Oznaczenie na istniejącej oponie do wymiany to 44 622 / 700x45c
W witrynach takich jak https://www.schwalbe.com/en/groessenbezeichnung.html 44 622 odpowiada 700x42c, a 47 622 odpowiada 700x45c. Nie wiem, której liczbie można zaufać, a 44 622 również wygląda na rzadki rozmiar opony, jak tylko mogę „Wydaje się, że nie znajduję żadnych w Wielkiej Brytanii.
Również jak ścisłe są te liczby o + -1, co spowoduje, że nie będę w stanie założyć opony?
Komentarze
- Druga część – " 622 " – musi być ściśle przestrzegana. Pierwsza część (czyli szerokość opony w mm) może się zmieniać o około 25%.
Odpowiedź
Część nieporozumień wiąże się z faktem, że istnieją różne, ale równoważne sposoby mierzenia rozmiarów opon. Pierwszy z wymienionych wymiarów opony 44 622 dotyczy szerokości opony 44 mm i obręczy średnica gniazda stopki 622 mm. Drugi typ pomiaru (700x45c) to opona o szerokości 45 mm, która pasuje również do obręczy ze stopką o średnicy 622 mm, 700c to stara francuska nomenklatura rozmiarów oparta na końcowej średnicy zewnętrznej wynoszącej 700 mm dla klasy szerokości opony ( np. szerokości a, b, c). (Na końcową średnicę zewnętrzną wpływają szerokości, więc te trzy szerokości miałyby różne średnice osadzenia stopki, aby uzyskać końcową średnicę 700 mm).
Różnice w szerokościach opon, które widzisz (tj. , 42, 44, 45, 47) prawdopodobnie odpowiada faktowi, że końcowa średnica opony zależy od kombinacji szerokości opony i obręczy (tj. Ta sama opona może mieć różne szerokości końcowe w zależności od szerokości obręczy, na której jest zamontowana). Jedna norma może zakładać jedną szerokość obręczy, podczas gdy inna prawdopodobnie zakłada inną szerokość felgi.
Ostatecznie żaden z tych niuansów nie ma większego znaczenia, ponieważ rama, która może wyczyścić oponę 700×42, prawdopodobnie również usunie nieco szerszą opona (np. 700×47). Najważniejsze jest to, że wszystkie te elementy muszą być zamontowane na kole ze stopką o średnicy 622 mm, czyli średnicy używanej w rowerze.
Odpowiedź
Schwalbe robi coś dziwnego, jak zauważyłeś. Szerokości tej samej opony nie pasują do różnych systemów numeracji niektórych opon. Myślę, że to te z grubymi, sztywnymi warstwami ochrony obrazu pod bieżnikiem, co nadałoby im inny kształt niż prostsza opona, dalej od idealnego torusa.
Chyba że jesteś wyjątkowo ciasny dla odprawy, to nie ma znaczenia. Jeśli jesteś tak ciasny, ten sam rozmiar nominalny innej marki lub nawet stylu wymagałby dopasowania testowego. Przykład: Na mojej hybrydzie uruchomiłem wszystko od 700×28 do 700×38 z ćwiekami; później potrzebowałem trochę majstrowania przy błotniku, aby pasował.
Odpowiedź
Powinno być dobrze.
Dawno temu we Francji koła były mierzone na podstawie średnicy w mm na oponie i miałeś rozmiar 700, 650, aż do 400 na rowerze dziecięcym.
Były też różne szerokości, więc od 700A do 700D od najwęższego do najszerszego.
To system jest świetny, jeśli próbujesz dowiedzieć się, czy błotniki będą pasować do opony, ale okropny, jeśli próbujesz dopasować opony do felg, ponieważ chudy 700A nie będzie zbyt wysoki i przez to będzie miał większą średnicę niż w Balloony 700D. A średnica obręczy ma największe znaczenie dla kompatybilności opon.
Z czasem wymarła większość pozostałych rozmiarów, z wyjątkiem 700C i 650B. Inne kraje miały swoje własne sposoby pomiaru.
Prawdziwy sposób, aby sprawdzić, czy to m atches to zmierzyć średnicę w miejscu styku opony z felgą . To jest twój numer 622.
Większość sklepów będzie dzwonić pod numer 700C, a nie 622, ale jeśli je otrzymasz, będzie to 700C atramentem, ale 622 literami wypukłymi. Nie martw się. Ta średnica felgi jest niezwykle popularna .
Mniejsza liczba to szerokość opony. To mniej ważne i wszyscy mierzy to trochę inaczej.