Waarom geven fietsers de voorkeur aan messenger bags boven rugzakken?

Ik heb de afgelopen twee jaar als backcountry ranger in Noord-Californië doorgebracht. Daar droeg ik bijna elke dag een rugzak. Nu ben ik een fietsforens in Sacramento en kies ik eerst de koffers, een koerierstas als tweede en de rugzak een verre derde.

Er zijn drie redenen waarom de rugzak mijn laatste keuze is in deze lijst.

1. Elke tas die ik draag, is uiteindelijk vol. Ik weet niet hoe dat werkt, maar mijn tas zit altijd vol met iets. Een volle rugzak zit hoger op mijn rug dan een koerierstas. Dit verhoogt mijn zwaartepunt en brengt me gemakkelijker uit balans.

2. Het maakt niet uit hoe zacht ik rijd of wat de temperatuur is, tegen de tijd dat ik aan het werk ga, ben ik doorweekt van het zweet. Met een rugzak zweet ik nog meer omdat er minder luchtstroom is tussen mijn rug en de tas. De koerierstas, die lager rijdt, bedekt mijn rug minder en ik zweet iets minder. Of misschien droog ik gewoon sneller uit.

3. Rugzakken met heupgordels en borstbanden zijn ontworpen om het gewicht van de schouders naar de heupen en romp te verplaatsen. Dit werkt geweldig als u rechtop loopt. Als ik op mijn racefiets in de val sta, is een heupgordel niets meer dan een hindernis en een rugzak-borstriem, hoewel nuttiger, heeft soms de neiging me te stikken. Het gewicht wordt weer overgebracht naar mijn schouders en rug, wat me na een tijdje enige pijn bezorgt. Koerierstassen – in ieder geval die goed ontworpen zijn – hebben een riem die diagonaal over het borstbeen loopt en die beter functioneert in de rijpositie om gewicht over te brengen op de romp.

Fietstassen zijn echter mijn eerste keuze, omdat ze al deze problemen beter oplossen. Ze zitten helemaal van mijn rug en vrij laag op de motor. Voor langere ritten en voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer gebruik ik meestal fietstassen.

Niet al mijn fietsen hebben echter een drager. Ik heb mijn fiets van Sacramento-naar-de Bay Area gereden in een koerierstas. Ik zou het niet hebben geprobeerd met een rugzak.

Opmerkingen

• Bedankt voor de info, dit is verhelderend. Een vervolgvraag – met fietstassen wel vind je het nodig om een paar te gebruiken met de inhoud ‘ gewicht enigszins in evenwicht tussen de zijkanten?
• Ik rij elke dag naar mijn werk met één fietstas. div id = “e8fb0e5d13”>

De belangrijkste reden waarom fietskoeriers boodschappentassen gebruiken, is dat je ze niet hoeft uit te doen om ze in of uit te laden. Als je voortdurend dingen ophaalt en de hele dag wegbrengt, wil je dat niet faffing over het voortdurend aan- en uittrekken van een rugzak.

Een secundaire reden is dat de platte rechthoekige vorm van een koerierstas geschikter is voor het soort dingen dat boodschappers vaak dragen (bijv. documenten) .

Wat betreft waarom de rest van ons, niet-fietskoerierstypes, ze gebruiken, het lijdt geen twijfel dat mode een groot deel is. We willen allemaal doen alsof we “een van die messenger-vrije spirit-types zijn, in plaats van de hele dag op kantoor te blijven hangen 😉

Maar niet alleen worden we gezien als cooler, ze zijn ook goed om mee te nemen laptops vanwege hun platte rechthoekige vorm. Rugzakken die zijn ontworpen om te fietsen zijn meestal niet zo geschikt voor laptops van volledige grootte – mijn Deuter-rucsac is bijvoorbeeld fantastisch voor mountainbiken, maar mijn 13-inch laptop past nogal in elkaar in. (Natuurlijk zijn er fietsrugzakken die zijn ontworpen om laptops mee te nemen, maar die “worden niet algemeen gebruikt voor wat ik heb gezien).

Persoonlijk heb ik” geluk dat de meeste dagen in de stad ik ” Ik rijd op een Brompton-vouwfiets en ik gebruik een boodschappentas die aan het frame kan worden geklikt als ik “rijd:

Het is perfect voor een laptop, en naast het gewicht van mijn rug, draagt het ook laag op de fiets vooraan, wat de wegligging niet verpest.

