Wat kan er gebeuren als ik 2-taktbrandstof gebruik in een 4-taktmotor?

Het zal slecht roken en kan inderdaad de stekker (s) vervuilen. Het zal minder een probleem zijn als je maar een KLEINE hoeveelheid mixbrandstof in elke tank gebruikt, zodat de olie meer verdund wordt.

IMHO, IME, als je DAT kleine brandstof in je wietkraker gebruikt, je zou het waarschijnlijk moeten verkopen en een elektrische moeten kopen, met snoer of oplaadbaar.

Als je dat niet wilt doen, dan zou je moeten investeren in een aantal goede vloeistoffen die je NIET voor iets anders zult gebruiken , en meng slechts een halve liter of een liter gemengde brandstof in één keer – of koop “ingeblikte voormengsel” -brandstof die doorgaans wordt geleverd in verzegelde metalen kwartblikken – verkrijgbaar op veel plaatsen.

WRT-opmerkingen bewerken: I zou persoonlijk een goedkope maatcilinder (of twee) kiezen voor het mengen – veel minder waarschijnlijk dat deze wordt hergebruikt voor voedselgebruik door iemand die niet beter weet dan een eetlepel – ook heel gemakkelijk om een directe verhouding te krijgen in een kleine hoeveelheid. Maar .. .2 eetlepels in een ounce, 16 per kopje, 32 per pint, 128 per halve gallon. Dus een pint van 32: 1 mix is gemakkelijk, maar al mijn spullen zijn 50: 1 mix. 256 eetlepels per gallon bij 50: 1 werkt terug tot één Tbs per 0,195 gallon (op een moderne digitale pompuitlezing). 40: 1 is 0,156 en 32: 1 is 0,125

Opmerkingen

• +1 voor het voormengsel uit blik. Het kost misschien meer in hoeveelheden, maar het maakt ‘ t uit voor iemand die minder dan 1 gallon per jaar gebruikt. Goede suggestie.
• Waarom zou ‘ niet slecht roken en de stekker in de tweetaktmotor verstoren?
• @AndreKR Omdat de 2-taktmotor is ontworpen en afgesteld om de extra olie te verbranden, terwijl de 4-taktmotor dat niet is.
• @AndreKR Het ‘ is ook het vermelden waard dat veel 2-slagen doen roken en vies. Dat ‘ is waarom je tweetaktbougies van seizoen tot seizoen moet (of zou moeten) schoonmaken.
• @warren bedankt, je hebt gelijk, het zou zo zijn 2T voor .33 gallon en 1T voor .16 gallon.

U zegt maaier in het lichaam van uw vraag, maar de titel kan mensen aantrekken die op zoek zijn naar een antwoord over het toevoegen aan hun auto.

Uw auto of vrachtwagen verbruikt gemakkelijk overgebleven tweetaktbrandstof. Ik doe normaal gesproken niet meer dan 1/2 gallon 2-taktbrandstof tot 10 gallons in mijn tank. De kleine hoeveelheid slecht gas en / of 2-taktolie zal worden verdund. Je auto verwacht geen perfect gas.

Sidenote: wanneer ik het gasflesje van mijn maaier vul, voeg ik altijd brandstofstabilisator toe en een ethanolbehandeling . Ik vul dan alleen de gasfles van de onkruideter en de kettingzaag uit de gasfles van de maaier, zodat het bevat ook die toevoegingen. Ik weet nooit wanneer ik mijn kettingzaag voor een tijdje voor het laatst zal gebruiken. Met die toevoegingen hoef ik me geen zorgen te maken dat het gas in de tank kapot gaat of de koolhydraten kapot gaat.

Reacties

• Ik ‘ gebruik brandstofstabilisator al een paar jaar religieus in al mijn gasflessen (gemengd of niet), en het was het einde van mijn jaarlijkse koolhydraatproblemen. Al mijn kleine motoren starten en lopen geweldig, ongeacht hoe lang ze ‘ hebben gezeten.
• De maaier was slechts een voorbeeld, Zach. Mijn belangrijkste vraag was of er schade zou ontstaan door het gebruik van 2-taktbrandstof in een 4-taktmotor. Ik weet dat het tegenovergestelde slecht is, omdat de 2-taktmotor alleen smeerolie uit de brandstof kan halen.

Het zal 100% helemaal in orde zijn.

Ik heb een 2-takt race-offroad-crossmotor die 93 octaanbrandstof en een 32: 1-mix met raceolie vereist. En vaak is dat het enige gas dat ik bij de hand heb, omdat mijn andere tuinonderhoudsmateriaal op diesel werkt.

Ik heb een duwmaaier die ik gebruik om kleine delen van mijn erf te bewerken, waar de tractor met het 60 inch maaidek past niet. Elke keer dat die duwmaaier zonder gas komt te zitten, dump ik het gemengde 93 octaangas erin. En het loopt prima. Begint ook prima. Heeft nog nooit een stekker vervuild.

Ik doe hetzelfde met mijn viertakt hogedrukreiniger. Die begint altijd en heeft nooit een stekker vervuild.

