Zijn er staten in de VS die verkeerskaartjes geven voor 5 mph boven de maximumsnelheid?

Gestopt worden omdat je maar 5 MPH rijdt, is nergens in de VS waarschijnlijk. Het kan natuurlijk nog steeds gebeuren als iets anders verdacht is, bijv. zeer donker getinte ruiten (wat ook illegaal kan zijn), een zeer ongebruikelijk uitziend voertuig, enz.

5 MPH over kan een discrepantie zijn in de meetapparatuur, en agenten willen niet naar de rechtbank stappen om uit te leggen wanneer en hoe hun radarkanon werd gekalibreerd, enz. Als ze zien dat je er 20 keer over doet en je een kaartje voor 10 of 15 schrijft, is dat minder gedoe voor hen. Dit snijdt aan twee kanten: als je snelheidsmeter een beetje verkeerd is gekalibreerd (heel goed mogelijk) , zou je 10 keer over kunnen doen als je denkt dat je “5 keer over doet.

Maar er is niet zon” regel “die je over de limiet laat rijden. Als u denkt dat de snelheidslimiet te laag is, moet u als lid van een democratie proberen de limiet te verhogen.

Opmerkingen

• Een snelheidsmeter mag iets hoog aflezen, maar het is ‘ niet toegestaan om laag te lezen. Dus de toleranties zijn ingesteld dat de meeste mensen iets langzamer rijden dan ze denken.
• Anekdotisch, een vriend werd 55 jaar geleden in Ohio voor 56 aangehouden. Ik vermoed dat hij er op de een of andere manier verdacht uitzag, omdat ‘ s anders ongehoord …
• Agenten gebruiken verkeersovertredingen soms als excuus om een auto aan de kant te zetten als ze het willen bekijken (rijbewijs, warrants, misschien kijken of ze drugs ruiken, dat soort dingen). Als u ‘ bent aangehouden omdat u een klein beetje over de limiet gaat, is dat ‘ waarschijnlijk wat ‘ s gaande – ze wilden je toch aan de kant houden, de te hard rijden is slechts een excuus.
• Ik ‘ heb persoonlijk een bekeuring gekregen voor 73 in een 70. Het ‘ is niet gebruikelijk, maar het komt voor. 🙁
• @hobbs: Dat ‘ interessant is, wist ik ‘ niet. Echter, een iets minder Het is onwaarschijnlijk dat het aflezen van de snelheidsmeter zijn gedrag in overeenstemming met de wet corrigeert. Een manier waarop dit gebeurt, is wanneer een auto is uitgerust met iets grotere banden dan hij oorspronkelijk had. Bijvoorbeeld 205/16 R55-banden vervangen door R60-banden (slechts één maat groter) betekent dat je ‘ 65 wordt als je snelheidsmeter 60 aangeeft.

In New York KAN je zeker worden aangehouden omdat je de snelheidslimiet hebt overschreden. Met andere woorden, als een agent je wil aanhouden (om een ticketquotum te halen, enz.), kan hij het feit gebruiken dat je hebt de maximumsnelheid met 1 mph overschreden.

Nu ik door de Verenigde Staten heb gereden, zou ik twee observaties hebben die kunnen verduidelijken hoe de politie beslist om je al dan niet aan de kant te zetten. 1) Als je een out-of-state kenteken, je zult zeker de aandacht trekken, dus ik w ik zou dat in gedachten houden. Ik ben ooit in Kansas aangehouden omdat ik “mijn rijstrook niet handhaafde” (wat absoluut onjuist was) terwijl ik in een voertuig zat met Californische kentekenplaten. De trooper was gewoon nieuwsgierig naar wat ik aan het doen was, enz., En ik kreeg geen citaat of ticket. 2) Het belangrijkste om in gedachten te houden is “verkeersstroom”. Als de snelheidslimiet 55 is, maar iedereen 65+ doet, is het veiliger (en trekt het minder snel politie-aandacht) om dezelfde snelheid te halen als alle anderen.Evenzo, als u zich in de buurt van een drukke afrit op een snelweg bevindt en het verkeer vertraagt tot kruipen, maar u besluit dat u een snelheid veel dichter bij de limiet wilt houden door in en uit het verkeer te weven, dat zal zeker de aandacht trekken.

