Achter de remschijven zit een stofkap.
Ik “ben geïnteresseerd in het verwijderen van de stofkappen van mijn auto omdat ik op zoek ben naar grotere remklauwen dan waar mijn auto oorspronkelijk voor kwam met. Wat is het doel van dit stofscherm en wat zouden enkele gevolgen zijn bij het doorsnijden of verwijderen ervan?
Antwoord
Dit schild heeft verschillende doeleinden:
- Spatscherm
- Stof-, steen- en vuilscherm
- Het leidt koellucht over de rotoren en blokken.
Dit betekent dat de rotorkoeling aanzienlijk kan worden beïnvloed door veranderingen in de koelluchtgeleiding. Verhoogde waterspatten kunnen de kans op schokkoeling van de rotoren vergroten. Grote deeltjes, zoals kleine steentjes, kunnen gemakkelijker het raakvlak tussen remklauw en rotor bereiken, wat resulteert in ruis en mogelijk vastlopen. Verhoogde rotorscore naarmate meer grotere vuildeeltjes de rotorkusseninterface bereiken.
Opmerkingen
- Het woord " significant " met betrekking tot het koelen van de rotors lijkt me een beetje sterk. Maar nogmaals, ik heb geen idee hoeveel lucht de schilden naar de rotoren kunnen sturen. In feite, gezien het feit dat de rand en het schild in wezen de rotoren omsluiten, nam ik aan dat de schilden het eigenlijk moeilijker maakten voor lucht om de rotoren vanaf de achterkant te bereiken.
- @Ellesedil That ' is het grootste probleem dat ik heb met dit antwoord. U vindt stofkappen op de achterremmen, maar NIET op de voorremmen van de meeste autos. Bij de meeste autos doen de achterremmen weinig werk en hebben ze weinig koeling nodig omdat ze weinig warmte genereren. Het ' zijn de fronten die heet worden. Ook staan ze nog volledig open voor water / stof / stenen van buitenaf. Als ze van binnenuit een steenslag krijgen, hebben ze de neiging om gemakkelijk te deuken en vervolgens tegen je rotor te wrijven. Ik vind het moeilijk om de antwoorden op deze vraag tot nu toe te kopen.
Antwoord
Het beschermt remschijven van stof en modder. Remblokken zullen zonder dit veel sneller slijten.
IMHO, snijden zal niets schaden.
Antwoord
Ze beschermen stuurverbindingen van rotorwarmte. Het zijn uw kogelgewrichthoezen, spoorstangeinden, enz. Waarover u zich zorgen moet maken. Het gaat niet om de rotor.