Waarom ' t mensen hun banden niet met de hand oppompen?

Mensen doen dat. Soms tenminste.

Ik heb thuis een hoogwaardige (hoogvolume) fietspomp, en af en toe gebruik ik deze om de druk op de auto te controleren, of om af te sluiten als er duidelijk iets ontbreekt . Ik vind het 100% probleemloos en niet in het minst problematisch. Maar dan heb ik een heel goed volume op die pomp; ook kan ik mijn hele lichaam gebruiken om te pompen (het type waarbij je op de “voet” van de pomp staat en kan aan de hendel trekken / duwen door je volledige bovenlichaamsgewicht / kracht te gebruiken).

Ik zou het waarschijnlijk haten als ik alleen mijn secundaire “trail” -pomp had, die altijd in mijn fietsrugzak rust Ten eerste zou ik hem waarschijnlijk niet eens op de autoband kunnen monteren, omdat hij geen aparte binnenband heeft, en ten tweede zou het echt enorm veel werk zijn om al dat volume erin te krijgen.

Bovendien , de niet zo technisch ingestelde persoon beseft misschien niet eens dat het technisch mogelijk is om dit te doen (niet elke pomp past op de autokleppen), en mensen weten misschien niet dat fietsen sowieso een hogere druk hebben dan autos (Nou, ze weten het misschien, maar subjectief gezien ziet een fietsband er zo klein en dun uit in vergelijking met een enorme autoband … met een auto erop;)).

Opmerkingen

• Ik gebruik ook mijn circuit- / werkplaatspomp, en die ‘ s op een busje met grote banden. Ik gebruikte vroeger een dubbele voetpomp, maar die ging kapot (toen ik hem op fietsbanden gebruikte; om tot 100 psi te komen moest ik tegen het plafond duwen). Mijn 12V-compressor doet er langer over dan de fietspomp en maakt veel lawaai, dus ik ‘ geen moeite om hem eruit te halen. De bandenspanning van mountainbikes is trouwens vergelijkbaar met die van autobanden.
• Ik heb nog steeds een werkende voetpomp die enkele decennia geleden op de markt werd gebracht voor autobanden. En ik zal het af en toe gebruiken, aangezien het dichtstbijzijnde benzinestation met een luchtlijn ongeveer 10 mijl van waar ik woon ligt. Maar die pomp zou waarschijnlijk bij de eerste slag een fietsband doen ontploffen – de pompcilinder is ongeveer 7,5 cm in diameter en 20 cm lang! Aangezien u uw hele lichaamsgewicht kunt gebruiken om de voetpomp te bedienen, is het gebruik ervan geen ‘ t zwaar werk en duurt het slechts ” 2 of 3 slagen per PSI ” bij het oppompen van een autoband. Het pompt een volledig lekke band op, als u de auto eerst opkrikt zodat de band niet ‘ t platgedrukt is.
• De pomp hoeft niet ‘ de auto op te krikken om een volledig lekke band op te pompen. Het opkrikken van de auto heeft slechts een zeer verwaarloosbaar effect.
• @alephzero: Uw pomp met een diameter van 3 ” heeft een dwarsdoorsnede van 7 vierkante inch. Als de hefboomwerking op het pedaal 1: 1 is, zal een kerel van 200 pond een luchtdruk creëren van 200/7 = 28,5 psi. Een fietsband zou drie tot vier keer die druk kunnen verdragen.

Er is geen theoretische reden waarom je kon geen fietspomp gebruiken om autobanden mee te vullen. Inderdaad, ik heb gisteravond een dubbelloops voetpomp gebruikt om de banden op de fiets van mijn vrouw op te pompen die ik meestal gebruik voor autobanden.

Wat moet je doen bedenk echter wel dat het luchtvolume in een autoband aanzienlijk groter is dan dat van een duwfiets. Het is niet zo dat de pompwerking de PSI van een bepaalde band verhoogt door die druk, het is dat het het slagvolume van de zuiger toevoegt aan de lucht die in de band zit. Omdat een fietspomp klein moet zijn om gemakkelijk te kunnen dragen, wordt er meestal maar een klein volume lucht in elke pomp geleverd en zou je merken dat het veel tijd kost om een autoband op te pompen.