Dus in mijn ervaring (en volgens het advies dat mijn vader, een rechter, mij heeft gegeven) zou ik zeggen dat de eerste “regel” bij de beslissing hoe te rijden op een rijbaan is: niet opvallen. Als u om 2 uur s nachts de enige auto op de weg bent, zorg er dan voor dat u alle wetten tot aan de “T” volgt. Als een agent om 2 uur s nachts in een flitser staat te wachten, zal hij / zij waarschijnlijk elk excuus gebruiken om je aan de kant te trekken, al was het maar om de verveling van hun dienst te doorbreken. Als je de maximumsnelheid wilt overschrijden, trekt een snelheid van 5 mph over het algemeen geen aandacht op een snelweg, maar zoals Green Chili al zei, hangt het af van waar je te hard rijdt.

Opmerkingen

• Ik wil dit zo graag goedkeuren, maar ik heb het zo moeilijk met ” mag zeker “. 🙂
• Ik ben een paar keer om 2-3 uur s ochtends terug in de stad. Ik ‘ heb politie-escortes gekregen van het ene uiteinde van de stad helemaal naar mijn thuisbuurt. Ik was vrijwel de enige die onderweg was … 🙂
• Ook vermeldenswaard dat als je een onderscheidende auto hebt, je ‘ lopen meer kans om overreden te worden. (Ik ‘ ben aangehouden terwijl ik de verkeersstroom volgde, en de officier zei ” je ‘ bent de enige gele auto op de weg. ” Blijkbaar ‘ is eenvoudiger om ervoor te zorgen dat u heb de juiste auto)
• ‘ verkeersstroom ‘ is te nauwkeurig. Ik werd aangehouden in AZ omdat ik 55 ging in een 55-zone, maar alle anderen gingen 65+. Het was niet ‘ t voor te hard rijden per se, maar ik ‘ ben de exacte naam van de overtreding vergeten.
• In mijn deel van New York (Upstate) is het ‘ niet onwaarschijnlijk dat je voor wat dan ook in een schoolzone wordt aangehouden.

Op de snelweg twijfelachtig, maar als u zich in een woonwijk of schoolzone bevindt, waarschijnlijk wel.

Hier in Fort Worth zullen de politie van Texas je in een oogwenk over de limiet halen in een schoolzone. Maar ergens anders, niet echt. Ik ben gepasseerd door gewone agenten toen ik 8 of 9 over de limiet reed. Ik ben zelfs agenten gepasseerd met dezelfde snelheid. Het hangt gewoon echt af van het gebied. Bepaalde kleinere steden kunnen hun geld krijgen van verkeerskaartjes, dus ze zullen u zonder reden aan de kant houden, terwijl het grotere steden niet kan schelen.

Reacties

• Een grote is de speelplaatszones die ook schoolzones zijn. Ze schrijven je twee kaartjes: O
• Akkoord met de vermelding van de schoolzone. Ik had een vriend die in een 15 mph schoolzone.
• Kleinere steden zijn een goed punt, vooral als een gebied veel mensen van buiten de stad op vakantie heeft (er zijn strandsteden die ik ‘ ben geweest waar agenten berucht zijn omdat ze kaartjes geven wanneer ze maar kunnen).
• De schoolzone is groot, en niet alleen in Fort Worth. Austin is hetzelfde, net als Oklahoma City.
• Dit is het enige antwoord dat ervan uitgaat dat mensen op andere wegen dan snelwegen rijden.

Ja .

Utah heeft zojuist een deel van zijn snelheidsbeperking verhoogd het is van 65 tot 70 mph. De snelwegpatrouille bevestigde dat toen de snelheidslimiet 65 was, ze een buffer van 5 mph aan chauffeurs gaven voordat ze een ticket gingen kopen.

