Ik heb mijn auto naar een monteur gebracht vanwege problemen met het afvuren. Hij zei dat zijn computer hem had verteld dat het een probleem was met het bobinepakket, met name spoel 1.
Hoe dan ook, hij veranderde het en de auto deed het nog steeds niet goed. Ik merkte ook, voordat ik de auto naar hem toe bracht, dat ik “moest wachten tot de auto warm was, en pas nadat hij opgewarmd was, zou hij niet overslaan. Het motormanagementlampje ging ook niet meer aan en uit. / p>
Als ik zou proberen met de auto te rijden zonder hem te laten opwarmen, zou hij schokken en overslaan, en soms zou de motor afslaan als ik te licht toeren.
Om een lang verhaal kort te maken Kortom, de monteur zei dat ik de auto moest vervangen omdat het oplossen van dit probleem te veel zou kosten (£ 900 +) en het zou het niet waard zijn. Hij zei iets over het verwijderen van stoelen enzovoort om het probleem te diagnosticeren. Ik heb echter het gevoel dat hij gewoon niet genoeg ervaring heeft om met dit soort problemen om te gaan.
Mijn BMW is een E90 M-Sport (benzine) uit 2007. Ik heb hem ongeveer 5 jaren. Ik wil niet echt een andere auto kopen, tenzij het echt moet. Ik zou graag willen weten wat het mogelijke probleem zou kunnen zijn, dus ik weet precies wat ik moet zeggen als ik een second opinion krijg van een andere monteur. Tenminste als ik kom opdagen met enige kennis, zal de nieuwe monteur beseffen dat ik “mijn huiswerk heb gedaan en me serieuzer neem.
Ik heb mijn notitieblok bij de hand en kijk uit naar suggesties, advies van jullie kan mij geven.
Bij voorbaat dank.
Reacties
- " Hij zei iets over het verwijderen van stoelen enzovoort om het probleem te diagnosticeren " – Zeker. Je zult ook alle verf moeten verwijderen en de auto opnieuw moeten laten spuiten om dit goed te regelen. NIET !!!!!!
- Breng het naar een BMW dealer. En vertel ze niet ' over de " monteur " die er al naar heeft gekeken – vertel ze gewoon wat de symptomen zijn en laat ze hun eigen diagnose stellen.
- Voer een volledige onderhoudsbeurt uit aan de auto (inclusief bougies) en als dat niet het geval is ' ik heb het misfire niet opgelost en het coil-pack heeft ook niet ' noch ik ' vermoed dat het probleem ligt in het weefgetouw dat het coil-pack levert # 1 of mogelijk een arme aarde.
- Ik ontving een brief van BMW over 2 terugbelverzoeken, dus ik ' zal er waarschijnlijk met hen over praten aangezien ik ' t had geen geluk met het vinden van een geweldige monteur. @ SteveMatthews
Antwoord
Ik ben waarschijnlijk te laat op dit feest, maar ik dacht dat ik zou meedoen. De E90s zijn een beetje een paradox, veel betrouwbaarder dan de E92s en hoger, maar het begin van het einde voor onze geliefde B. avarian Bimmers.
De N43 / 44 / 45- en N52 / 53/54/55-motoren van de E90s hebben een probleem waarvan alle eigenaren zich bewust moeten zijn: defecte bobines. De motoren lopen als een droom, tot zon 100.000 – 150.000 kilometer. Als ze eenmaal zijn verdwenen, zijn de meest voorkomende symptomen vermogensverlies, mislukking en lange warming-ups na een koude start. Dit gebeurde met mijn N52 3.0 precies bij de kilometerpaal van 100.000. Goed nieuws is dat mijn monteur het probleem kon identificeren en met input van zowel de OBD II-poort (onder het dashboard) als expliciete informatie die ik hem gaf over het rijgevoel, de geluiden en het gedrag van de auto, ontdekte hij precies wat het probleem was, ook zonder veel probleem. Ik vroeg hem om een stap verder te gaan en voor de zekerheid het hele IC-pakket en de pluggen te vervangen. Sindsdien heb ik het probleem niet meer gehad.
Het diagnosticeren van het probleem vereiste NIET het verwijderen van iets dat vast was, zoals stoelen of wielen of deuren zoiets onzinnigs als dat. Iedereen die zegt dat het zo is, is een volslagen numpty. De meeste problemen kunnen worden geïdentificeerd via de ingebouwde diagnostische poort (OBD), informatie van de bestuurder en een beetje ervaring. Ik ben het ermee eens om naar de dealer te gaan, maar dealers zijn meestal prijzig (vooral omdat de garantie op uw auto ver voorbij is). Zoek een nieuwe monteur, iemand die gespecialiseerd is in Duitse autos. U kunt zien of een monteur zich specialiseert, hetzij door de reclame, hetzij door simpelweg zijn garage te bezoeken en de autos in zijn rij te bekijken. Als zijn wachtrij vol zit met Bimmers, Mercs, Porsches en VDubs, ben je in goede handen.
Ik hoop dat dit je helpt de volgende keer dat dit gebeurt en dat je geen nieuwe auto hebt gekocht om dat M-monster te vervangen.
Stoelen verwijderen voor een diagnose … Sommige mensen!
Reacties
- Hallo, bedankt voor je reactie. Ik bracht mijn auto uiteindelijk naar een BMW " -specialist ", maar was niet ' t uiteindelijk echt tevreden met zijn service. Ik heb de auto een nacht bij zijn garage achtergelaten. Hij belde me de volgende dag met een hogere offerte dan we aanvankelijk hadden afgesproken omdat hij de bougies had vervangen.Hij stelde voor om al mijn injectoren te vervangen om te zien of dat het probleem oploste. Ik ' ben hier vandaag met hetzelfde probleem. Het weer verbetert langzaam in het VK, dus ik ' heb niet zoveel moeite om de auto op te starten, maar het probleem is er nog steeds. De auto is schokkerig bij lage toerentallen, vooral op kruispunten.