Wat zijn de eigenschappen van fietslagervet die het geschikt maken voor dat gebruik?
(De reden die ik vraag is dat ik om wat te krijgen en ik “koop liever het niet-fiets-equivalent vet bij de auto-onderdelenwinkel een mijl verderop dan bij de fietsenwinkel 15 mijl verderop.)
(Ik neem aan dat hetzelfde vet kan worden gebruikt voor trapas- en naaflagers – waar?)
Opmerkingen
- Fietsvet (als de fabrikant eerlijk is) is geselecteerd om hebben betere water- en vuilafstotende eigenschappen dan uw gemiddelde " asvet ". Hoewel goed autovet bijna hetzelfde kan zijn, gebruikt u zo weinig van het spul dat het ' een verkeerde economie is om geen cent te laten vallen op een tube Park- of Phil-vet. Blijf uit de buurt van " schijfremvet " (tenzij u toevallig schijfremmen heeft), aangezien het bestand is tegen hoge temperaturen, en dat resulteert in afwegingen op andere gebieden.
- Vet van maritieme kwaliteit of tractorkwaliteit lijkt prima te werken voor normale fietslagers. Flash-racefietsen hebben waarschijnlijk specifieke vereisten, maar fietsen lopen niet snel genoeg om hogetemperatuurvetten te gebruiken. De waterbestendigheid is echter een handige functie.
- Zoals @Criggie al zei, gebruik ik Marine smeervet zoals je gebruikt op de lagers van boottrailers. Het doet het en is waterdicht en dat is wat je wilt. Afhankelijk van hoeveel u uw fietsschouder waardeert, bepaalt u of u uw geluk beproeft met algemeen vet of het bekende werkende vet uit uw fietsenwinkel.
Antwoord
Het “is een verrassend lastig gesprek. Alle verschillen die spelen zijn zo dicht bij totaal verwaarloosbaar dat het gemakkelijk kan zijn om ze anders op te tellen. Het maakt meestal” niet uit, zolang het maar ” s een soort conventioneel lagervet.
In termen van hoe goed een lagersysteem vol met een bepaald vet zal functioneren, als de fiets ooit in natte omstandigheden zal rijden, dan waterdichtheid en uitspoeling weerstand zijn verreweg de belangrijkste variabelen. Als de fiets nooit in natte omstandigheden zal worden bereden, dan maakt het helemaal niet uit, tenzij je wilt proberen watt te besparen met je vet. Als je dat doet, dan is mijn geld is op Dura-Ace-vet als het beste wat je kunt krijgen, maar het is “een zwart gat van een debatonderwerp.
Voor gebruik in de winkel ben ik vetcompatibiliteit als de belangrijkste onderscheidende factor, omdat het lijkt alsof je het bij het verkeerde eind hebt, daar is de belangrijkste manier waarop je vetkeuze daadwerkelijk zinvolle negatieve gevolgen kan hebben. Ik ben een fan van White Lightning Crystal als smeervet voor algemene doeleinden, omdat het biologisch afbreekbaar, niet-giftig en niet-vlekkend is, maar het probleem is dat op aluminium gebaseerde vetten zoals deze slecht scoren op de compatibiliteitstabel, wat betekent dat het willekeurig in andere mensen wordt gespoten. “s vettige dingen waar je vet aan toevoegt, is waarschijnlijk een slecht idee.
Hoofdlagers van de naaf, trapassen, balhoofden en pedalen bevatten over het algemeen allemaal hetzelfde vet. Vrijloop- of vrijloopmechanismen van het type cup en conus hebben doorgaans zware olie of vet met een lichte viscositeit nodig.
Antwoord
Alle lagers zijn geschikt voor hetzelfde (behalve freewheel / cassette, die geen vet nodig heeft).
Je kunt algemeen (voor metaal) vet gebruiken. Zorg er wel voor dat het dik is. Fietsspecifieke spullen zijn waarschijnlijk niet beter en duurder.
Het is duidelijk dat als je keramische lagers of ander mooi spul hebt, je fietsspecifiek vet moet krijgen.