Als je te maken hebt met een auto met aluminium kop (pen), wat is de juiste manier om een kapotte bougie eruit te halen?
Opmerkingen
- Kun je wat specifieker zijn? De keramische steel is gebroken, of de " moer " gedeelte is ook gebroken, waardoor alleen het gedeelte met schroefdraad in het gat blijft?
- Het gat is ongeveer 15 cm diep en er zit slechts een stukje draad in het bougiegat. Ik heb een stopcontact nodig voor een afzuigkap, weet je waar ik er een kan vinden?
Antwoord
Een paar manieren om dit te doen, afhankelijk van de exacte situatie:
Als de keramische steel gebroken is en je kunt er nog steeds een diepe koker op plaatsen, ga daar dan mee akkoord. Als de moer zelf zo ver is gestript dat u er geen dopsleutel of steeksleutel op kunt krijgen, of als de moer kapot is, moet u proberen de bougie met een tang te verwijderen. U kunt ook iets proberen als een Deep socket Craftsman Bolt-Out boutverwijderaar als deze is gestript. Een andere optie is om een gat van bovenaf te boren, recht naar beneden, en een schroeftrekker te gebruiken om het te verwijderen.
Afbeeldingen om te helpen: Craftsman Bolt Out:
Schroeftrekker:
Reacties
- Wil je iets zeggen over penetrerende olie?
- @Jay: Dat zou een antwoord moeten zijn , geen commentaar.
- De schroeftrekker zou in het metaal van de plug graven? Niet het keramiek?
- Heel erg bedankt voor de info, de schroeftrekker werkte als een charme. Ik heb 3 uur in paniek geslagen, 1 uur om er een te vinden en te kopen en letterlijk 2 minuten om het kapotte schroefgedeelte van de bougie te verwijderen. d!
- Dit heeft letterlijk mijn leven gered! Voor iedereen die met dit probleem wordt geconfronteerd, zijn schroeftrekkers geweldig. Laat de motor afkoelen en het verwijderen van de resterende behuizing is een koud kunstje.
Antwoord
Voordat je iets anders doet, haal wat penetrerende olie . Door de wrijving in de schroefdraden te verminderen, wordt de hoeveelheid torsiekracht die nodig is om de vastzittende plug te verwijderen drastisch verminderd, waardoor het werk veel gemakkelijker wordt & waardoor de kans op verergering (bijv. Het afbreken van een schroef extractor!)
Volg de instructies op de container, of spuit gewoon rond de draden en laat het zitten. Door met een schroevendraaier of moersleutel te tikken, kan het oxidatie binnendringen en verbreken.
Antwoord
Nog een optie:
Als u heeft geprobeerd de bougie uit een hete / warme motor te halen en de bougie is afgebroken tussen de lug-flats en de lug-threads (beide niet-technische termen), kunt u mogelijk een schroevendraaier of beitel gebruiken om voorzichtig op te tikken op het resterende gedeelte .
Dit is waarom:
-
Wanneer uw motor heet is, worden de bougiegaten samengedrukt door de uitzetting in het metaal, waardoor een veel strakkere afdichting ontstaat. Wanneer de motor wordt afgekoeld trekt het metaal van de motorkop samen naar zijn natuurlijke positie, zodat de schroefdraad van de bougie niet blijft steken de draden.
-
Alle spanning die een plug in de kop van uw motor houdt, wordt vastgehouden door de metalen lip rond de
lug-flatswanneer het comp door de plug in het hoofd vast te draaien. Als de bougie tussen delug-flatsen delug-threadsbrak, is er geen compressie meer op de bougie. Met andere woorden, zit er gewoon in met weinig tot geen weerstand, waardoor het niet uitdraait. Een schroevendraaier of beitelpunt kan tegen een van de gekartelde randen worden gedrukt en gebruikt om de resterende bougie te draaien terug naar buiten.
Bekijk deze speciale situatie zorgvuldig voordat je de afzuigroute gaat. Een afzuigkap in onervaren handen kan een hoofd ruïneren.
Het spijt me dat ik geen fotos heb.
Antwoord
Nog een tip die je misschien wilt proberen als er geen manier is om er een stopcontact op te krijgen, twee lange schroevendraaiers langs de binnenkant van de resten van de plug zodat ze tegen de elektrodepunt drukken en proberen te draaien het uit op die manier. Ik heb persoonlijk succes gehad in dit scenario met deze techniek op een Renault.