Za tarczami hamulcowymi znajduje się osłona przeciwpyłowa.
Jestem zainteresowany usunięciem osłon przeciwpyłowych z mojego samochodu, ponieważ chcę zainstalować większe zaciski niż te, które oryginalnie dostarczono w moim samochodzie z. Jaki jest cel tej osłony przeciwpyłowej i jakie byłyby konsekwencje jej przecięcia lub usunięcia?
Odpowiedź
Ta tarcza ma do kilku celów:
- Osłona przeciwbryzgowa
- Osłona przed kurzem, kamieniami i brudem
- Kieruje chłodzące powietrze na wirniki i klocki.
Oznacza to, że na chłodzenie wirnika może mieć znaczący wpływ zmiany w prowadzeniu powietrza chłodzącego. Zwiększony rozprysk wody może zwiększyć możliwość szokowego chłodzenia wirników. Duże cząstki, takie jak małe kamienie, mogłyby łatwiej dotrzeć do zacisku do powierzchni styku wirnika, powodując hałas i być może zakleszczenie. Zwiększone punktowanie wirnika, gdy więcej większych cząstek brudu dociera do interfejsu okładziny wirnika.
Komentarze
- Słowo " znaczące " w odniesieniu do chłodzenia wirników wydaje mi się trochę mocne. Z drugiej strony nie mam pojęcia, ile powietrza osłony są w stanie skierować na wirniki. W rzeczywistości, biorąc pod uwagę, że obręcz i osłona zasadniczo otaczają wirniki, założyłem, że osłony w rzeczywistości utrudniają dopływ powietrza do wirników od tyłu.
- @Ellesedil That ' to największy problem jaki mam z tą odpowiedzią. Osłony przeciwpyłowe znajdują się na tylnych hamulcach, ale NIE na przednich hamulcach większości samochodów. W większości samochodów tylne hamulce wykonują bardzo mało pracy i wymagają niewielkiego chłodzenia, ponieważ wytwarzają mało ciepła. To ' to fronty, które się nagrzewają. Ponadto nadal są całkowicie otwarte na wodę / kurz / skały z zewnątrz. Kiedy uderzą kamieniem od wewnątrz, łatwo się wgniatają, a następnie ocierają o wirnik. Trudno mi kupić jakąkolwiek odpowiedź opublikowaną do tej pory na to pytanie.
Odpowiedź
To chroni tarcze hamulcowe z kurzu i błota. Bez nich klocki hamulcowe zużyją się znacznie szybciej.
IMHO, cięcie niczego nie zaszkodzi.
Odpowiedź
Chronią przeguby kierownicy od ciepła wirnika. To Twoje przeguby kulowe, końcówki drążków kierowniczych itp., O które musisz się martwić. Nie chodzi o wirnik.