Op die dagen dat ik geen Brompton heb, ben ik aan het doen een fiets- / trein- / fietstocht en omdat de fietspoten kort zijn – en overdag moet ik misschien met het openbaar vervoer naar een klant gaan – gebruik ik een andere koerierstas. Maar ik zou absoluut geen messengerbag willen gebruiken voor een lange reis, mijn voorkeur zou zijn om de bagage op de fiets te hebben, of om een rugzak te gebruiken.

(Even terzijde over tassen in messenger-stijl zijn gemakkelijk in en uit te laden, en het is interessant dat veel fotografen – die ook de hele dag dingen in en uit de tas halen – overgaan op slingbags, die gemakkelijk kunnen worden rondgedraaid voor toegang en dat niet hoeft worden aan- en uitgetrokken voor toegang. Het is niet iets waar je aan denkt totdat je een tas gebruikt, maar toegang hebben zonder hem uit te hoeven doen is belangrijk als je er de hele dag in en uit bent) .

Opmerkingen

• +1 voor de mogelijkheid om een messengertas naar voren te zwaaien zonder hem uit te doen.

Er zijn een paar redenen waarom ik een messengertas of rugzak verkies boven fietstassen:

• Een tas op uw rug is gemakkelijk mee te nemen van uw fiets. Als u een fiets gebruikt e als uw belangrijkste vervoermiddel en als u meerdere stops maakt, kan het lastig zijn om uw koffers vast te zetten zonder ze los te maken en te dragen. Ik kan van mijn fiets afstappen en naar een concert of ander sociaal evenement gaan terwijl ik nog steeds mijn koerierstas draag, het is een beetje waardeloos om een fietstas van de fiets te slepen. (Ik heb echter best veel geluk gehad met een converteerbare fietstas / rugzak).
• Beveiliging is gemakkelijk met een koerierstas. Je hebt deze altijd bij je, dus je hoeft je geen zorgen te maken dat je hem op slot doet met je fiets.
• Toegankelijkheid is gemakkelijker. Ik kan mijn tas naar voren zwaaien en er gemakkelijk dingen uit pakken. Misschien moet ik van mijn fiets afstappen om bij mijn koffers te kunnen.
• Het is een platform voor verlichting. Ik heb een knipperlicht aan de achterkant en een knipperlicht aan de voorkant op mijn tas. Als ik van fiets verander, hoef ik me geen zorgen te maken over het schakelen van mijn lichten.
• De fietstassen hebben invloed op het rijgedrag van de fiets. Ik merk dat je fiets zelf wat minder reageert als hij is geladen. Het is moeilijker om het rond te gooien en snel te accelereren als de tassen in een rek zijn gemonteerd. Ik merk dat ik zelfs met een behoorlijk volle koerierstas nog steeds de pedalen kan stampen, harde bochten kan maken, zenuwachtige bewegingen kan maken & bochten, het is gemakkelijker om te huppelen, en ik kan gemakkelijker slippen op een vaste versnelling zonder dingen op mijn frame.
• Geen problemen met pedaalaanslagen, slepen van de fietstas bij hard snijden in bochten of problemen met het stoten van fietstassen tegen palen & berichten op paden.

Er zijn zeker plaatsen waar fietstassen uitblinken boven messenger bags. Vooral als je niet te maken hebt met veel stadsverkeer, lange tochten maakt of veel gewicht draagt. Geen van beide is altijd beter, het hangt allemaal af van uw behoeften en rijstijl.

Opmerkingen

• Veel goed ontworpen messenger bags hoeven niet ‘ schuin te zitten . Ze hebben een groot schouderstuk en verdelen de belasting mooi gelijkmatig over je rug. Tenminste de ‘ s die zijn ontworpen voor echte boodschappers, er zijn veel ‘ goedkope ‘ tassen die meer gericht zijn op de mode van een koerierstas dan op de functie.

Ik draag eigenlijk altijd een rugzak. Ik zou graag rugzakken willen hebben om achterop mijn fiets te zetten. Maar ik heb maar één fiets en die is van carbon, dus ik zal er geen frame aan toevoegen.

Ik heb het wel geprobeerd, maar ik heb de tas van mijn vriend een keer geprobeerd en hij liet een blauwe plek ter grootte van een softbal op mijn rug.

Ik denk dat koerierstassen goed zouden kunnen zijn als je alleen een lunch, een jas en een notitieboekje hebt. Maar ik moet een laptop en schoolboeken meenemen naar school, dus mijn rugzak weegt meestal ongeveer 25-30 pond, en ik reis 40 kilometer per dag. Toen ik al mijn spullen in de koerierstas stopte, bleef de tas de hele tijd van mijn rug glijden. En, zoals ik al zei, het liet een vervelende blauwe plek achter.

