Wat is het en waarom wordt het gedaan?
Moet het op een bankje worden gedaan? Bijvoorbeeld: moet deze kerel (die de hoofdremcilinder droog liet lopen terwijl hij zijn remmen ontluchtte) aan de hoofdremcilinder trekken of gewoon de “bench-ontluchtingsprocedure” uitvoeren met de hoofdremcilinder in de auto?
Opmerkingen
- Ontlucht de MC voordat je hem op de auto monteert … startpage.com/do/…
- Kan het op zijn plaats worden gedaan? Of is er een reden waarom je aan de MC moet trekken om het te doen?
- Het kan op de auto worden gedaan, maar wordt niet beschouwd als een " bench bleed ". Het kan op de auto of op de werkbankschroef, geen verschil. Meestal is het gemakkelijker om het op de bank te doen bij het vervangen van de MC.
Answer
Meh. Extra, rommelige, onnodige stap.
Werkbankwerk goed gedaan: je hebt een set hoofdcilinderpluggen nodig. Nieuwe hoofdcilinders worden meestal geleverd met goedkope plastic exemplaren die voldoende zijn. U wilt alleen maar verf-troebele glycol op uw auto, uw werkbank, uw gereedschap, enz. Druppelen.
Terwijl het gewone evangelie zegt dat u moet ontluchten voordat u gaat monteren, Ik weiger het gewoon op deze manier te doen en zal het nooit meer op deze manier proberen.
Er is een betere manier …
Kortom, de MC wordt nagenoeg droog verzonden, en zal een beetje een “waterslot” creëren als je wilt, vanwege de samendrukbaarheid van lucht ten opzichte van de hydraulische remvloeistof. Een waanzinnige hoeveelheid bloeden brengt je vaak nergens.
Dus … (ik zou hiervoor een vergoeding moeten vragen, maar vandaag is het gratis) …
Koop een 3-6 voet lengte van polyurethaan doorzichtige “fishtank” -slang, met ongeveer 3 / 16 “ID. De ID moet mooi en strak over de ontluchtingsnippel op de dichtstbijzijnde remklauw of cilinder passen, voor ons linksgestuurde mensen in “Merica” is dat het linker voorwiel. Je hebt een stuk slang nodig dat het hoofdcilinderreservoir kan bereiken.
Spatbordkappen worden altijd aanbevolen bij het werken rond goede verf.
Nu is uw kans om het reservoir eraf te halen (als de nieuwe MC niet compleet is) en grondig schoon te maken, met remreiniger van binnen en van buiten.
Eenmaal opnieuw geïnstalleerd en gevuld met verse remvloeistof, het losse uiteinde van de slang moet in het reservoir worden gestoken en vastgezet met ducttape of een kabelbinder zodanig dat het er niet uit kan springen. Het uiteinde van de slang moet goed worden ondergedompeld in een nieuwe rem in het MC-reservoir.
Breek de nippel met de slang. Wat karton onder deze opstelling kan nuttig zijn , aangezien het nog steeds zal druppelen.
Pomp nu het rempedaal langzaam en herhaaldelijk, met volledige slagen van de voet naar de grond, totdat u nul luchtbellen door de slang ziet stromen. Sluit de nippel, verwijder de slang , veeg het onvermijdelijke weg druppelen of twee.
Misschien wil je op dit punt het grootste deel van de vloeistof in de MC vervangen, als dit proces veel oudere vloeistof uit de piston duwde die donker of verkleurd leek.
U kunt nu het volledige remsysteem normaal ontluchten. Dit proces kost minder tijd dan een bench bleed, resulteert meestal in minder rommel en geeft een duidelijke visuele indicatie wanneer het correct wordt uitgevoerd.
Answer
Werkbankontluchting is de enige manier om de lucht uit het uiteinde van de hoofdcilinder te krijgen, want als je hem eenmaal in het voertuig hebt gemonteerd, komt hij niet waterpas. De voorkant is bijna altijd bergopwaarts en houdt lucht vast.
Opmerkingen
- Downvoted als beide beweringen (dat een bankontluchting de enige manier is om de lucht eruit te krijgen) van de MC, en dat de MC op ' t niveau is wanneer deze in de auto is gemonteerd) zijn onjuist.