Z grubsza rozumiem sposób działania silnika i że istnieje wał korbowy, który jest w stanie aby obrócić koło zamachowe za pomocą spalania wewnętrznego.
Właśnie zdałem sobie sprawę, że nie mam absolutnie żadnego pojęcia, w jaki sposób energia kinetyczna (ruchu) wału korbowego jest w stanie wprawić koła w ruch, a także zmieniać prędkość koła na podstawie danych wprowadzonych przez kierowców. Wiem, że gdzieś jest sprzęgło, skrzynia biegów i „dyferencjał”, który pozwala kołom obracać się z różnymi prędkościami (np. pokonywanie zakrętów).
-
Czy wszystkie te rzeczy spływają z koła zamachowego?
-
Co dokładnie robi koło zamachowe zrobić i do czego jest podłączony poza wałem korbowym?
-
Jak to jest połączone z tymi innymi rzeczami ?
Odpowiedź
Koło zamachowe służy czterem głównym celom (w większości pojazdów):
- To provi masa dla bezwładności obrotowej, aby utrzymać silnik w ruchu
- Jest specjalnie wyważona, aby zapewnić równowagę wału korbowego
- Zapewnia środki do uruchomienia silnika (pierścień rozrusznika)
- Zapewnia połączenie do przenoszenia mocy między silnikiem a skrzynią biegów (wraz ze sprzęgłem zapewnia również środki do przerwania przepływu mocy)
Kolejna taka pozycja, jak np. koło zamachowe to flexplate. To cienka płytka, która łączy silnik z przemiennikiem momentu obrotowego w automatycznych skrzyniach biegów. Chociaż zapewnia rozruch, połączenie i równowagę koła zamachowego, samo w sobie nie ma wystarczającej masy, aby zapewnić bezwładność obrotową. W takim przypadku przemiennik momentu obrotowego zapewnia to dla silnika.
Komentarze
- To jest ostatni punkt, którego ' nadal nie jestem pewien. Czy możesz wyjaśnić, w jaki sposób silnik łączy się ze skrzynią biegów i / lub sprzęgłem (diagramy są zawsze pomocne)?
- @MaxGoodridge Ostatni punkt nie jest celem koła zamachowego. Taki jest cel sprzęgła. Po prostu sensowne jest połączenie tych dwóch elementów tak, jak w jednostce w celu optymalizacji inżynierskiej.
- Zastąp wszystkie " weight " s z " masą ". " Energia kinetyczna " – > " bezwładność obrotowa ".
- fotki albo to się nie stało
- @ Paulster2 – haha, tak. Mój komentarz miał na celu rozróżnienie między tym, czym jest koło zamachowe, a jakim dodatkowym celom może służyć.
Odpowiedź
To jest dodatek do odpowiedzi Paulstera. Oto animacja
Krążek w kolorze szarym to koło zamachowe
Wikipedia zapewnia dobry ogólny zarys –
Koło zamachowe jest obracającym się urządzenie mechaniczne, które służy do magazynowania energii obrotowej. …
– Zapewnienie ciągłej energii, gdy źródło energii jest nieciągłe. Na przykład koła zamachowe są używane w silnikach tłokowych, ponieważ źródło energii, moment obrotowy z silnika, jest przerywane.
– Dostarczanie energii z szybkością przekraczającą zdolność ciągłego źródła energii. Osiąga się to poprzez gromadzenie energii w kole zamachowym w czasie, a następnie szybkie uwalnianie energii z szybkością przekraczającą możliwości źródła energii. – Kontrolowanie orientacji układu mechanicznego. W takich zastosowaniach moment pędu koła zamachowego jest celowo przenoszony jako moment obrotowy na mocujący układ mechaniczny, gdy energia jest przenoszona do lub z koła zamachowego, powodując tym samym obrót układu mocującego do żądanego położenia.
W naszym przypadku punkt 1 służy bardziej płynnej pracy silnika poprzez zminimalizowanie przyspieszania / hamowania wału korbowego między zapłonami cylindra w trybie NEUTRALNYM. 2. jest wykorzystywany w systemach mechanicznego odzyskiwania energii kinetycznej.
Konsekwencje wysokiego MI
- Wolniejsza reakcja silnika – po odłączeniu od skrzyni biegów. (wolniejszy do zmiany biegów w profesjonalnych przypadkach)
- Jest to dodatkowa masa obrotowa do przyspieszenia po podłączeniu do skrzyni biegów. Specyfikacja koła zamachowego zależy od wielu czynników, takich jak konstrukcja silnika, liczba cylindrów (im więcej, skok mocy jest bardziej równomiernie podzielony), prędkość obrotowa pracy itp.
Zależy to również od przypadków użycia, np. wyścigów, można to praktycznie wyeliminować, ponieważ minimalny czas spędza się na nieruchomym pojeździe i między biegami.
Odpowiedź
Koło zamachowe to obracające się urządzenie mechaniczne, które służy do magazynowania energii obrotowej. …- Zapewnienie ciągłej energii, gdy źródło energii jest nieciągłe. Na przykład koła zamachowe są używane w silnikach tłokowych, ponieważ źródło energii, moment obrotowy z silnika, jest przerywany.