Mijn rug wordt zweterig van rugzakken, maar ik vind ze leuk omdat je ze aan je kunt vastmaken met de borstriem en heupriem. (Soms doet het hurken over de heupband niets, maar de borstband is altijd fijn om de rugzak stabiel te houden.)

Dus eigenlijk geef ik de voorkeur aan rugzakken. Maar ik kan zien of u vervoert geen zware voorwerpen waarvoor een koerierstas de voorkeur kan hebben.

Ik zal toevoegen aan de reeds goede redenen om een messenger bag te gebruiken.

• Ik heb gemerkt dat rugzakken soms te hoog kunnen uitsteken, waardoor het moeilijk wordt om je hoofd op te heffen; vooral als je een agressieve rijhouding hebt (wat de meeste echte boodschappers hebben)
• Goed verpakt, kan een messengertas net zo comfortabel zijn als een rugzak. De mythe dat de enkele riem rugproblemen veroorzaakt, is onjuist en ik heb “geen enkel onderzoek gevonden om het tegendeel te bewijzen.

Persoonlijk gebruik ik alleen een rugzak, maar het meeste van mijn ritten is offroad recreatief, niet woon-werkverkeer. Ik heb nog nooit een koerierstas of fietstas gezien op technische singletracks. Elke MTBer die ik ken of heb gezien, heeft een van rugzak of niets. Met een goede rugzak weet ik tijdens een rit niet eens dat deze er meestal is, maar ik ga soms naar de winkel op de hoek voor melk enz., en pak gewoon de dichtstbijzijnde rugzak – dingen zoals de Kinderboekentassen zijn in vergelijking vreselijk, ik zou er nooit een gebruiken voor een serieuze rit.

De meeste van de hier genoemde nadelen van rugzakken worden aangepakt door een hoogwaardige fietstas te kopen. Dit omvat

• Mesh-ventilatie voor de rug om te helpen zweten te stoppen.
• Heupbanden die aan de voorkant hoger uitkomen dan een normale rugzak
• Het profiel van de bovenkant van de rugzak zorgt voor volledige bewegingsvrijheid met de helm op en het hoofd omhoog.
• Volume laag en dicht tegen de achterkant.

Het grote nadeel van een rugzak boven een koerierstas is dat je hem eraf moet halen om erin te komen.

Ik denk dat het voor veel hedendaagse pendelaars om mode gaat. De koerierstas is misschien een betere keuze voor de frequente stop. Misschien stoppen, een bedrijf binnengaan en snel toegang tot de tas nodig hebben, en dan doorgaan met andere boodschappen. Maar alleen mijn mening, rijdend van punt A naar B en later, terugkomend van B naar A, zonder tussenstops, is een rugzak een betere keuze.

Ik ben het eens met de meeste opmerkingen over messenger bags die beter zijn om mee te rijden. Maar … ik vind het heel vreemd dat nog niemand heeft gezegd dat als je rijdt met een integraalhelm (zoals een downhill- of motorhelm), deze altijd de bovenkant van je rugzak raakt, wat eigenlijk gevaarlijk is en beweging / zicht beperkt. Een koerierstas met de dikke riem en de een of andere stabilisatorriem zorgt ervoor dat uw hoofd vrij kan bewegen. Plus minder zweet (zweet is slecht op een fiets die vastzit in het verkeer) en ik draag over het algemeen ongeveer 30-35 pond in de mijne zonder schouderpijn zoals ik zou krijgen met een rugzak.

Opmerkingen

• Welkom bij Bicycles Stack Exchange! Uw oorspronkelijke antwoord lijkt gericht te zijn op motorrijders, niet op fietsers. Ik heb het antwoord bewerkt om het te verduidelijken.Als ik je intentie aanzienlijk heb gewijzigd, kun je het antwoord opnieuw bewerken, maar houd de zaken alsjeblieft gericht op fietsen. Voor een inleiding over hoe deze en andere Stack Exchange Q & A-sites werken, Volg de rondleiding .

Niemand stelde voor geen van beide als praktisch antwoord.

Persoonlijk bewaar ik reservekleding en schoenen op het werk. Mijn gereedschap blijft op het frame van de fiets, net als water. Als ik iets bij me heb, is het over het algemeen klein genoeg om in een zak van een jersey te dragen.

Dus ik zeg nee tegen zowel rugzakken als messenger bags.