Combineer de tijd die nodig is met het feit dat pompen gewoonlijk warm worden tijdens het gebruik en dat u “waarschijnlijk pauzes moet nemen om de pomp te laten afkoelen om hem niet te beschadigen, en u” waarschijnlijk opblazen een set autobanden met een fietspomp zou vele minuten, zo niet uren duren.

In een noodsituatie kan een fietshandpomp worden gebruikt. Maar ik “zou altijd persoonlijk de voorkeur geven aan een voetpomp of idealiter een compressor.

Opmerkingen

• Goed antwoord, ik ‘ heb dit een paar keer gedaan met een voetpomp en het heeft eeuwen geduurd! Kort daarna werd een pomp met sigarettenaansteker gekocht.
• Niet alle fietspompen zijn ontworpen om gemakkelijk te dragen. De meeste redelijk enthousiaste fietsers hebben een ” spoorpomp ” op naar huis en een kleinere om mee te nemen op de weg. Maar dat ‘ maakt geen echt verschil voor uw antwoord.
• Behalve dat u af en toe pauzes kunt toestaan voor de pomp om af te koelen, misschien heb je ook pauzes nodig om de spieren van de pomp ‘ te laten afkoelen.

Omdat het vervelend is. Het volume van een autoband is veel hoger. Hoewel de weerstand voor elke slag afhangt van de druk, hangt het aantal slagen af van de totale hoeveelheid lucht die je nodig hebt.

Opmerkingen

• In de UK het wordt gespeld als tyresome .

Huh? Ik doe dit helemaal. Ik heb banden gehad met langzame lekken, ongeveer 10 psi per maand. Het zal je verbazen hoe effectief een fietspomp is.

• 50 pompen is gelijk aan ongeveer 5 psi voor de banden van mijn Mazda 3.
• Leer hoe je je benen kunt gebruiken tijdens het pompen. Dat is veel efficiënter.
• Ik heb gemerkt dat het gemakkelijker en sneller is om de fietspomp te gebruiken dan om de auto naar de garage te brengen, uit te pakken en 12 meter luchtleiding naar mijn luchtcompressor te vervangen.
• Ik laat de pomp nu in mijn auto staan voor noodgevallen.

Hoe pomp je met je benen? Dat is makkelijk. Buig je rug helemaal niet. Sta rechtop. Wanneer uw armen volledig zijn gestrekt bij de neerwaartse druk, buig dan uw benen totdat het handvat het einde van de reis bereikt. Bekijk deze video op tijd: 50 . Het is geen perfecte weergave, maar je snapt het wel. Gebruik uw beenspieren en niet uw rugspieren om uw armen aan het einde van uw reis te helpen.

Ik ben niet zeker van het exacte merk en model, maar het is vergelijkbaar met het model in de video. Ik heb een paar verschillende, ze lijken allemaal ongeveer hetzelfde te werken.

Opmerkingen

• De metriek vermelden van ” 50 pompen is gelijk aan ongeveer 5 psi ” is bijna nutteloos zonder het merk / model van de pomp te vermelden. Het ‘ kan ook nuttig zijn om de werkelijke maat van de band te vermelden.
• Ik doe hetzelfde. De fietsbeugelpomp zit sowieso achterin de auto voor mountainbiketochten, dus ‘ is ideaal voor de langzame lekkages. Had een paar maanden geleden een zaak – de auto was schoongemaakt en ontdekte dat de druk laag was – een lastige klus om de band op het kampeerveld te vervangen!
• Ik doe dit ook de hele tijd, hoewel dat zo is kreeg een grinnik van voorbijganger toen ik banden pompte op mijn oude (1986) camper geparkeerd op straat. Ik controleer thuis mijn bandenspanning en als ze maar 5 tot 10 psi buiten zijn, kan ik ‘ prima 5 minuten doorbrengen met pompen met mijn fietspomp. Vergelijkbare resultaten vind ik ook 10 pompen = ongeveer 1 psi.
• Met een traditionele handbediende fietspomp, hoe gebruik je je benen tijdens het kolven? Het meeste werk wordt uitgevoerd wanneer u de pomp naar beneden duwt, die ‘ uw benen niet gebruikt, tenzij u ‘ op het ding springt . Je zou je benen kunnen gebruiken als je de zuiger weer omhoog trekt, maar dat ‘ is niet het moeilijke deel van het oppompen van een band.
• Zie bewerken over pompmaat en hoe benen te gebruiken bij het kolven.

