Ik probeerde een koelkast af te leveren en de klant zag dat de koelkast in de vrachtwagen lag in plaats van rechtop te staan. Hij weigerde het te accepteren en beweerde dat de compressor zou worden beschadigd als hij op zijn kant lag. Ik probeerde uit te leggen dat dat nergens op sloeg, maar zijn vriend kwam naar me toe en zei hetzelfde.
Is het een probleem om een koelkast op zijn kant te vervoeren? Zo ja, waarom?
Opmerkingen
- De theorie is dat de vloeistof een lucht (putgas) blokkering kan veroorzaken die verhindert dat de vloeistof door de systeem en het gebrek aan vloeistof beschadigt de compressor, of de vloeistof kan in vloeibare toestand in de compressor komen en een hydraulische blokkering veroorzaken. Ik heb het zelf niet getest, want ik heb altijd ruim de tijd genomen voordat ik hem aanzet – 5 uur of meer …
- @SolarMike klinkt als een antwoord voor mij
- Ook de koeling systeem voor de compressor is mogelijk niet goed beschermd tegen mechanische belasting, dus stapelen koelkasten (zelfs in de originele verpakking) op hun zijkanten kan een slecht idee zijn. Een beetje gaas, bedoeld om te voorkomen dat je de koelkast te dicht bij een muur plaatst en de luchtstroom blokkeert, kan ‘ het gewicht van een andere koelkast niet dragen!
- @joojaa ok proost, hopelijk zal iemand anders met meer ervaring met de dampcompressiecyclus dit bevestigen.
- @Fred – Gelieve ‘ niet goed te keuren ” spelling en grammer [sic] ” bewerkingen die grammaticale fouten introduceren!
Antwoord
Na te hebben verwezen naar enkele goede online bronnen zoals dit , weet ik waarom we niet zouden moeten “transporteren het ligt.
Compressor is gevuld met olie die essentieel is voor de werking. In de normale rechtopstaande positie houdt de zwaartekracht de olie in de compressor. Als we de koelkast plat leggen, kan een deel van de olie uit de compressor en gaan in de koelleidingen De olie is een dikke stroperige vloeistof en kan de koelleiding verstoppen Dit belemmert dus het vermogen van de koelkast om af te koelen. Gebrek aan olie in de compressor kan ook de compressor beschadigen.
Als we de koelkast moeten neerleggen, is het beter om hem niet 100% plat te leggen, maar om een hoek te houden, zodat de zwaartekracht de olie binnen houdt de compressor.
Als deze enige tijd plat heeft gelegen, wacht dan minimaal 24 uur met de koelkast in de normale rechtopstaande positie voordat u hem aanzet. Dit geeft voldoende tijd om de olie die mogelijk in de koellijnen is terechtgekomen, terug te laten stromen naar de compressor.
Opmerkingen
- Klinkt dan als een slecht ontwerp – waarom is de compressor niet ‘ ontworpen om terugstromen van olie te voorkomen? Het ‘ is een gegeven dat ” rechtop houden ” tekens worden genegeerd en dit zou voorkomen problemen. Het zou ook mogelijk maken dat staande koelkasten snel worden omgevormd tot koelkasten met kisten.
- Ik denk dat elke vriezer of koelkast die ik ‘ heb gekocht, dit duidelijk vermeld staat in de eigenaar ‘ s handleiding, net zoals tyrannie 0 armoede beschreven – vervoer rechtop, maar als je het moet neerleggen, wacht dan minstens 24 uur voordat je het aanzet.
- @Dai, eenvoud en (vermoedelijk) betrouwbaarheid. Een koelkastcompressor heeft ongeveer één bewegend onderdeel en is een volledig afgedichte eenheid, waarbij alleen de draden door de behuizing gaan. Het toevoegen van een pakking, klep of ander olieretentiemechanisme zou de kosten verhogen en een mogelijk faalpunt toevoegen.
- Dit is een goed antwoord, maar mist een extra reden voor rechtopstaand transport. Apparaten zijn mechanisch ontworpen om rechtop vervoerd te worden. Aangezien de op-neer-as het merendeel van de hobbels en trillingen heeft, betekent het leggen ervan op hun rug of zijkant om ze af te leveren, dat de excitatie nu langs een as is die er niet op is ontworpen en dat schade waarschijnlijker is. In een koelkast zit dit meestal in de compressormontage of in een buisverbinding.