Als ik iets groters moet verplaatsen, Ik zal mijn fietsaanhanger gebruiken en met mijn MTB trekken. Ik heb op deze manier een grasmaaier en kettingzaag verplaatst. Of ik kan een fietstas op de MTB zetten, maar het geeft vreselijke problemen met het slaan van de hiel, dus dat doe ik liever niet.

Opmerkingen

• Heels strike komt door de verkeerde vorm van de tas voor de fiets (bagagedrager) en uw voeten. Voor sommige mensen is er geen goede optie, maar voor velen werkt een andere vorm van de fietstas. (En een verlengd fietsenrek is geweldig, op mijn rechtop sta ik nooit tegen mijn koffers, zelfs niet als ze vrij groot zijn, vanwege het ontwerp van de bagagedrager.)

Ik wilde alleen vermelden dat het gebruik van een messenger bag ook geweldig is in termen van veiligheid. Het houdt uw bezittingen dicht bij uw lichaam waar ze nauwlettend in de gaten kunnen worden gehouden. Dit is geweldig voor steden waar criminaliteit een probleem kan zijn. Rugzakken en fietstassen kunnen u kwetsbaar maken voor diefstal, met uw spullen uit uw zicht. Als je in het VK bent, maakt Chapman Bags zeer duurzame messenger bags: http://chapmanbags.com

Ik denk dat het vooral een kwestie van stijl en persoonlijke voorkeur is, evenals draagvermogen tegenwoordig. Ik vind het een stuk gemakkelijker om een redelijke formaat koerierstas die zowel in sommige boeken als in mijn computer past en wat me anders kan dan een behoorlijke rugzak tegenwoordig vanwege de wangedrocht van die laptopcompartimenten.

De rijstijl en omstandigheden ook Omdat een rugzak 2 banden heeft (of mogelijk 3 banden als je een borstband hebt), beweegt hij niet veel tijdens het rondrijden (en ik zou geneigd zijn te denken dat hij de druk op de banden beter in evenwicht houdt dan een koerierstas – zeker, toen ik overschakelde van rugzak naar koerierstas, vond ik het eerst ongemakkelijk). Een koerierstas kan enigszins bewegen (wat handig is als u zegt dat u een fietskoerier bent), maar als u op sneeuw / ijs rijdt (u bent bijvoorbeeld een winterforens), kan een koerierstas een een beetje een risico vanwege de mobiliteit. Er zijn “kruisbanden” die Timbuk2 verkoopt voor hun tassen die de tas naar je lichaam vastklampen, wat handig is om deze beweging te verminderen, maar het is toch iets meer dan een rugzak. [De extreme versie hiervan zou een Camelbak messenger bag zijn, die waarschijnlijk niet goed zou werken voor mountainbiken. ]

Persoonlijk geef ik de voorkeur aan messenger bags. Ze zijn over het algemeen licht van gewicht, liggen dicht bij uw lichaam en bieden gemakkelijke toegang tot alle materialen. De nieuwere tassen van Timbuk2 hebben bijvoorbeeld een lichtgewicht ontwerp, veilig klittenband en een Napoleon-zak voor gemakkelijke toegang tot kleine enveloppen en documenten.

De messenger bags met één riem worden al tientallen jaren gebruikt. fotos van fietskoeriers uit de jaren 40 die de ene koerierstas gebruiken. De ontwerpen zijn veranderd voor een grotere sociale aantrekkingskracht, maar dezelfde stevige, veilige en efficiënte principes zijn nog steeds van toepassing.

Hoop dat het helpt!

Ik geef de voorkeur aan messenger bags. Ik gebruik momenteel de Mission Workshop Rummy. De riem is buitengewoon comfortabel (hij moet 30 mijl per dag rijden) en ik kan meer in deze tas passen dan de meeste rugzakken die er zijn. Ik heb hetzelfde probleem gehad met een veel zweterige rug met een rugzak dan met mijn messenger. En aangezien hij aan de zijkant hangt, rijdt een echte koerierstas midden op de rug en iets lager dan een rugzak. is ook waterdicht in tegenstelling tot veel van de beschikbare rugzakken.

Wanneer ik pendelde, gebruikte ik een Kelty-rugzak . Ik maakte me nooit zorgen over de bezwete rug omdat ik het geluk had douches en een kluisje te hebben op het werk. Als ik schoon moest blijven, zou de bezwete rug een Ik maak me echt zorgen en dan zou ik kiezen voor fietstassen.

Het ding met de koerierstas is zon rage. Koop er niet in. Het is niet functioneel als een rugzak of fietstas. De mensen die ze gebruiken, willen dat mensen ze zien. Het is een fashion statement dat vergelijkbaar is met een skinny jeans en dunne snorren.