Aktualizacja 2019

Bagażniki zaprojektowane specjalnie do rowerów z hamulcami tarczowymi stały się znacznie bardziej powszechne. Teraz nie powinno być trudno znaleźć coś.

Oryginalna odpowiedź z 2011 roku

Myślę, że LBS jest częściowo poprawny, że rowery z hamulcami tarczowymi nie są generalnie przeznaczone do mocowania bagażnika . To powiedziawszy, wydaje mi się, że istnieje kilka rozwiązań (poza zakupem roweru zbudowanego z hamulcami tarczowymi i bagażnikiem):

1. Kup bagażnik na sztycę (lub podobny). Wady: bardzo mały limit wagi, często niezbyt dobry w trzymaniu sakw i prawdopodobnie podatny na kręcenie się.
2. Użyj zacisków „p” zamiast wbudowanych otworów. Są to zaciski pokryte gumą, które można obejść siodełko pozostaje tak, aby uzyskać otwór na bagażnik powyżej problematycznych elementów hamulca tarczowego. Jest to częściej wykonywane w rowerach, w których po prostu nie ma miejsca na przykręcenie czegokolwiek. Wady: może postawić zębatkę zbyt wysoko, może wysunąć zębatkę zbyt daleko do przodu, może się przesuwać, może nie być tak mocna.
3. Podkładki dystansowe i dłuższa śruba przy nieco szerokiej zębatce. Tak, aby stojaki biegły na zewnątrz okuć hamulcowych. Wydaje mi się, że zbyt duży ciężar powodowałby skłonność do zginania śrub i otworów. Byłoby znacznie lepiej, gdybyś znalazł zębatkę, która mogłaby użyj obu otworów.
4. Nie znam właściwego terminu, ale może być możliwe znalezienie metalowego elementu, który wkręca się w oba te otwory i daje nowy otwór za tym miejscem. Widziałem kilka stojaków zamontowanych w ten sposób, aby cofnąć bagażnik dalej i uzyskać większy prześwit pod piętą.
5. Są bagażniki przeznaczone do rowerów z hamulcami tarczowymi. Ten, który znalazłem jako pierwszy ( http://www.topeak.com/products/Racks/ExplorerTubularRack_discMount ) ma wbudowany element dystansowy, który sugeruję w # 3. Drugi, który znalazłem ( http://www.tubus.com/en/rear-carriers/disco ) w zasadzie wchodzi do otworów od tyłu zamiast bezpośrednio z góry, jak sugeruję w 4.

Oczywiście najlepszy byłby bagażnik specjalnie zaprojektowany do montażu na rowerze z hamulcami tarczowymi. Inne opcje mogą być tańsze.

Komentarze

• Prawdopodobnie najlepszą opcją jest zębatka przeznaczona do konkretnej tarczy. Mam model TopPeak Super Tourist na pierwszym dniu Genesis. Dolne ramiona są szersze i mają długie plastikowe przekładki, aby zapewnić prześwit wokół hamulców.
• @Qwerky Tak, nie były one ' tak powszechne w 2011 roku. Zaktualizowałem odpowiedź, aby odzwierciedlić, że ' jest teraz łatwiejszy do zdobycia stojaków na konkretne płyty.

Uzyskaj stojak na płyty. Dwie doskonałe opcje to stojaki Old Man Mountain i Tubus Disco .

Długa śruba z elementami dystansowymi może być również przydatna, ale będziesz chciał użyć wysokiej jakości śruby ze stali nierdzewnej, zachować minimalną wagę (mniej niż 15 kg) i prawdopodobnie nosić ze sobą zapasową śrubę.