- @Dai Je zou het in sommige opzichten als een slecht ontwerp kunnen zien, maar ik zie het als volgt: net als elk vloeistofsysteem Elke bocht, verandering in maat, fitting en klep (zoals een terugstroombeveiliger) zorgt voor een drukval die het pompmechanisme (pompen, ventilatoren, enz.) moet overwinnen. Het is niet ‘ vanuit een ontwerpstandpunt zinvol om te veel te moeten engineeren om een situatie te overwinnen die ‘ normaal gesproken niet zou moeten voorkomen gebruik.
Answer
De theorie is dat de vloeistof een lucht (putgas) blokkering kan veroorzaken die de vloeistof die door het systeem beweegt en het gebrek aan vloeistof beschadigt de compressor, of de vloeistof kan in vloeibare toestand in de compressor komen en een hydraulische blokkering veroorzaken.Ik heb het zelf niet getest, omdat ik altijd ruim de tijd heb gelaten voordat ik hem aanzet – 5 uur of meer … gepost als antwoord op vriendelijk advies.
Antwoord
Mij is verteld door een nummer een koelkast maint. Mensen Hun vuistregel is hoe lang het op zijn kant ligt, laat het zo lang rechtop staan voordat je het aansluit. Geeft oliën de tijd om terug te lopen naar waar ze horen te zijn. Ik weet zeker dat ik het niet op exact dezelfde manier heb verwoord, maar ik weet zeker dat je begrijpt wat ik zeg. Als het 12 uur rechtop op zijn kant ligt 12 uur voordat je het aansluit. Ik wacht zelf zo lang als ik kan
Antwoord
Ik verzend sinds 1976 koelkasten op hun zij; dat zijn duizenden keren. Ik vertel het de klant dat het het grootste vrouwenverhaal ooit is. Ik vertel de klant om twee uur de tijd te geven om de olie terug te laten keren naar de compressor en er zullen geen problemen zijn. Ik leg ze neer waar de aanzuigleiding op de compressor naar beneden wijst. Op die manier wordt bij het opstarten van de compressor de olie in de aanzuigleiding weer in de compressor getrokken. De olie gaat niet door de zuigerklep wanneer deze de “pot” -sectie binnengaat. De hele compressor staat onder de lage kant van de koelcyclus. Door het op de afvoerzijde te leggen, kan alle olie in de condensor worden geloosd die de dopbuis die de verdamper voedt kan verstoppen. DIT GAAT DE COMPRESSOR DUWEN.
Ik hou gewoon van mensen die speculeren met hun antwoorden zonder koelingsgraad en zonder praktische toepassing.
Opmerkingen
- ” Op die manier, wanneer de compressor start, wordt de olie in de zuigleiding direct terug in de compressor getrokken. ” Dat is natuurlijk het ergste wat je kunt doen. Waarom leg je ze neer als je dit veel doet? Ik heb er nog nooit een neergelegd om te verzenden. Niet ‘ nodig.
- Een stedelijke legende die zo sterk is dat hij in de officiële gebruikershandleiding van sommige koelkasten staat, mmmmm ….? (Ik heb het net gecontroleerd)
Answer
Je kunt de koelkast aan de kant leggen met alle verbindingsleidingen van de compressor naar boven gericht. (De afgekrompen procesleiding negerend.)
Als er aan beide zijden leidingen zijn, leg deze dan met de grotere diameter naar boven gericht. Het maakt eigenlijk niet zoveel uit. Het doel is om te voorkomen dat er compressorolie in het circuit komt en dan helemaal door het koudemiddel moet worden rondgeblazen. Als dat gebeurt, zou het vanzelf moeten komen, maar het kan even duren ( uur)
Ik kreeg dit advies van een seinor productie-ingenieur bij een Nieuw-Zeelandse koelfabriek (papa). Als koelkasten niet overal op dezelfde manier worden gemaakt YMMV.
Ik laat het aan je gezonde verstand over hoe je de deur moet beveiligen voor behandeling en transport.
Antwoord
Ik ben het hieronder met Craig eens, maar ik heb begrepen dat oude koelkasten wat slijtageslib ophopen op de bodem van de compressor – dit is wat een koelkast permanent stopt met werken.
Opmerkingen
- Dit zou beter zijn geschreven als een opmerking over Craig ‘ s antwoord, dan als een nieuw antwoord zelf.
- @Ted. Craig is niet meer ‘ t hieronder. Antwoorden zweven op en neer met stemmen en sorteervoorkeur voor gebruikers. Dit is niet ‘ t een forum.