Maar met de nieuwe snelheidslimiet van 70 mph, veranderen ze de buffer in 1- 3 mijl per uur.

Uit een recent nieuwsbericht :

Maar kolonel Danny Fuhr, hoofdinspecteur van de Highway Patrol, heeft gezworen dat de nieuwe limiet van 70 mph strikt wordt gehandhaafd. Hij zei dat mensen mogelijk geen kaartjes krijgen als ze er 1 tot 3 mph over reizen, maar dat ze het doelwit zullen worden als ze 75 in een zone van 70 mph.

Dus als je 75 gaat, krijg je tegenwoordig een kaartje.

Opmerkingen

• Interessant, het ‘ is soepeler hier in Louisiana. We hadden net een stuk snelweg van 160 kilometer waar ik wekelijks rijd, verhoogd tot 120 km / u. De staat De politie gaf een bericht vrij dat ze een ticket zouden kopen voor 6 mijl per uur.
• Ja, deze buffer varieert zeker afhankelijk van de locatie. Wij ik heb al vele jaren een Interstates van 110 km / u in TN en ik denk niet ‘ niet dat ik ‘ ooit gehoord dat iemand hier voor 75 wordt aangehouden in een zone van 70.Ik ‘ heb de Tennessee Highway Patrol-officieren horen zeggen dat ze ‘ meestal niet de moeite nemen om alleen iemand over de Interstate te halen voor snelheid, tenzij het voertuig gaat minstens 13 mph voorbij. Als je ‘ iets anders gevaarlijks of anderszins verdacht doet, kunnen ze natuurlijk een snelheid van minder dan 13 als excuus gebruiken om je aan de kant te trekken.
• En Georgië is een heel andere zaak. Als je ‘ er niet minstens 20 over doet op de Interstate in het centrum van Atlanta, ben je ‘ een verkeersgevaar. Het ‘ is een 55-zone en het verkeer verplaatst zich doorgaans 80 (of 0, maar niet 55.)
• @reirab it ‘ s vrij algemeen voor deze 55 zones op ” urban ” interstates (die op veel plaatsen bestaan, niet uniek voor Georgië) om te worden genegeerd door iedereen, en dit kan niet worden gegeneraliseerd naar een buffer van 20 mph in een ander soort 55-zone, dwz op een provinciale weg.
• @ Random832 Ja, het feit dat iedereen de stedelijke 55-zones negeert, is vrijwel universeel (wat de vraag oproept waarom we ze nog steeds hebben.) Atlanta lijkt gewoon een buitengewoon extreem voorbeeld te zijn, met een algemene verkeersstroom van gewoonlijk rond de 130 km / u. In de meeste andere stedelijke zones in de VS 55 (die ik tenminste ‘ heb gezien) lijkt de algemene verkeersstroom op de Interstates tussen de 70 en 120 km / u te liggen.

Technisch gezien kan elke snelheid boven de snelheidslimiet worden beschouwd als illegaal en betaalbaar. Ik ben persoonlijk getuige geweest van California Highway Patrol die een auto met een snelheid van 120 km / u voorbijreed in een zone van 65 km / u. (De auto van de politie bevond zich in baan twee van de vier op de snelweg, met een snelheid van 65 km / u. precies hetzelfde tempo. Een auto probeerde langzaam voorbij te sluipen met 120 km / u in baan 1. Er klonken sirenes.)

Ik heb ook een neef een kaartje laten krijgen in Milpitas, Californië in een zone van 35 km / u, terwijl je minder dan 40 mph gaat.

Ja, een tolerantie van 5 mph wordt algemeen als van toepassing beschouwd, maar het is een feit dat een klootzak de letter van de wet kan afdwingen, en nergens in de wet vind je een tolerantie van 5 mph genoemd.

