Ik heb zojuist een nieuwe supercycle-fiets gekocht die bij alles is geleverd, inclusief de zadelrailklem (het onderdeel dat het dubbelrailzadel verbindt met de onderliggende as). Nadat ik er ongeveer 20 km op had gereden, begon het zadel willekeurig naar achteren te kantelen, zonder dat ik het aanpaste. Ik nam het uit elkaar en ontdekte dat de ribbels aan de binnenkant van de zadelklem waren afgeslepen en dat het hele ding nutteloos was. Tot nu toe heb ik maar één railklem gevonden die past bij zowel mijn zadel als de schacht eronder, en dat is exact dezelfde klem als de eerste. Is er een andere, betere klem die “niet zo snel verslijt als mijn oorspronkelijke klem?
Opmerkingen
- De ' schacht onder ' is de zadelpen . Typisch hebben de zadelpen een zadelklem permanent bevestigd, dus u moet op zoek naar een hele vervangende zadelpen.
- @ArgentiApparatus – Je hebt het mis.
Antwoord
Alleen die stijl van zadelklem glijden zoals beschreven als ze los zitten. Zorg ervoor dat u de zijbouten goed vastdraait (het is moeilijk om die dingen kapot te maken) en gebruik schroefdraadborgmiddel.
Een betere optie is om een 2-bouts (ook bekend als “oneindige afstel”) zadelpen. Die gebruiken een beter ontwerp waar dat wegglijden niet mogelijk is. Eenvoudige aluminium palen zijn niet te duur. Zorg ervoor dat je de juiste diameter en lengte voor je fiets krijgt.
Opmerkingen
- Elke zadelklem met één bout die ik ' heb gehad, van alle ontwerp, moest meer worden aangescherpt dan gespecificeerd, soms veel meer. Elke tweeboutige is prima.
Antwoord
Is er een andere, betere klem die niet zo snel verslijt als mijn oorspronkelijke klem?
Nee, die is er niet.
Zadelpennen van hoge kwaliteit hebben een heel ander ontwerp met een geïntegreerde klem. U moet dus de hele zadelpen vervangen, niet de klem. Vrijwel alle afzonderlijk verkochte klemmen zijn compleet en totaal vuilnis, ze falen heel gemakkelijk en zijn onmogelijk in de perfecte positie te verstellen.
Overweeg alleen traploos verstelbare zadelpennen. Sommige goedkope zadelpennen met integrale klem hebben mogelijk nog steeds het op groeven gebaseerde mechanisme dat slechts enkele posities mogelijk maakt. De groeven zijn niet duurzaam genoeg!
Geef bij het kiezen van de zadelpen de voorkeur aan ontwerpen met twee bouten waarbij het falen van een enkele bout er niet voor zorgt dat het zadel losraakt. Dit voorkomt een gevaarlijk faalmechanisme waarbij het falen van de enige bout je achterwerk op het snel draaiende achterwiel laat vallen dat je billen op zon vreselijke manier scheurt dat je nooit wilt dat het je overkomt. Als uw fiets iets heeft om het achterwiel te bedekken, zoals een bagagedrager, is deze storingsmodus natuurlijk niet zo belangrijk om tegen te beschermen. Toch zou ik de voorkeur geven aan zadelpennen met twee bouten waarbij het falen van een enkele bout niet gevaarlijk is.
Van de zadelpennen die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn, heb ik ten minste de volgende twee geïdentificeerd met een veilig klemmechanisme (deze lijst kan in de loop van de tijd worden gewijzigd):
- Ritchey Classic
- Procraft Classic
Wanneer u een zadelpen selecteert, moet u zorg ervoor dat je voldoende lengte hebt (te veel doet nooit pijn, tenzij het belachelijk lang is, wat ik niet ken), en de juiste diameter (gebruik een remklauw om je oude zadelpen te meten), en het allerbelangrijkste, de juiste hoeveelheid tegenslag ( er is wat afstelruimte in het zadel maar teveel fout bij de tegenslag en je kunt “de zadel voor / achter positie niet aanpassen aan de gewenste positie).
Niet alle zadelpennen met twee bouten hebben een veilig klemmechanisme . Ik had bijvoorbeeld moeite om een zadelpen met een diameter van 25,4 mm van goede kwaliteit te vinden met een veilig klemmechanisme. Het beste wat ik kon vinden is Ergotec Skalar, maar het klemmechanisme faalt als een van de twee bouten het begeeft.
Opmerkingen
- Ik heb nog nooit van gehoord een zadelpenbout die eerder defect was. Je kunt het typische koppel van een van die twee M6-bouten gemakkelijk verdubbelen zonder dat er iets faalt.
- @ MaplePanda, ik heb persoonlijk een twee-bouts zadelpenbout op me laten klikken tijdens een rit. Ik heb ' niet het extreme lot ondergaan dat door juhist wordt beschreven, maar ik moest wel 10 mijl rechtop rijden met mijn zadel in mijn truizak om bij de dichtstbijzijnde stad te komen.
- @ RonJensen-WeareallMonica Dat is gek! Ik trek mijn eerdere claim in. Weet je wat de oorzaak was van de breuk?
- @MaplePanda, ik don ' t. Ik was " Gewoon aan het rijden " en de voorste bout brak, waardoor het zadel omhoog kwam. Ik kan ' me nu niet herinneren of het een Cannondale of een Specialized racefiets was.
Answer
Deze stijl van zadelpen komt vrij vaak voor op low-end fietsen – ik heb tientallen hen. Nooit geweten dat er een mislukt, hoewel we er een paar hebben vervangen (met onderdelen van schrootfietsen) die een beetje " dubieus ".
Waarschijnlijk heeft uw plaatselijke fietsenwinkel er meerdere in de bakken voor reserveonderdelen.
Antwoord
Zoals anderen hebben gesuggereerd, is een zadelpen van aluminiumlegering met een integrale klem een betere oplossing. De klem die je beschrijft is gemaakt van staal, is moeilijk af te stellen en zit hoogstwaarschijnlijk op een stalen zadelpen (de " as " jij beschreven) die samen veel meer wegen dan een hoogwaardige aluminium zadelpen. Degenen met de integrale klem zijn gemakkelijker af te stellen en goed vast te houden. Zadelpennen van goede kwaliteit beginnen bij ongeveer $ 20-25 (VS), en als je een winkel met gebruikte onderdelen kunt vinden, kun je misschien voor ongeveer de helft een zadelpen scoren. Ik geloof niet dat zadelpennen verslijten – een van mijn fietsen is 37 jaar oud en de zadelpen is een van de weinige originele onderdelen. Zorg ervoor dat je de juiste diameter krijgt en dat de zadelpen lang genoeg is, zodat je er ongeveer 5 cm ervan in het frame. Veel succes!