Ja dat kan, maar zoals verschillende antwoorden hier aangeven, het verschil in volume tussen een fiets- en autoband maakt het minder praktisch.

Als je een band op een fiets hebt verwisseld, weet je dat deze een binnenband heeft die de lucht vasthoudt. Zelfs als er een klein gaatje in de binnenband zit, kun je de fietsband vullen.

De meeste autobanden hebben tegenwoordig geen binnenband. Ik heb meer dan eens een autoband gehad met een lekke band en de hiel ( afdichting tussen band en wiel ) was gebroken, en ik had geen compressor. Ik heb lang en hard gewerkt en geen enkele hoeveelheid aanpassen en pompen heeft de hiel ooit verzegeld. Met een compressor kun je de lucht sneller naar binnen brengen dan dat hij eruit lekt, dus het plaatsen van de kraal is eenvoudig.

P.S. In 1955 werden tubeless banden standaard op nieuwe autos , ruim voor het internet en videos van mensen die de hiel afdichtten met brandbaar gas / vloeistof.

Uw fietsluchtpomp is ontworpen om lucht onder hoge druk te leveren, relatief gezien ten opzichte van een bak met een klein volume, de fietsband . Als u een band met hoge prestaties heeft, heeft deze een nog hogere druk dan 60 psi en een lager volume. Mijn vorige banden waren 120 psi maar slechts 7/8 “breed, een zeer klein volume.

De huidige fietsen met dikke banden hebben een lagere spanning en veel hogere volumes, waarvoor meer pompen nodig zouden zijn dan mijn banden , maar het is nog steeds een beheersbare taak.

Als u overgaat op autobanden, heeft u een vergelijkbare lage bandenspanning, maar enorme volumes! Verwacht dat duizenden pompslagen een klein verschil in druk opleveren.

In de afgelopen jaren waren er hand- en voetpompen voor autobanden, maar het was absurd te bedenken dat mensen ze zouden gebruiken, vooral omdat er tankstations waren originele service en lucht voor het oppompen van banden was gratis!

Er zijn drie vormen van fietspompen:

1. Spoorpompen. Ze worden bediend door je handen (geholpen door je hele lichaam) en hebben een zeer lange slag. De meeste hiervan zijn geoptimaliseerd voor hoge druk (> 100 psi /> 7 bar). In theorie zou een goede spoorpomp een dubbele werking kunnen hebben (pompen zowel op de “in” slag en “uit” slag), maar ze zijn goed genoeg, zelfs zonder dubbele werking, dus de meeste fabrikanten nemen niet de moeite om de functie met dubbele werking toe te voegen. / li>
2. Voetpompen. Ze zijn pure rotzooi. De kracht wordt beperkt door je gewicht tot dezelfde waarde als de baanpomp, maar de slag wordt beperkt door het vermogen van je benen om te bewegen. De slag in voetpompen is veel korter dan de slag in baanpompen.
3. Reispompen. Ze zijn klein en licht genoeg om in een tas te dragen. De beste hiervan kunnen een hoge prestatie fietsband tot> 100 psi /> 7 bar maar het is een hoop werk. De allerbeste zijn dubbele actie (pompen zowel op de “in” slag en “uit” slag).