Opmerkingen

• Eerlijk gezegd zou een rechter waarschijnlijk zon kaartje weggooien. Nog meer onethische agenten kunnen zich echter richten op voertuigen buiten de staat / de stad, in de veronderstelling dat ze ‘ het ticket zouden betalen in plaats van naar de rechtbank te gaan .
• @reirab Ik vermoed dat rechters van verkeersrechtbanken de kant van officieren kiezen. Er is de mogelijkheid om je ticket per post aan te vechten, maar dat is nog steeds waardeloos.
• Het hangt af van de locatie en situatie, ik ‘ weet het zeker. Ik denk echter dat ze ‘ constitutionele problemen zouden tegenkomen als ze betrapt werden op het ongelijk toepassen van de limiet. Bijv. Als je ‘ een ticket hebt gereserveerd voor +3 mph in een zone waar het ‘ ongebruikelijk is voor een ticket voor < +13 km / u, het zou moeilijk zijn om tegen het gooien ervan in te gaan en de officier zou waarschijnlijk niet ‘ zelfs niet komen opdagen.
• ” Een ****** agent ” in tegenstelling tot welke andere soort? Toch +1!

Hoewel onwaarschijnlijk, ja. Ik zal speciale gevallen behandelen die andere gebruikers nog niet hebben behandeld waar u maar kunt.

Typisch, als u voor 1-5 wordt aangehouden, heeft de officier alternatieve motieven die misschien niet zo ethisch zijn.

• De belangrijkste is, als een officier je profileert. Hoewel dit illegaal is, is het moeilijk te bewijzen. Toen ik rondreed, was een vriend met een geschorst rijbewijs auto zou ik daar overheen worden getrokken zodat de vriendelijke officier de chauffeur kon controleren. Als ze om welke reden dan ook achterdochtig zijn, kunnen ze je tegenhouden.

• De andere keer heb ik + 1 mph-kaartjes zijn in kleine steden op de snelweg die geld nodig hebben. Dit is volkomen onethisch in mijn gedachten, maar het gebeurt.

Met dat gezegd, terwijl er geen wettelijke regel is waardoor je tot 5 over kunt gaan, wordt (tenminste waar ik vandaan kom) algemeen begrepen wanneer dat veilig is. Nogmaals, over het algemeen veilig, als een agent je wil overhalen, kan hij dat.

Opmerkingen

• I ‘ heb ik gezien t als alternatief voor een ” roekeloos rijden ” citaat. Een kaartje voor 36 doen in een 35-zone (een feit) is een stuk moeilijker uit te dagen dan een kaartje voor onveilig rijden (een kwestie van mening).

Aangezien er geen daadwerkelijke citaten zijn over steden die flitspalen opzetten om automobilisten op te lichten met snelkaartjes , Zal ik enkele voorbeelden geven:

Hampton, Florida:

Ze zijn vooral belachelijk in hun werk, aangezien ze hebben specifiek de grenzen van de stad uitgebreid tot een klein deel van de snelweg, speciaal voor automobilisten:

Je kunt aanspraak maken op een 1,260 meter lange drukke snelweg, anderhalve kilometer buiten de stad, en een van de meest beruchte snelheidscontroles van het land opzetten. Je kunt het kaartje gebruiken geld om een machtige politiemacht op te bouwen – een officier voor elke 25 mensen in de stad – en, zeggen de inwoners, laat de drugs de vrije loop terwijl je agenten op tuinstoelen bij de snelweg zitten en radargeweren richten op iedereen die voorbij komt.

Waldo, Florida

De stad die ooit de helft van zijn budget van $ 1 miljoen dekte met boetes voor snelheidsovertredingen en andere “politie-inkomsten” is de afdeling ontbinding.

De gemeenteraad van Waldo heeft dinsdag met 4-1 gestemd om de politie te ontbinden nadat zowel de politiechef als zijn vervanger waren geschorst wegens aantijgingen met inbegrip van ticketquota.

Reacties

• Wauw … ik vraag me af hoeveel van deze kleine stadjes met een flitser er in de VS zijn.

Ik werd ooit door de sheriff aangehouden voor het doen van 65 op 60 op de snelweg van Oklahoma. Ik kreeg echter alleen een waarschuwing. Waarschuwing heeft geen invloed op uw verzekering, maar bewaar uw gegevens. Ik reed op een oude snelweg en de agent reed de andere kant op. Hij draaide zich om op de snelweg en kwam achter me aan om me te waarschuwen.

