Ik vroeg me af wat de verschillen zijn tussen een kleine (20 “”) trialfiets en een BMX? Moet ik er een uitkiezen om te kopen, waar moet ik aan denken voordat ik een beslissing neem?
Antwoord
- Trial fietsen hebben vaker een plat stuur dan de “hoge” sturen die gebruikelijk zijn op BMX-fietsen.
- Trialfietsen hebben meer kans om “bash guards” rond het kettingblad te hebben.
- BMX-fietsen kunnen een iets hogere versnelling hebben dan trialfietsen (maar niet altijd).
- Sommige trialfietsen hebben helemaal geen zadel of zadelpen, terwijl de meeste of alle BMX-fietsen wel een zitje hebben.
- Trialfietsen hebben twee zeer sterke remmen (vaak schijfremmen), terwijl veel BMX-fietsen wel helemaal geen remmen of slechts één voor het achterwiel
Hier zijn twee fietsen die redelijke voorbeelden zijn van elke categorie (let op het stuur, het kettingblad met verschillende afmetingen (dwz overbrengingsverhouding), de zadelpen en de remmen).
De rijders doen schijnbaar hetzelfde trucje. Maar de trialmotor staat als een rots stil en zou voor altijd in deze positie kunnen blijven (sterke remmen, statisch evenwicht), de BMX-rijder staat maar een paar seconden bovenop dit obstakel en hoeft zijn rem niet te gebruiken (dynamisch evenwicht, let op het snel draaiende voorwiel):
Trial bike 
BMX-fiets 
Wat je moet kiezen, ik denk dat het afhangt van hoe je van plan bent te rijden (en of je denkt dat een fiets zonder zitje belachelijk is!).
Antwoord
Ik “ben niet zeker van de framegeometrie van trialfietsen, maar het lijkt erop dat ze een zeer korte” boven / onder “buis hebben en het stuur is bijna over de vooras. Dit geeft je een zeer slechte wegligging bij hoge snelheden, vandaar het langzame technische evenwicht dat erop wordt gereden. In principe hebben ze alleen re grootte gemeen … dus welke te kiezen hangt af van wat je wilt rijden.