Het punt is dat je er nog steeds gas in stopt. De mengverhouding van de olie is vrij laag, dus hoewel het enigszins verkwistend en onnodig is, doet het niets pijn. Je kleppen krijgen een beetje extra smering, maar dat is het dan ook.

Een verhouding van 1: 500 is prima om te gebruiken in een 4-taktmotor. Zolang je het maar aan de brandstof toevoegt, niet in het motorolieruimte.

Opmerkingen

• 1:50, niet 1: 500.

Kijk. Zoals de Britse racer zei, doet het niets pijn. Als je een echt zware mix probeert te gebruiken, zal dit problemen veroorzaken, maar een mix van 2 cycli is precies zoals hij zei, smering. Veel dragracers gaan zelfs zo ver dat ze mysterieolie in hun brandstof gebruiken, net als ik op mijn gazonuitrusting. 2-taktmotoren zijn eigenlijk veel beter gesmeerd dan 4. Gas is niet zon geweldig smeermiddel, maar 4-takt is zo ontworpen dat je langer met dezelfde olie kunt werken, waardoor je uiteindelijk geld bespaart en deel uitmaakt van het reguliere onderhoud in plaats van de eigenaar te belasten met meer olie toevoegen bij elke tankbeurt en bij elke tankstop de juiste mix moeten vinden met de hoeveelheid brandstof die u erin stopt, waardoor het gemakkelijker wordt. Het helpt ook zodat u niet elke ochtend uw auto hoeft te schudden om zorg dat het mengsel weer wordt gemengd in plaats van dat alle olie bovenaan drijft.

Dat betekent echter niet dat je gewoon een 4-takt kunt nemen en je stookolie kunt mengen zonder olie in de olie-emmer te doen. Ze zijn daar niet voor ontworpen.

Dus ik beëindig dit door te zeggen: stop het erin, je doet niets anders dan je zuigerveren veel aarde en tarra besparen en een beetje extra kilometers toevoegen terwijl je een beetje geeft meer punch voor de snelle rijstrook op de snelweg en wees niet bang om er een kleine dosis Marvel Mystery-olie aan toe te voegen om het een beetje beter te laten ruiken en net iets gladder met een klein product genaamd Sea Foam minstens één keer een maand om te zorgen voor koolstofopbouw.

(PS) Marvel is ook meer ontvlambaar dan conventionele motorolie als stand-alone, dus het helpt ook om er een beetje uit te barsten en het te helpen verbrand een beetje meer zelfs.

Ik race een Lotus Seven met een Hyabusa-motor. Wij racers voegen allemaal een beetje 2-taktolie toe aan onze tanks om de bovenkant extra te smeren. Het werkt geweldig en beschermt de motor. Het zal uw pluggen niet dichtgommen en in kleine hoeveelheden geen schade aanrichten.

We gebruiken een halve liter tot 45L benzine. Geen rook alleen extra bescherming. Veel dieselrijders zeggen dat het de mpg verbetert. Wel loopt de motor vrijer en ruikt hij lekker (Castrol R). Ik gebruik het al 25 jaar. Denk er gewoon over na. Het is hetzelfde als dure top-end behandeling door Wynns etc. Extra smering staat gelijk aan minder wrijving, gelijk aan meer vermogen en mpg. Eenvoudige wetenschap.

De tweetaktolie zal uw viertaktmaaier in het minst geen kwaad doen. Misschien gaat het langer mee.

Ik heb zojuist 50: 1 toegevoegd aan mijn 4-takt-hogedrukreiniger (Honda-motor.) Nee zichtbare rook. Ik heb geen verschil in prestatie gezien. Ik zou denken dat er een kleine afname in prestatie is, aangezien 2% van de brandstof geen benzine is, maar smeerolie met een hoge viscositeit. Ik ben er zeker van dat iedereen af en toe zonder problemen 50: 1 kan gebruiken in hun 4-taktmotoren. In feite zal de 4-taktmotor minder 50: 1 vervuilen dan een 2-takt met dezelfde brandstof. Dit komt omdat de kleppensysteem op een 4-takt zorgt voor een completere verbranding.

Je kunt beter nooit 2-takt op puur gas laten draaien … Dat zal de motor snel kapot maken.

Er is geen verschil tussen “2-takt” en “4-takt” brandstof, behalve dat 2-taktmotoren de brandstof als smeermiddel gebruiken, dus olie moet worden gemengd met de brandstof (benzine). 4-taktmotoren worden meestal gemaakt met nauwere toleranties, dus als olie wordt gemengd met de brandstof, kunnen ze opdrogen en oververhitting veroorzaken.

Zolang u alleen olie toevoegt aan de brandstof van de 2-taktmachine, dan gaat het goed.

Update, lees je vraag beter. Ik zie dat je de brandstof gemengd met olie wilt gebruiken. Het antwoord is dat het niet zo geweldig is voor een viercilindermotor, maar het is goed te doen.

Opmerkingen

• De oorspronkelijke vraag ging over het gebruik van een 2-takt brandstof / oliemengsel in een 4-taktmotor na het was gemengd.
• Alle nuttige antwoorden (ik gaf de +1 eerder vandaag). Eerste regel – don ‘ er niet over praten.