Komentarze

• Ja ' korzystałem ze stojaków Old Man Mountain i byłem bardzo zadowolony. Nadal mam przedni stojak na platformę.Wbudowana podkładka dystansowa, której używają, działa naprawdę wekk, ponieważ podkładka jest wbudowana i wystarczająco mocna, aby wytrzymać spore obciążenie bez przykładania momentu zginającego do śruby (lub ramy). Są dostarczane z bardzo długimi stalowymi szpikulcami QR. Co sprawia, że zdejmowanie kierownicy jest nieco denerwujące, ale jest to ' (drugie) najmniej okropne rozwiązanie. Najlepszym rozwiązaniem są odpowiednie mocowania bagażnika na rowerze. Chodzi mi o to, że rama jest przystosowana do hamulców tarczowych, prawda? Powinien więc mieć punkty montażowe, które działają z dyskami.
• Jak widać na zdjęciu, które ' edytowałem w mojej odpowiedzi, odstępnik musiałby dotyczyć tylko 5mm. Stojak Old Man Mountain zajmuje prawie 3 cm miejsca. Ja ' wolę raczej użyć rozwiązania z podkładką zamiast używać osi koła do zamontowania bagażnika.
• Muszę powiedzieć, że stojaki OMM są dość drogie, czy są tego warte?
• Twoje nowe zdjęcia bardzo pomagają. Przy tak małym przesunięciu potrzebowałem ' d po prostu użyć podkładki dystansowej.
• Jeśli możesz bezpiecznie zamontować silnik 500-700 funtów na stojaku silnika używając tylko trzy śruby 3/8 cala, a następnie założenie podkładki dystansowej 5 mm jest całkowicie w porządku, o ile podkładka jest wystarczająco szeroka, aby w pełni podeprzeć śrubę. Większość ludzi nie docenia wytrzymałości śruby na ścinanie. Jeśli dołączona śruba jest zbyt cienka, weź mocniejszą, ' tego samego rozmiaru. (Zdaję sobie sprawę, że to stara odpowiedź, wystarczy dodać swoje dane wejściowe).

Jedno interesujące rozwiązanie Znalazłem (nie testowałem tego):

Freeload rack

Według producenta powinna wytrzymać do 25 kg.

Czy ktoś widział to w akcji?

Komentarze

• Nie i pomimo ich twierdzeń nie ' Nie jeździć na rowerze górskim z sakwami turystycznymi na tych rzeczach. To po prostu wygląda jak zaproszenie do katastrofy. Ale jako sposób na noszenie podstawowego, minimalnego sprzętu do jazdy na MTB, wyglądają świetnie. (zbyt wiele osób zapomina, że kilka godzin jazdy może zająć więcej niż dni, jeśli wystąpi ' problem).
• Nie ' nie byłem z nimi na pełnej wycieczce terenowej, ale ' wykonałem około 1000 km dojazdów z nimi, mając około 10-15 kg , przymierzając je z przodu iz tyłu. Oni są świetni! ' miałem na hamulce tarczowe zębatki Old Man Mountain i Topeak. Te są równie dobre. Możesz je zamontować z przodu lub z tyłu, nawet do amortyzowanego widelca! lub jeśli nie masz punktów mocowania na tylnym trójkącie. Zdobądź boczne mocowania, jeśli ' używasz sakw. Czy ' nie zgadza się tutaj z @Moz. Są solidne.

Możesz dostać kilka przekładek, ale nie byłbyś w stanie bezpiecznie włożyć na to dużo ciężaru. Prawdopodobnie niewiele więcej, niż gdybyś użył bagażnika na sztycę. Masz pecha.

To, co powiedzieli faceci z LBS, jest poprawne w przypadku większości rowerów z hamulcami tarczowymi. Istnieją rowery z hamulcami tarczowymi, które mają mieć bagażniki. Na przykład mam salsę fargo, czyli taki rower. Jednak Fargo i inne podobne rowery montują zacisk hamulca tarczowego w tylnym trójkącie.

Komentarze

• Czy uważasz, że rozwiązanie z przekładkami jest tak złe ? Przynajmniej prawy bok można przymocować bez podkładek dystansowych (niewielka asymetryczna dysproporcja nie powinna ' nie stanowić problemu) i ogólnie nie ' t huśtawka tak bardzo, jak bagażnik montowany na sztycy. imho.
• Trudno powiedzieć '. To mogłoby być w porządku. Może również nie działać i będzie czekać, aż przejdziesz przez nierówność z dużą prędkością, aby zdecydować się na niepowodzenie.
• Elementy dystansowe dodałyby tylko obciążenie zginające w śrubie. Kilka stalowych śrub o średnicy 5 mm jest w miarę mocnych.
• Nie zgadzam się, chyba że ' mówimy o bardzo długich elementach dystansowych (powiedzmy pół cala lub dłuższych) i bardzo ciężkie ładunki (więcej niż ładunek turystyczny). ' Nie wahałbym się przed użyciem długich podkładek dystansowych, na przykład w rowerze dostawczym.
• Widziałem bagażniki z podkładkami dystansowymi i widziałem je zawieść. ” dobre ” awarie występują, gdy śruba jest ścinana, a złe są, gdy śruba wygina się, deformuje otwór i wyrywa z rama. Ten ostatni niszczy zarówno stelaż, jak i otwór montażowy w ramie.