Waarom had de Ju-87 Stuka een sirene? Was dit om puur psychologische redenen of heeft het de piloot op de een of andere manier geholpen?
Opmerkingen
- Dit kan ook goed gaan in http://history.stackexchange.com/
- Grappige kanttekening: dat sirenegeluid was zo populair bij filmmakers dat tot op de dag van vandaag veel mensen denk dat elk duikend (of crashend) vliegtuig dat bepaalde geluid maakt …
- @DevSolar ja, dat heb ik gemerkt. Vooral in videogames.
- de sirene veroorzaakte angst bij de vijanden, daarom is het het beroemdste ww2-vliegtuig.
Antwoord
De B-1 [variant] was ook uitgerust met “Jericho-trompetten”, in wezen propellergestuurde sirenes met een diameter van 0,7 m (2,3 ft) gemonteerd op de voorrand van de vleugel direct voor het landingsgestel, of aan de voorkant. van de vaste hoofdtandwielkuip. Dit werd gebruikt om het moreel van de vijand te verzwakken en de intimidatie van duikbombardementen te versterken. Nadat de vijand eraan gewend was geraakt, werden ze teruggetrokken. De apparaten veroorzaakten een verlies van ongeveer 20-25 km / u (10-20 mph) door weerstand. In plaats daarvan waren sommige bommen uitgerust met fluitjes op de vin om het geluid te produceren na het loslaten.
Dus ja, het was puur psychologisch en de piloot werd in feite gehinderd door de luchtsnelheid tijdens een normale vlucht te verlagen en ze werden verwijderd ed toen ze geen psychologisch effect meer hadden.
Opmerkingen
- Het verminderen van de luchtsnelheid is eigenlijk best handig tijdens een duik – als je ' richting de grond, zelfs een paar km / u kan het verschil zijn tussen optrekken en wegvagen. Merk op dat sommige vliegtuigen uit die tijd duikremmen hadden om ze te vertragen tijdens duikbombardementen.
- @anaximander: De Ju-87 hebben enorme luchtremmen die de luchtsnelheid tijdens duiken regelen. In vergelijking met de luchtremmen was het effect van de sirene niet significant. Maar de sirene had een merkbaar effect op de horizontale vlucht.
- Gezien de manier waarop de StuKa werd ingezet, dicht bij de frontlinies vanaf voorwaartse bases, was de impact op de horizontale vlucht niet ' t echt relevant. 1-2 minuten toevoegen aan de tijd om het doel te bereiken is niet ' niet slecht. En ze zouden ' niet in luchtgevechten moeten krijgen, daar waren ze nooit voor ontworpen. Het sparen van bronnen voor gebruik elders was waarschijnlijk een grotere factor om ze niet op latere modellen te passen.
- @jwenting: Hoewel ze niet ontworpen waren om luchtgevechten te maken, moesten ze toch vijandelijke jagers ontwijken en langzamer zijn maakt ze kwetsbaarder. En ze waren traag en dus kwetsbaar, zelfs zonder de sirenes.
- @DevSolar aangezien de Duitsers op het moment dat de sirenes werden verwijderd opereerden onder luchtoverwicht, betwijfel ik ten zeerste of een negatief effect op hun vermogen om vijandelijke jagers te ontwijken was een grote factor. Noch de Polen, noch de Nederlanders, de Belgen, noch de Fransen of Denen hadden luchtmachten die de Duitsers konden bedreigen boven het slagveld.
Antwoord
De psychologie erachter hielp de piloot … in paniek raken van vijanden zorgt niet voor erg goede schoten, ze zullen je eerder missen. Ze vallen ook eerder plat op de grond dan in dekking te duiken of op je terug te schieten.
En dat was zo ongeveer het idee. Zorg ervoor dat de vijanden gedesoriënteerd raken, in paniek raken, dus het zijn “minder efficiënte jagers en gemakkelijker te verslaan door zowel jou als de grondtroepen die je steunt.
Opmerkingen
- Grappig genoeg, ik herinner me een citaat van een Britse artilleriesoldaat die in Noord-Afrika diende, op wie de Ju-87 het tegenovergestelde effect had. " Je bent net een paar meter verwijderd van je geschutsopstelling, en je was veilig. Ze hebben nooit gemist. " 😉
Antwoord
Een andere reden voor de sirene is dat tijdens de eerste jaren van de Tweede Wereldoorlog het meeste grondtransport van het leger door paarden werd getrokken. Je maakt de paarden bang en de eenheid beweegt niet. De Franse, Poolse en Russische legers gebruikten voornamelijk door paarden getrokken transport. De Britse en Amerikaanse legers gebruikten vrachtwagens. Een vrachtwagen kan “niet in paniek raken als een paard.
Reacties
- Uitstekend punt, ik had geen ' daar had ik niet eens aan gedacht.
- In feite gebruikten Duitsland (2,75 miljoen) en de Sovjet-Unie (3,5 miljoen) meer paarden. Frankrijk was het enige andere leger dat een aanzienlijk bedrag (500K) had en gebruikte ze alleen tot ongeveer 1939. De sirene was nooit bedoeld om " in paniek te raken " paarden. Het was gewoon een poging tot intimidatie. En werd verwijderd na een korte tijd.
- Paarden werden feitelijk in grotere hoeveelheden gebruikt door de Duitsers zelf. Bevestig hier .