord) en de Boeing Ramp van Paine Field (zuid). (De brug is ook niet afgebeeld op het luchthavendiagram en heeft misschien niet eens de status “taxilane” – wat ATC betreft. Het is gewoon een soort van “daar”.)
Opmerkingen
- Ik vlieg uit KPAE. Ik kan bevestigen dat " de Boeing-oprit " geen beweging is; ze hebben hun eigen controller en Paine Tower (nou ja, Paine Ground) kan het ' niet schelen.
- Hell ' s klokken! Dat is SMAL! Op een 787 bevinden de motoren zich volledig buiten de randen van de brug hè?
Answer
Het vliegtuig wordt verplaatst van de fabriek naar het vliegveld en verfwinkels aan de kant van het vliegveld over de brug.
De foto toont een 787 Dreamliner die over de brug wordt verplaatst.
Bron: airlinereporter.com
Opmerkingen
- Bedankt jongens, deze brug over de 526 van de hoofdfabriek naar de Boeing Ramp leek de enige weg over te steken. Door het te verklaren als een ' taxilaan ', en ik neem aan dat ze altijd een sleepboot gebruiken voor bewegingen, en grondbewegingen mensen voor Paine niet geïnteresseerd totdat a / c officiële taxibanen wil gebruiken, werkt heel goed.
- Dat ' de foto is die ik zocht, maar ' t vinden! (Google bleef me fotos geven van de onafgemaakte rompen die de North Bridge overstaken.)
- @Geoff Voor zover ik ' ben me ervan bewust dat Boeing altijd een sleepboot gebruikt om te bewegen vliegtuig over de brug naar KPAE, hoewel dat ' niet is omdat het ' een taxilaan is (noch zou het het geval hoeven te zijn als het ' is slechts een niet-aangewezen stukje " door-het-hek " toegang) – ze zouden de vliegtuigen zeker op eigen kracht kunnen verplaatsen als de motoren gemonteerd zijn, maar dat kost waarschijnlijk meer (brandstofverbruik) dan het gebruik van de sleepboot.
- Is het veilig om te verplaatsen een straaljager eronder ' s eigen kracht over een smalle (vergeleken met het vliegtuig) brug zoals die? Ik zou me zorgen maken over de impact van de jet-explosie van de motoren.
Antwoord
Ik ging met pensioen bij Boeing en werkte het grootste deel van mijn carrière in de fabriek in Everett. We hebben het vliegtuig altijd met een sleepboot van het fabrieksschort over de brug naar de verfloodsen verplaatst.
De vliegtuigen krijgen pas brandstof als ze klaar zijn voor motor- en andere grondproeven. De motoren worden nooit gestart, tenzij er inlaatkooien en springhekken aanwezig zijn. Er zijn ook FOD-sweeps gemaakt om ervoor te zorgen dat er geen vreemd materiaal in de motorinlaten wordt getrokken. Bovendien zou de “jet-blast” vernietigend zijn voor eigendommen en de persoonlijke voertuigen die op het fabrieksschort geparkeerd staan. Bovendien zou er een gecertificeerd persoon nodig zijn om het vliegtuig onder stroom te “besturen”.
Opmerkingen
- Kunt u meer uitleggen, misschien met een diagram , zodat we precies weten waar de genoemde taxibaan zich bevindt.
- Fantastisch antwoord, bedankt voor de echte wereldinformatie!
- @ vasin1987, het ' s moeilijk te zien hoeveel duidelijker dit antwoord zou kunnen zijn ??
Answer
De brug is de verbindende taxibaan van de hoofdfabriek naar de verf- en afwerkingsfaciliteiten (de drie grote hangars aan de rechterkant van de foto), vluchttest en de aflevercentra voor klanten. ‘Groene’ vliegtuigen worden via de brug rechtstreeks van de eindmontage naar dit gebied verplaatst. Dit gebeurt meestal in de vroege uren van de ochtend om auto-ongelukken veroorzaakt door afleidende automobilisten op de snelweg eronder te verminderen. Het is nogal een gezicht; een 747-400 die die brug oversteekt, lijkt op een olifant die een koord probeert te lopen.