Co to są popychacze?

Techniczna definicja popychacza to :

Popychacz to projekcja, która nadaje ruch liniowy innym komponentom mechanizmu.

Pochodzi stąd: https://en.wikipedia.org/wiki/Tappet

Co robią w Twoim silniku zacznijmy od zdjęcia:

Jak widać, popychacz jest w zasadzie miseczką, która tworzy czyste i bezpieczne osadzenie trzpienia zaworu i sprężyny powrotnej zaworu. Zapewnia również płaską płaszczyznę, która płynnie podąża za krzywką.

Odpowiada to na pierwsze dwa pytania, czym są popychacze i jaki jest ich cel. Aby odpowiedzieć na resztę:

Dlaczego są one potrzebne?

Bez popychacz sprężyna powrotna i trzpień zaworu musiałyby podążać bezpośrednio za krzywką. Spowodowałoby to nacięcie krzywki i nie zapewniło stabilnej podstawy dla sprężyny, tak że zawór za każdym razem byłby szczelnie dopasowany.

Czy mój silnik pracować bez nich?

To nie modlitwa. Jeśli twój silnik jest zaprojektowany do pracy bez nich, to tak. Ale jeśli jest przeznaczony do ich używania, to absolutnie nie będzie działać bez nich. Jest tak wiele konstrukcji silników, że jestem pewien, że gdzieś jest taki, który nie używa takiego urządzenia, ale nie jestem tego świadomy. Nawiasem mówiąc, jest to tylko jeden typ popychacza, jest cały tablica innych typów. Być może jako odpowiedź na inne pytanie, to jest coraz większe.

W jaki sposób zawodzą?

Teraz moja wiedza na ten temat jest trochę cienka. Jak rozumiem, typową awarią, powodującą „hałaśliwe popychacze”, jest to, że krzywka zużywa się z czasem, a prześwit między krzywką a popychaczem nie jest już zgodny ze specyfikacją. Wielokrotnie we wgłębieniu w górnej części popychacza znajduje się podkładka, która pozwala na ustawienie luzu bez konieczności wymiany popychacza. Poszperałem trochę i wymyśliłem listę możliwych przyczyn awarii popychaczy / podnośników:

1. Smarowanie krzywki i / lub podnośników jest niewystarczające przed pierwszym uruchomieniem
2. Nowy silnik jest nadmiernie obracany przed pierwszym uruchomieniem
3. Nowy silnik siedział zbyt długo przed pierwszym uruchomieniem
4. Silnik nie ma wystarczających obrotów podczas docierania wałka rozrządu
5. Geometria mechanizmu rozrządu jest nieprawidłowa
6. Niewystarczający luz zaworowy do tłoka
7. Element ustalający do uszczelnienia jest nieodpowiedni
8. Cewka sprężyny zaworu
9. Nadmierne ciśnienie sprężyny zaworu
10. Kątowość końcówki popychacza (przy regulatorze wahacza)
11. Ciasne prowadnice zaworów – niewystarczający luz prowadnicy zaworowej
12. Promień korony popychacza – nieprawidłowo szlifowane
13. Kąt nachylenia krzywki wałka rozrządu nieprawidłowy do zastosowania
14. Odwrócony profil natarcia wałka rozrządu – zgarnięcia po niewłaściwej stronie krzywki
15. Płatki wałka rozrządu są nacięte na zbyt małym okręgu bazowym – podnośniki zbyt nisko
16. Korbowód stykający się z wałkiem rozrządu – problem z popychaczem
17. Tarcie popychaczy lub kontakt pośredni w głowicach
18. Nieprawidłowy luz zaworowy
19. Opór wahacza na wałach lub czopach (smarowanie , luzu itp.)
20. Poluzowane śruby mocujące koła zębatego krzywki
21. Luz na końcu wałka rozrządu jest nadmierny
22. Jakość oleju (niewystarczająca zawartość cynku / fosforu, niewłaściwa aplikacji itp.)
23. Zanieczyszczony olej (woda, benzyna, cząstki stałe itp.)
24. Niewystarczające ciśnienie oleju
25. Otwór podnośnika zbyt ciasny, podnośnik nie obraca się lub pracuje swobodnie
26. Wyrównanie otworu podnośnika (półślepka krzywki & problemy z produkcją bloków)
27. Użycie używanych popychaczy na nowym wałku rozrządu lub w innym bloku
28. Mieszanie używanych popychaczy w silniku bez pozostawania na tych samych krzywkach
29. Zbyt długi czas bezczynności przy niskiej prędkości
30. Silnik siedział zbyt długo z otwartym obciążeniem sprężyny zaworów na popychaczach
31. Nieprawidłowa lub niewystarczająca obróbka cieplna krzywek i / lub powierzchni podnośnika
32. Pływak zaworu – odbija się i / lub uderza w popychacze na płatach
33. Stosowanie smaru do elementów mocujących ARP na elementach podnoszących i / lub tłokach; po prostu zły smar
34. Stosowanie smaru o wysokiej lepkości na trzonkach podnośnika; zapobiega swobodnemu obracaniu się podnośników.
35. Popychacze są ponownie szlifowane do tego stopnia, że oryginalna twardość powierzchni została naruszona.
36. Zespoły wahaczy zostały zainstalowane bez cofania regulatorów, w ten sposób blokując podnośnik o krzywka spowodowana wiązaniem cewki lub innymi problemami z zakłóceniami.