Dat zou ik doen doe tot dan toe altijd plus 5 op de snelwegen, denkend dat niemand me ooit een kaartje zal geven en remmen om de eerste spottende agent af te remmen hielp me, maar omdat hij uit de andere richting kwam, zag ik hem niet.

Politie waarschuwingen op de waze-app zijn erg handig als de agent niet beweegt.

Er zijn bepaalde geografische zones en tijden waarop handhaving is bijzonder streng.

1. In het westen van North Carolina, door de Appalachen, aan het eind van de jaren negentig, had de lokale politie bijvoorbeeld de mogelijkheid om roekeloos rijden te noemen voor autos van 5 mph of meer over de snelheidslimiet.

2. Ook in die tijd, toen New Jersey de snelheidslimiet verhoogde van 55 mph naar 60 (of 65?) elke snelheid over de limiet om hun verwachting over de nieuwe limiet te verduidelijken.

3. Ten slotte zijn er scenarios waarin het duidelijk wordt wanneer er zelfs maar een snelheidslimiet wordt bereikt. Er zijn geen agenten nodig om de snelheid te controleren, alleen een sleepwagen om het voertuig op te halen. Bepaalde delen van Highway 1 in Californië, de Pacific Coast Highway (PCH), hebben een snelheidslimiet die eigenlijk een limiet is, zoals die in de wiskundelessen. In plaats van een quasi-willekeurige richtlijn op basis van brandstofverbruik en sterftecijfers met betrekking tot curve- en bankverhoudingen, zijn sommige limieten feitelijke grenzen met specifieke gevolgen wanneer ze worden benaderd. Sommige secties van de PCH zijn kronkelig, sterk dwarshelling en zonder vangrails honderden meters boven grote rotsen en de oceaan. Ik herinner me duidelijk een sectie waar het een uitdaging was om meer dan 25 mph te rijden, maar de snelheidslimiet was 55 mph. Ik vermoed dat de meeste bestuurders die 80 km / u rond de bocht proberen te rijden, uiteindelijk van de weg af zullen glijden.

Opmerkingen

• De Appalachen liggen in westelijk North Carolina. In oost North Carolina zijn de stranden.

Uit mijn ervaring in in de VS zijn alle bovenstaande antwoorden correct, maar een ding dat niet wordt vermeld, is dat de specifieke weg ook een verschil maakt.

Bijvoorbeeld op de Texas SH 195 die tussen Killeen en Austin rijdt, zijn er meerdere vallen en snelheden worden strikt gehandhaafd. Dit komt omdat deze weg berucht is vanwege het feit dat er dronken hogesnelheidsstudenten (en GIs) zijn die terugkomen uit Austin.

Ik ben overreden bij 2 (volgens de digitale snelheidsmeter in mijn auto) over de limiet door een staatsmilitair. Ik werd niet genoemd, maar zowel de staatsmilitair als een parlementslid kwamen naar buiten om de auto en mijn documenten te controleren.

Het weer maakt ook een verschil. Als je een beetje te hard rijdt en het regent, mistig enz., Word je ook aangehouden omdat je te hard rijdt binnen 5 mph van de limiet. Dit had mij overkomen toen ik probeerde een vliegtuig te halen bij DFW (mijn vlucht vanuit Killeen is geannuleerd vanwege het weer). De agent trok me aan de kant, nam de tijd om mijn documenten te controleren (het was een huurauto) en schreef me toen zo langzaam mogelijk een kaartje uit.

De veiligheidscursus van mijn chauffeur in Culver City, Californië omvatte een sessie met een CHP-officier die uit zijn manier om te stellen dat ze chauffeurs niet aan de kant zetten voor te hard rijden als ze met de verkeersstroom meegaan, maar mensen “jagen” over snelwegstroken, ongeacht de snelheidslimiet voor roekeloos rijden.