Ik ben aan het trainen in een C152 en de POH op de achterbank heeft zijn dagen gekend en ik kan het nauwelijks gebruiken, laat staan dat het niet erger wordt dan het is. Dit is een C152 Trainer-vliegtuig uit 1983. Veel vragen die ik doe bij mijn vluchtplanning en solo-quizzen kunnen worden beantwoord via de POH, maar omdat het vliegtuig wordt gedeeld, wil ik het niet uit de cockpit omdat het andere piloten boos zou maken die het ook nodig hebben. Is er een online bron waar ik de POH kan vinden? Ik weet het ook niet zeker, maar ik denk dat ik geen C152 POH kan gebruiken, het moet de POH zijn voor mijn jaar en model, klopt dat ook?
Opmerkingen
- U kunt een foto maken van de belangrijke paginas, zoals gewicht en balansen, snelheidslimieten enz. Met de technologie van vandaag ' s die ' is vrij eenvoudig te bereiken.
- @kevin dat kwam nooit bij me op omdat ik NIET ' Ik wil alleen gewicht en balans, enz … Ik wil de POH zodat ik kan gaan zitten en het kan lezen. Gezien het feit dat ik nooit een vliegtuig heb gehad en de POH erg belangrijk lijkt..Ik denk dat ik ' graag even de tijd wil nemen om het materiaal te lezen en niet slechts een paar paginas die ik niet heb ' weet niet eens of ze belangrijk zijn, tenzij vermeld door mensen zoals jij. Bedankt voor je antwoord, maar niet zozeer.
- Ik begrijp het. In dat geval kunt u uw vliegschool vragen of ze een kopie van de POH hebben, of u kunt gewoon de POH van een andere C152 als referentie vinden. U ' zou het model, de avionica, het motorvermogen enz. Zo dicht mogelijk willen afstemmen op degene die u ' vliegt. C152 is een eenvoudig vliegtuig en de meeste secties in een POH zouden van toepassing zijn op alle vliegtuigen, niet alleen op een specifiek casco.
- @kevin bedankt voor de info.
Antwoord
Strikt genomen is de POH / AFM specifiek op uw casco, aangezien deze over het algemeen de gewichts- en balansinformatie bevat die uniek is voor uw casco zoals deze is uitgerust. U moet dus altijd verwijzen naar de POH die zich in het vliegtuig bevindt voor de meest nauwkeurige informatiebron.
Hier is bijvoorbeeld een mooie gescande PDF van een POH voor een C152 . U moet bevestigen dat de nummers overeenkomen met die in de POH voor het casco. Zolang ze dat doen, kunt u het ter referentie gebruiken. De POH hoeft niet overeen te komen met het specifieke jaar, maar het moet wel overeenkomen met de gegeven vliegtuigconfiguratie en setup met betrekking tot de motor- en prestatiegegevens, evenals alle gegevens met betrekking tot zaken als tanks met een groter bereik enz.
Reacties
- Ah ok, ik begrijp het. Dus hoe weet ik wat mijn vliegtuigconfiguratie en setup is om te kunnen zien welk referentiemateriaal bij mijn vliegtuig past? Staat het op een pagina van de POH in de cockpit of ergens? Bedankt voor je antwoord, het was verhelderend.
- Je vliegtuig moet ergens een Airworthiness Certificate hebben. Dit duidt op zijn minst het model aan en kan enkele motorgegevens onthullen, afhankelijk van hoe ze hun modellen nummeren. De bijbehorende POH moet de rest van de relevante informatie bevatten.