Ta lista pochodzi z tego miejsca i jest w rzeczywistości listą przyczyn awarii zarówno wałka rozrządu, jak i popychaczy. http://www.eatonbalancing.com/blog/2012/11/06/camshaft-and-lifter-failure-causes-2/

Czy są łatwe naprawić / wymienić?

Cóż, myślę, że to zależy od posiadanego silnika, liczby cylindrów i złożoności głowicy. Ogólnie rzecz biorąc, na prostych silnikach, z dość łatwym do zdobycia zestawem specjalistycznych narzędzi, powinieneś być w porządku, jeśli zbadasz, co należy zrobić najpierw. Nie polecałbym po prostu nurkowania z narzędziami pneumatycznymi i napiętym harmonogramem. Nie spiesz się, odrabiaj lekcje i korzystaj z odpowiedniego silnika. Powinieneś być w porządku.

Istnieje cała inna kategoria popychaczy zwanych popychaczami hydraulicznymi lub popychaczami hydraulicznymi. Zróbmy zdjęcie:

Oto jak ogólnie pasują do twojego zaworu zaworowego:

W tym przypadku jest to ten sam rodzaj urządzenia, ale teraz ciśnienie hydrauliczne (olej) jest używane do wyrównania luzu między trzpieniem zaworu a czołem krzywki. Hałas, który słyszysz, pojawia się, gdy ten mechanizm do usuwania luzu traci ciśnienie z zablokowanych ścieżek oleju itp. Jeśli masz hydrauliczne popychacze (popychacze), pierwszy krok jest łatwy. Wypróbuj puszkę jednego z dodatków do oleju, który czyści mechanizm rozrządu i pozwala podnośnikowi ponownie uzyskać ciśnienie. Nie mam osobistego doświadczenia z żadnym z tych produktów, więc nie mam pojęcia, jak dobrze działają. Uważaj na pustkę.

Mam nadzieję, że to pomoże!

Komentarze

• A co z solidnymi popychaczami używanymi w silnikach OHV? I powód # 37 podnośników / popychaczy zawodzą … wada producenta – zniszczenie po uruchomieniu … zapytaj mnie, skąd wiem.
• Isn ' t pierwszy obrazek dokładnie to, solidny popychacz? Większość z tego, o czym mówiłem, dotyczyła solidnych popychaczy. Czy przegapiłem znak? ' jest dużo, aby uzyskać jedną odpowiedź.
• To nie to samo … odnosiło się do OHV, a nie OHC. Nie ', nie zrozum mnie źle! Odpowiedź na wyższy poziom! Już dawałem +1 ' tak!
• Dziękuję, ' Nie wiem dlaczego, ale kocham robi to.