Co mogłoby się stać, jeśli użyję paliwa na 2 cykle w silniku 4-suwowym?

Będzie brzydko dymiły i rzeczywiście może zanieczyścić wtyczki. Będzie to mniejszy problem, jeśli użyjesz tylko MAŁEJ ilości mieszanki paliwowej w każdym zbiorniku, więc olej będzie bardziej rozcieńczony.

IMHO, IME, jeśli użyjesz TAK małej ilości paliwa w swoim urządzeniu do odchwaszczania, prawdopodobnie powinieneś go sprzedać i kupić elektryczny, przewodowy lub ładowalny.

Jeśli nie chcesz tego robić, powinieneś zainwestować w dobre płyny, których NIE użyjesz do niczego innego i mieszaj tylko pół litra mieszanego paliwa na raz – lub kup paliwo w puszkach, które zwykle jest dostarczane w zamkniętych metalowych puszkach – dostępne w wielu miejscach.

Edytuj komentarze WRT: I osobiście wybrałby niedrogi cylinder z podziałką (lub dwa) do mieszania – o wiele mniej prawdopodobne, że zostanie ponownie użyty do spożycia przez kogoś, kto nie wie lepiej niż łyżka stołowa – również bardzo łatwo jest uzyskać bezpośredni stosunek w małej ilości. Ale … .2 Tbs w uncji, 16 na filiżankę, 32 na pół litra, 128 na pół galona. Więc pół litra mieszanki 32: 1 jest łatwe, ale wszystkie moje rzeczy to mieszanka 50: 1. 256 łyżek na galon przy 50: 1 działa z powrotem do jednej Tbs na 0,195 galona (przy odczycie nowoczesnej pompy cyfrowej). 40: 1 to 0,156 a 32: 1 to 0,125

Komentarze

• +1 dla premiksu w puszkach. Może kosztować więcej, ale nie ' nie ma znaczenia dla kogoś, kto zużywa mniej niż 1 galon rocznie. Dobra sugestia.
• Dlaczego nie ' t źle pali i zepsuje wtyczkę w silniku dwusuwowym?
• @AndreKR Ponieważ Silnik dwusuwowy został zaprojektowany i dostrojony tak, aby spalał dodatkowy olej, podczas gdy silnik czterosuwowy nie.
• @AndreKR Warto również wspomnieć, że ' wiele 2-uderzeń robi dym i faul. To ' jest powodem, dla którego musisz (lub powinieneś) czyścić 2-suwowe świece zapłonowe z sezonu na sezon.
• @warren dzięki, masz rację, tak by było 2T za 0,33 galona i 1T za 0,16 galonów.

Mówisz, że kosiarka w ciele Twojego pytania, ale tytuł może przyciągnąć ludzi szukających odpowiedzi na temat dodawania go do swoich samochodów.

Twój samochód lub ciężarówka z łatwością zużyje resztki paliwa do silników dwusuwowych. Zazwyczaj nie robię więcej niż 1/2 galona paliwa do silników dwusuwowych na 10 galonów w moim zbiorniku. Niewielka ilość złego gazu i / lub oleju do silników dwusuwowych zostanie rozcieńczona. Twój samochód nie oczekuje doskonałego gazu.

Uwaga dodatkowa: kiedy napełniam zbiornik paliwa mojej kosiarki, zawsze dodaję stabilizator paliwa i obróbka etanolem . Następnie napełniam tylko puszkę zjadacza chwastów i piły łańcuchowej z pojemnika z gazem kosiarki ma też te dodatki. Nigdy nie wiem, kiedy przez jakiś czas będę używał piły łańcuchowej po raz ostatni. Dzięki tym dodatkom nie muszę się martwić, że gaz w zbiorniku zepsuje się lub zniszczy gaźnik.

Komentarze

• ' od kilku lat religijnie używam stabilizatora paliwa we wszystkich moich butlach gazowych (mieszanych lub nie) i to był koniec moich rocznych problemów z węglowodanami. Wszystkie moje małe silniki uruchamiają się i pracują świetnie, niezależnie od tego, jak długo ' siedziałem.
• Kosiarka była tylko przykładem, Zach. Moje główne pytanie dotyczyło tego, czy praca na paliwie dwusuwowym w silniku czterosuwowym nie zaszkodzi. Wiem, że jest odwrotnie, ponieważ silnik dwusuwowy może pobierać olej smarny tylko z paliwa.

Wszystko będzie w 100% w porządku.

Mam dwusuwowy motocykl terenowy do wyścigów terenowych, który wymaga 93-oktanowego paliwa i mieszanki 32: 1 z olejem wyścigowym. Często jest to jedyny gaz, jaki mogę mieć pod ręką, ponieważ mój inny sprzęt do konserwacji podwórka jest zasilany olejem napędowym.

Mam kosiarkę pchaną, której używam do pielęgnacji małych obszarów mojego podwórka, 60-calowy pokład nie pasuje. Za każdym razem, gdy w kosiarce pchającej kończy się gaz, wrzucam do niej mieszankę 93-oktanową. I działa dobrze. Zaczyna się dobrze. Nigdy nie zabrudził wtyczki.

Robię to samo z moją czterosuwową myjką ciśnieniową, która zawsze się uruchamia i nigdy nie zabrudziła wtyczki.

Rzecz w tym, że wciąż dodajesz tam gaz. Współczynnik mieszania oleju jest dość niski, więc chociaż jest to trochę marnotrawne i niepotrzebne, to niczego nie szkodzi. Twoje zawory zostaną trochę więcej smarowane, ale to wszystko.

