Zmieniłem olej około miesiąc temu, ale niedawno zaczęła się zapalać kontrolka oleju kontrolnego i zacząłem tracić ciepło. Pomyślałem, że mogę mieć niski płyn przeciw zamarzaniu, ale kiedy otworzyłem korek chłodnicy, znalazłem gigantyczną kulkę brązowego błota zatkaną pod korkiem. Wyciągnąłem go i wydaje się gęsty, ale ma tłustą konsystencję. W moim układzie chłodzenia zostało jeszcze dużo. Wiem, że płyn chłodzący Dexcool jest w stanie to zrobić, ale z moim nierealistycznym spadkiem oleju zastanawiałem się, czy to może być wyciek uszczelki głowicy lub uszczelki wlotowej? Właśnie przeprowadziłem pełne przepłukanie mojego układu chłodzenia około 7 do 8 miesięcy temu.
Komentarze
- Uszczelka głowicy jest zła.
Odpowiedź
Zdecydowanie najbardziej prawdopodobną przyczyną jest, jak się domyślasz, wyciek z uszczelki głowicy, pozwalający na olej przedostać się do układu chłodzenia.
Często zdarza się to niedługo przed całkowitą awarią uszczelki głowicy i potencjalnie poważnym uszkodzeniem silnika, więc zanieś go teraz do warsztatu po nową uszczelkę, przepłukanie chłodnicy, sprawdź pompę rad itp.
Odpowiedź
Środek przeciw zamarzaniu DexCool po chwili zmienia się w brązowy szlam podobny do gliny.
W 2008 r. pozew zbiorowy z GM został rozstrzygnięty przez DexCool.
Tutaj „sa fajne wideo pokazujący powstałe błoto, które utknęło w systemie.
Kilka typowych sugestii aby pomóc w jej przepłukaniu (zamiast wymieniać chłodnicę i silnik), należy dodać trochę płynu do mycia naczyń do chłodnicy i jeździć po niej przez kilka dni.