Nu, zijn deze geschikt voor autos:

1. Ja! Ja, zelfs de hoge druk werken, hoewel een grotere boring en dus een lagere maximaal haalbare druk het meest ideaal zou zijn voor autobanden die 2-3 bar zijn in plaats van> 7 bar in hoge prestatie fietsbanden. Een baanpomp kan een autoband oppompen. Ik heb mijn autobanden vaak gevuld met baanpompen en het werkt goed. Minder dan een minuut pompen met een hogedrukpomp geeft één band voldoende extra lucht om de druk te laten stijgen van laagst acceptabel naar hoogst acceptabel. Een lagedrukpomp met dubbele werking is waarschijnlijk 15 seconden per band.
2. Nee! Er is geen reden voor het bestaan van voetpompen. Ze zijn beduidend slechter, zelfs op fietsen, en op autos zijn ze totaal waardeloos. Koop deze niet, ze zijn voor elk doel slechter dan baanpompen.
3. Nee! Reispompen kunnen een fietsband nauwelijks tot de maximale spanning vullen. Autobanden hebben een veel groter volume, en daarom duurt het erg lang om een autoband met reispompen te vullen.

Ik zou zeggen dat tenzij je banden bijna leeg zijn, één type fietspomp pomp) werkt goed. Als extra bonus is hij licht van gewicht en klein genoeg om mee te nemen in de auto (hoewel niet licht van gewicht en klein genoeg om met een fiets te dragen). Ik heb een baanpomp bij me.

Ik doe het de hele tijd, ik denk dat het niet het probleem is met de pomp is het eerder het probleem met de mensen die de autos bezitten. Het is gemakkelijk en probleemloos om een geautomatiseerde pomp te gebruiken, daarom geven mensen er misschien de voorkeur aan.

Gemak

Bij veel antwoorden wordt al opgemerkt dat het werk dat ermee gemoeid is veel minder afhangt van de bandenspanning (hoger bij fietsen ) dan het volume ( veel hoger in autos).

In Noord-Amerika is het gebruikelijk om banden gevuld te houden met stikstof in plaats van met een ruwe atmosfeer om te verbeteren (lange termijn ) drukstabiliteit. In vergelijking daarmee verhoogt handmatig pompen niet alleen de arbeid, maar ook het ongemak bij vaker afstellen.

De verkoper die mijn banden heeft geleverd, biedt ook gratis stikstofvullingen aan voor de levensduur van de banden, zonder afspraak en meestal zonder aan het wachten. Maar zelfs als we de kleine waarde van het gebruik van stikstof buiten beschouwing laten, bieden de meeste benzinestations gratis perslucht aan die het werk ook veel sneller en gemakkelijker zal doen, en waarvoor geen apparatuur nodig is.

Dus tenzij ik mezelf op de kant van de weg met een band die op de een of andere manier lek is gegaan maar nog steeds druk kan houden, waarom zou ik dan met de hand pompen?

Omdat big-box-winkels geen handpompen van welke kwaliteit dan ook verkopen.

Als gevolg hiervan verkopen ze niet goed, en dus worden ze nog minder verkocht.Serieus, ga naar Walmart en probeer een handpomp te kopen die gemaakt is voor autos. De selectie is klein, en degenen die ze hoestslimecest verkopen, duren maar een paar keer voordat ze zichzelf uit elkaar gaan scheuren. Ze zijn gewoon zo goedkoop gemaakt .

Ik weet zeker dat er een specialist is die een uitstekende direct mail voor handpompen voor autos verkoopt tegen in de VS gemaakte prijzen. Maar ik kan zijn pompen niet vinden bij Target om 20.00 uur als ik een lekkende band heb.

Als zodanig koop ik meestal een elektrische pomp, omdat ze er heel veel van hebben.

Waarom verschillen ze van fietspompen?

Versnelling. Een fietspomp is gemaakt om toch een redelijke inspanning te leveren om 90 psi druk te maken. Dat betekent dat ze de grootte van de zuiger behouden (de hoeveelheid lucht die kan pompen) relatief klein. Bij 30 PSI levert het slechts 1/3 van de weerstand van 90 psi – het is “te gemakkelijk” om te bedienen, wat betekent dat je veel verspilde lichaamsbewegingen hebt en jezelf moe wordt. nog steeds uw been van 40 pond opheffen!)

Handpompen kunnen slechts zoveel lucht verplaatsen als hun zuiger groot is. Ze hebben geen manier om de zuiger groter als de druk lager is. Dus een fietspomp met zijn kleine zuiger is echt verkeerd afgesteld, en het zal lang duren en veel “verloren beweging” om een autoband op te pompen.

