Wat zijn mogelijke oorzaken van een piep / miauw bij het loslaten van het rempedaal?

Ik heb verschillende remproblemen verholpen. Aangezien het maar een piepgeluid is, durf ik te wedden dat het niets te maken heeft met ingesloten lucht. Denk eerst aan uw persoonlijke veiligheid voordat u met een inspectie of reparatie begint. Als u onder de auto moet kruipen, zorg er dan voor dat u het voertuig voldoende hebt ondersteund op kriksteunen voordat u enig deel van uzelf onder de auto verplaatst. Laat u niet verleiden om “snel een kijkje te nemen” terwijl de auto slechts gedeeltelijk wordt ondersteund door de krik, aangezien u wellicht nog meer in de verleiding komt om de reparatie uit te voeren zonder eerst uw veiligheid te waarborgen. Dit kan ertoe leiden dat de auto gedurende een langere periode alleen door de krik wordt ondersteund, waardoor het risico op uitvallen van de krik en ernstig letsel aanzienlijk toeneemt. Dat gezegd hebbende, zou ik willen voorstellen dat u deze als mogelijkheden bekijkt:

Piepend pedaal

Controleer of het gewoon je pedaal is dat piept door te proberen te remmen met de auto uit en in het park. Als het geluid uit de cabine komt en het gaat niet weg, zelfs niet als de parkeerrem is aangetrokken, kan het het pedaal zijn. Als het geluid weggaat of het geluid dat van buiten de cabine komt, is het pedaal waarschijnlijk niet het probleem.

Oude of versleten remleiding

Ik heb ooit een zwakke piep gehad bij het remmen (in dit geval zowel tijdens het indrukken als loslaten) op een Toyota Corolla uit 1999. Ik negeerde het een tijdje, wat een grote vergissing bleek te zijn. Uiteindelijk scheurde de remleiding van de hoofdremcilinder naar de achterste trommels, waardoor bijna alle hydraulische vloeistof werd afgetapt. Gelukkig voor mij gebeurde dit op mijn oprit nadat ik de parkeerrem, zodat de mechanische rem de auto op zijn plaats hield. Ik heb de auto uiteindelijk naar de winkel laten slepen waar ze alle nieuwe metalen remleidingen hebben geïnstalleerd. Bel de winkel en vraag eerst of ze de remleidingen kunnen en zullen vervangen om te voorkomen dat ze moeten betalen voor meerdere slepen.

Als dit uw probleem is, kunt u (of misschien niet) tekenen van spanning op de remleiding en eh de auto. Op mijn Corolla moest er een plastic schild onder de remleiding zitten om het te beschermen tegen wegresten, maar het was allang gebarsten en eraf gevallen. Een vervangende hoes was niet beschikbaar, dus ik dacht dat ik hoopte dat de nieuwe stalen leidingen bestand zouden zijn tegen elke straf die opkwam tijdens de resterende levensduur van de auto.

Onjuiste remkabelspanning

Als uw auto schijfremmen op de achterwielen heeft, is het probleem waarschijnlijk niet de remspanning, aangezien deze niet handmatig hoeven te worden afgesteld.

Verwijder eerst het pedaal als oorzaak van het piepen. Stel de parkeerrem in werking en kijk of het piepen aanhoudt. Als dat niet het geval is, kan het zijn dat de remkabel te los zit.

Dit gebeurde onlangs bij mijn Toyota Corolla uit 2003, en het aanpassen van de remkabelspanning was een eenvoudige en pijnloze oplossing. Deze video toont het proces voor de Corolla, dat voldoende vergelijkbaar zou moeten zijn met andere autos met trommelremmen.

In wezen tilt u beide achterste wielen van de grond en kijk hoe ver ze draaien met een bescheiden duwtje. Gewoonlijk is 1,5 omwenteling ongeveer goed. Als het te ver draait, zit de kabel te los. Te weinig rotatie en de spanning is te hoog of u bent vergeten de parkeerrem los te zetten. Om de spanning aan te passen, verwijdert u de pakking van het deksel van de spanschroef (als u het geluk heeft ze nog te hebben) van de achterkant van de remeenheid. Steek vervolgens een platte schroevendraaier in de opening en druk deze tegen de tanden van de afsteller. Overdrijf het niet door elke keer slechts één of twee pallen (“klikken”) op de stelschroef te drukken, waarbij u de rotatie van het wiel ertussen controleert. Stel wiel voor wiel af en controleer het piepen voor en na het afstellen van het tweede wiel.Als u tevreden bent, vervangt u de dekselpakkingen en legt u de wielen weer op de grond.

Opmerkingen

• Ik denk dat de mijne de booster is. Hoe kan ik het smeren?

Ik vermoed dat je trillingen of gebabbel van de kussens tegen de rotor terwijl ze weggaan wanneer u het pedaal loslaat. U kunt dit probleem oplossen door een hellende parkeerplaats of een andere plaats te zoeken waar het veilig is om iemand buiten de auto te laten luisteren terwijl u het geluid reproduceert. Laat de auto afdrijven de heuvel af, trek de rem aan en laat de rem los. Vraag uw helper om de wielen te identificeren waar het geluid vandaan komt. Hij / zij moet mogelijk door de auto bewegen om er zeker van te zijn dat ze de juiste bron hebben. / p>

Met die informatie in de hand, krik je het aanstootgevende wiel op en kijk je of je het snel genoeg met de hand kunt ronddraaien om het geluid na te bootsen – als je kunt ben je goud, want het zal vrij gemakkelijk te testen zijn om te zien als je een oplossing hebt gevonden.

Trek vervolgens aan het wiel en de band en inspecteer zorgvuldig de remklauw en zijn geleidepennen en glijvlakken. Kijk of je het geluid nog steeds kunt reproduceren door de rotor te laten draaien. Als je kunt, kun je de locatie misschien op het gehoor identificeren of door onderdelen aan te raken om het geluid te dempen.

De twee meest waarschijnlijke mogelijkheden lijken te zijn dat de remklauw of de remblokken kunnen worden opgehangen en het vertragen van het terugtrekken van de remblokken wanneer u de remmen loslaat of dat de “anti-piepende” veer achter de remblokken trilt en het geluid veroorzaakt.

Wees zeer voorzichtig als u smeermiddelen aanbrengt die ze niet gebruiken ” t (en kan niet) op de pads of rotors komen. Als het de remblokken zijn die tegen de veer of de remklauwen trillen, kunt u proberen om wat “anti-piepende verbinding” te krijgen, een flexibel lijmachtig materiaal dat trillingen dempt.