Vandaag had ik wat autopech waarbij de boosdoener de batterij bleek te zijn. Ik had mijn auto slechts 5 minuten eerder zonder problemen gereden, maar toen ik probeerde het voertuig te starten, deed het een laatste poging om om te keren en abrupt te stoppen, alsof de accukabels plotseling werden verwijderd en alle stroom was onderbroken. Na een beetje probleemoplossing loste ik het probleem op, maar er kwamen verschillende vragen bij me op.
Ik heb gemeten dat de nullastspanning 12V is, maar toen de accu was aangesloten (voertuig bleef uit met sleutel verwijderd ) dezelfde test gemeten slechts 8-9V. Ik weet niet precies wat voor soort lading er op een auto-accu achterblijft als het voertuig uitstaat, maar er was zeker een aanzienlijk spanningsverschil. Dus
- Wat zorgt ervoor dat een cel batterij doodgaat ?
- Zijn er symptomen van een bijna lege batterij of stoppen ze vaak zoals deze deed (onmiddellijk, alsof een schakelaar werd omgedraaid)?
- Het hierboven beschreven gedrag doet me geloven dat de batterij werkte prima totdat iets ervoor zorgde dat het abrupt stopte met werken. Wat “ iets ” zou dit kunnen zijn?
- Als een cel inderdaad “dood” was, zoals mij werd verteld, waarom heb ik dan deze spanningen gemeten? Ik zou lagere voltages verwachten als een hele cel niet goed zou werken.
Antwoord
In mijn boot, ik hebben een paar loodzuuraccus gehad met een kortsluiting in de cel. In één geval kan de kortsluiting zijn veroorzaakt door de impact van een kleine aanrijding, maar de batterijen waren 6 jaar oud en bereikten dus toch het einde van hun levensduur. De kortgesloten cel verlaagde de accuspanning met 2 volt, en had blijkbaar voldoende interne weerstand om te voorkomen dat de accu voldoende vermogen leverde om de motor te starten.
In beide gevallen had de boot twee accus parallel, dus de batterij met de kortgesloten cel zorgde ervoor dat de goede batterij niet volledig werd opgeladen. Dit waren allemaal “overstroomde” batterijen, en na enige tijd geprobeerd te hebben de batterijen op te laden, hadden de goede cellen in de slechte batterij allemaal water nodig omdat ze overbelast werden, terwijl de kortgesloten cel geen water nodig had, noch de batterij. goede batterij.
Een batterij kan een kortgesloten cel ontwikkelen omdat de celplaten na verloop van tijd puin afwerpen, en dit puin valt in holtes aan de onderkant van de cel. Wanneer de holte vol is, komt het puin in contact met de onderkant van de celplaten, waardoor de cel wordt kortgesloten.
Antwoord
Openen circuitspanning en spanning terwijl ze op de auto zijn aangesloten, mogen niet erg verschillen. Er zijn over het algemeen 6 cellen met elk een nominale spanning van 2 volt per stuk in SLA 12v, AGM en andere loodgevoede accus. Als een enkele cel dood is of intern kortsluiting vertoont, verwacht dan lekkage te zien, want net als het andere antwoord zullen cellen veel overladen om die 2v te compenseren.
Mijn eerste gedachte is de regulator / bruggelijkrichter / diodebrug op uw dynamo is aan het sterven / dood, waardoor er een stroom door de alternatorwikkelingen gaat. Als het een modernere auto is, is een deel van deze elektronica geïntegreerd met de ECU, en kan er ook een probleem zijn.
Gemakkelijke manier om te zien: kijk of het gebeurt met de nieuwe batterij, dan koop een nieuwe accu en een nieuwe dynamo.
Goedkope manier om te vertellen: Koop een stroomtangsonde, haak deze om uw positieve accukabel.
Goedkopere manier om te vertellen: breng hem naar een lokale auto-onderdelenwinkel die uw dynamo zal testen MET DE ACCU UIT. De meesten zullen de dynamo testen terwijl de accu aanwezig is, en dat zal het probleem niet zo goed isoleren als ze denken.
Opmerkingen
- Ik denk dat ik niet ' antwoord heb gegeven op je 4 vragen: 1: Over het algemeen veroorzaakt in loodzuur zwavelafzettingen die plaat op de cellen problemen leidend tot hun ondergang. 2: Het hangt er echt van af. Loodzuur heeft alles, van lange, langzame sterfgevallen tot catastrofale mislukkingen. 3: Ik denk dat de diodes op je dynamo super dood zijn. Maar als dat ' het niet is, waarschijnlijk sulfatering. 4: Zelfs een ernstig beschadigde loodcel kan de juiste spanning afgeven. Maar als het wordt belast, kan dit zon daling veroorzaken.
Answer
goede antwoorden. een andere reden kan zijn dat als de batterij niet correct is geplaatst, dit trillingen veroorzaakt die interne celleidingsonderdelen kunnen breken, wat een oorzaak is van een dode cel. In hete seizoenen kan heet zwavelzuur de platen beïnvloeden en ze dood maken
Opmerkingen
- Tenzij een antwoord commentaar is op een ander bericht, een bedankantwoord , een vraag of opmerking, markeer deze NIET als van lage kwaliteit. Stem het af.