Przełożenie 1: 500 będzie w porządku w przypadku silnika czterosuwowego. Dopóki dodajesz go do paliwa, a nie w komorze olejowej silnika.

Komentarze

• 1:50, a nie 1: 500.

Spójrz. Jak powiedział zawodnik Brit, nic to nie boli. Jeśli spróbujesz uruchomić naprawdę ciężką mieszankę, spowoduje to problemy, ale mieszanka 2-cyklowa to tak, jak powiedział, smarowanie. Wielu zawodników dragów posuwa się tak daleko, że w swoim paliwie wykorzystują tajemniczy olej, tak jak ja na moim sprzęcie do trawników. Silniki dwusuwowe są w rzeczywistości o wiele lepiej smarowane niż 4. Gaz nie jest zbyt dobrym środkiem smarnym, ale 4-suwowe silniki zostały zaprojektowane tak, aby można było dłużej pracować tym samym olejem, oszczędzając w końcu pieniądze i być częścią regularnej konserwacji, a nie obciążania właściciela z dodawaniem większej ilości oleju przy każdym tankowaniu i koniecznością wymyślania właściwej mieszanki przy każdym tankowaniu z ilością wlewanego paliwa, dzięki czemu jest to wygodniejsze. Pomaga również, aby nie musieć potrząsać samochodem każdego ranka, aby wymieszaj mieszankę z powrotem zamiast całego oleju unoszącego się na górze.

Nie oznacza to jednak, że możesz po prostu wziąć 4 suw i wymieszać olej opałowy razem z wlewaniem oleju do pojemnika na olej. Nie są do tego przeznaczone.

Kończąc to mówiąc, włóż to, nie robisz nic więcej niż oszczędzanie zapasu towaru i tary oraz dodawanie trochę dodatkowego przebiegu, jednocześnie dając trochę więcej uderzenia na szybkiej jezdni na autostradzie i nie bój się dodać do niego małej dawki olejku Marvel Mystery, aby pachniał trochę lepiej i tylko trochę bardziej śliski dzięki niewielkiemu produktowi o nazwie Sea Foam przynajmniej raz miesiąc, aby zająć się nagromadzeniem węgla.

(PS) Marvel jest również bardziej zapalny niż konwencjonalny olej silnikowy jako samodzielny olej, więc pomoże mu też trochę się z niego wydostać i pomoże spalić trochę bardziej równomiernie.

Ścigam się Lotus Seven z silnikiem Hyabusa. Wszyscy zawodnicy dodają trochę oleju do silników dwusuwowych do naszych zbiorników, aby dodatkowo nasmarować górny koniec. Świetnie działa i chroni silnik. W niewielkich ilościach nie zabrudzi zatyczek ani nie spowoduje żadnych uszkodzeń.

Zużywamy od pół litra do 45 litrów benzyny. Brak dymu to tylko dodatkowa ochrona. Wielu kierowców diesla twierdzi, że poprawia on mpg. Sprawia, że silnik pracuje wolniej i ładnie pachnie (Castrol R). Używam go od 25 lat. Po prostu o tym pomyśl. Jest to to samo, co kosztowna obróbka górnego końca przez Wynnsa itp. Dodatkowe smarowanie oznacza mniejsze tarcie, oznacza większą moc i mpg. Prosta nauka.

Olej do dwusuwów w najmniejszym stopniu nie zaszkodzi twojej kosiarce czterosuwowej. Może to wytrzymać dłużej.

Właśnie dodałem 50: 1 do mojej 4-suwowej myjki wysokociśnieniowej (silnik Honda.) Nie widoczny dym. Nie widziałem żadnej różnicy w osiągach. Myślę, że jest niewielki spadek wydajności, ponieważ 2% paliwa to nie benzyna, ale olej smarny o wysokiej lepkości. Jestem pewien, że każdy może sporadycznie używać 50: 1 w swoich czterosuwowych silnikach bez żadnego problemu. W rzeczywistości, czterosuwowy silnik będzie zanieczyszczał mniej spalania 50: 1 niż dwusuwowy przy użyciu tego samego paliwa. Dzieje się tak, ponieważ system zaworów na 4 suwach zapewnia pełniejsze spalanie.

Lepiej nigdy nie uruchamiać 2 suwów na czystym gazie, chociaż … To szybko zrujnuje silnik.

Nie ma różnicy między paliwem „dwusuwowym” i „czterosuwowym” z wyjątkiem tego, że silniki dwusuwowe wykorzystują paliwo jako smar, więc olej musi być zmieszane z paliwem (benzyną). Silniki czterosuwowe są zwykle wykonywane z mniejszymi tolerancjami, więc mieszanie oleju z paliwem może je zabrudzić i spowodować przegrzanie.

O ile dodasz olej tylko do paliwo maszyny dwusuwowej, to wszystko w porządku.

Zaktualizuj, czytając uważniej pytanie Widzę, że chcesz użyć paliwa zmieszanego z olejem. Odpowiedź brzmi, że nie jest tak dobrze jak na czterocylindrowy silnik, ale jest wykonalne.

Komentarze

• Pierwotne pytanie dotyczyło stosowania mieszanki paliwowo-olejowej do dwusuwowych silników czterosuwowych po zostało zmieszane.
• Wszystkie przydatne odpowiedzi (wcześniej dałem +1). Pierwsza zasada – nie ' nie mów o tym.