Een autopomp hoeft maar 30-35 psi te bereiken. Dus ze maken de zuiger groter. De inspanning is ongeveer hetzelfde als de fietspomp op 90 psi, maar het gaat 3x sneller.

Kort antwoord: technisch mogelijk maar duurt een eeuwigheid om dit te doen. Zelfs elektrische compressoren kunnen enkele minuten nodig hebben om een vrij grote band bij te vullen. Stel je voor dat je dit doet met een pomp die 100 keer minder effectief is.

Voor mij zijn de belangrijkste factoren die meespelen of om handmatig te gaan of niet zijn:

• hoe fit ben ik?
• hoe warm / koud is het buiten?
• hoe groot is de band?
• ga ik ergens heen waar ik niet zweterig kan verschijnen?

Ik heb een elektrische pomp van $ 10 die het lukt en tegenwoordig is het alles wat ik gebruik. in het verleden gebruikte ik een voetbediende fietspomp voor mijn banden.

Je kunt letterlijk geen handbandenpomp kopen met de juiste zuigerdiameter en dat kan genoeg slagen gepompt worden om een autoband op te pompen. De kwaliteit is te laag en de boring is te klein.

Opmerkingen

• Wat heeft het voor zin om dit antwoord te posten als er meerdere hoog scorende antwoorden zijn die zeggen dat je het kunt, het duurt gewoon lang?

Er zijn videos van mensen e trekken deze prestatie op YouTube. Dit is de eerste die wordt weergegeven in een zoekopdracht met behulp van een fietspomp om een lekke autoband op te blazen . De video is ongeveer 5:06 lang, maar het kost de man echt ongeveer 4:30 uur om hem volledig op te pompen met een rustig tempo, zoals hij beschrijft. Er zijn ook enkele interessante opmerkingen in de video over mensen die hem op de proef stellen.

Een typische fietsband kan worden opgepompt vanuit een volledig lekke band Ik “vermoed 15-25 pompen of zo, de man in de video doet waarschijnlijk een paar honderd pompen.

ProjectFarm gebruikt een voetpomp om de taak uit te voeren in vergelijking met draadloze laders Welke draadloze bandenpomp is het beste? Laten we eens kijken! . Hij citeert de pomp die de truc doet in 1112 pompen in een tijdsinterval van 8:42.

Omdat het alleen kost 1 $ bij het benzinestation om hun compressor te gebruiken, meestal hoef je maar één keer per jaar (of minder) lucht aan je banden toe te voegen, en ik heb niet eens een fiets. Als je efficiënt bent en verwijder alle ventielen caps, kunt u gewoonlijk alle vier de banden bijvullen bij één gebruik van de compressor.

Dus de kosten van de tijd die u besteedt aan het pompen met de hand, de last van het bezitten en opslaan van een zelden gebruikt apparaat, en de (toegegeven kleine) kosten van de eigenlijke pomp zijn over het algemeen duurder voor mij dan alleen betalen voor het gebruik van de compressor.

Opmerkingen

• Een behoorlijke ” spoorpomp ” -stijl fietspomp (het minimum dat nodig is voor het oppompen van autobanden) kost minstens $ 20. Dus in uw geval is het ‘ niet echt een kleine prijs: het ‘ is genoeg om 20 jaar tankstation te betalen herladen!
• Waar kost het $ 1? In Australië zijn de luchtpompen gratis bij elk benzinestation waar ze …
• @Shadow is het niet ongebruikelijk om voor perslucht te betalen in een continentale VS ” tankstation ” (servo).
• @Shadow in de VS leverden de meeste benzinestations in het verleden ook een aantal autoservices, en dus hadden ze commerciële lucht compressoren draaien de hele tijd, dus gratis lucht leveren was een makkie. Nu zijn de meeste benzinestations eigenlijk gemakswinkels zonder automatische servicemogelijkheden.In plaats van te proberen een compressor te onderhouden, laten ze een extern bedrijf tegen betaling een kleine eenheid binnenhalen die zorgt voor lucht, water en soms stofzuigen. Het is stom, want de compressoren zijn zwak en het duurt een eeuwigheid om je banden te vullen, en je betaalt voor het voorrecht.