Od czasu wprowadzenia kontroli bezpieczeństwa TSA wejście na pokład samolotu w USA stało się głównym kłopotem i pochłaniającym czas. Nierzadko trzeba czekać w kolejce przez ponad 1-2 godziny, a następnie zdjąć buty & pas, zanim zostanie zeskanowany i / lub poklepany przez agenta TSA.
Jednakże, czekając w kolejce, widziałem ludzi, którzy wyglądali na osoby, które nie były pilotami lub pracownikami lotniska, po prostu przechodzili przez bramkę po wyświetleniu jakiegoś identyfikatora. I powiedziano mi, że posiadanie pewnych poświadczeń bezpieczeństwa pozwala całkowicie ominąć normalną procedurę. Osobiście wolałbym przejść przez obszerny proces sprawdzania przeszłości co kilka lat niż zajmować się TSA za każdym razem, gdy muszę gdzieś lecieć do pracy.
Czy posiadanie federalnego poświadczenia bezpieczeństwa na określonym poziomie w Stanach Zjednoczonych pozwala ominąć normalny proces bezpieczeństwa na lotnisku?
Uwaga: Jestem zainteresowany głównie lotami krajowymi Z i do USA. W dzisiejszych czasach rzadko podróżuję do innych krajów.
Komentarze
- A więc – coś w rodzaju TSA Pre ?
- lol. to jest ameryka. piekło, nie.
- @MichaelPotter – tak może być w przypadku ATL, ale głównie wylatuję z Houston IAH, a godzinne oczekiwanie nie jest wcale rzadkością. I to ' kiedy wszystko idzie moothly. Nie ' nie mam żadnych ” danych ” – mam tylko własne doświadczenie. W każdym razie ' to kwestia sporna, jeśli chodzi o to pytanie.
- ” Osobiście ' d raczej co kilka lat przechodzić przez obszerny proces weryfikacji przeszłości niż zajmować się TSA ” – Jeszcze lepiej, lobbuj swoich prawodawców, aby pozbyć się tej obrzydliwości. Nie ' nie przyczyniaj się do dalszego rozwarstwienia Ameryki, wybierając trasę TSA Pre.
- To ' jest warte zauważając, że nawet jeśli poświadczenie bezpieczeństwa pozwoliło ominąć zabezpieczenia, Stany Zjednoczone nie ' nie pozwalają po prostu ubiegać się o jeden. Możesz otrzymać pozwolenie tylko wtedy, gdy potrzebujesz go do pracy i nie jest ono ' t tanie dla twojego pracodawcy: OPM ' nie podlega zwrotowi stawka za dochodzenie na poziomie TAJNE lub POUFNE wynosi ponad 400 USD, a stawka podlegająca zwrotowi w przypadku dochodzenia na poziomie TAJNE lub POUFNE wynosi ponad 5000 USD.
Odpowiedź
Nie ma ogólnie dostępnego programu, który pozwoliłby większości ludzi na całkowite obejście kontroli bezpieczeństwa na lotnisku. Niektóre kategorie osób są zwolnione z normalnego procesu bezpieczeństwa po kontrolach tożsamości i przeszłości (chociaż nadal podlegają wyrywkowym kontrolom), na przykład załoga lotnicza, niektórzy wyżsi urzędnicy państwowi ze szczegółami dotyczącymi bezpieczeństwa, policjanci, którzy muszą latać uzbrojeni (to nie jest zwykły policjant, są specjalne zasady i procedury ), sędziowie lotniczy i personel lotniska.
Osoby te często korzystają z alternatywnych punktów dostępu tylko dla personelu, ale to „s nie sprawa na każdym lotnisku, zwłaszcza mniejszym. Nie każdy, kto należy do tych kategorii, będzie nosił mundury.
Zakładając, że nie należysz do żadnej z tych kategorii, najbliższy program dostępny dla ogółu to TSA Precheck . Dzięki temu kwalifikujący się pasażerowie, którzy przeszli kontrolę przeszłości i podróżują uczestniczącymi liniami lotniczymi, mogą przejść przez specjalny, uproszczony proces bezpieczeństwa na wielu lotniskach: ogólnie można zachować buty, pasek i lekką kurtkę włóż laptopa i płyny do torby i przejdź przez wykrywacz metalu zamiast skanera ciała. Chociaż elementy są losowe, nie ma gwarancji, że czasami nie zostaniesz dokładniej sprawdzony.
Możesz ubiegać się o TSA Precheck bezpośrednio lub otrzymać go, jeśli kwalifikujesz się w inny sposób. Członkowie innego programu Trusted Traveler , np. Global Entry, mogą otrzymać TSA Świadczenia wstępne (jeśli spełniają wymagania dotyczące obywatelstwa / miejsca zamieszkania). Ponadto człon żołnierze sił zbrojnych i cywile DoD mogą korzystać z Precheck, jeśli podadzą swój numer identyfikacyjny podczas dokonywania rezerwacji lotniczych.
Komentarze
- Mogę potwierdzić: moje poświadczenie bezpieczeństwa, kiedy je miałem, nie pomogło mi na lotniskach. Mój wpis globalny, teraz, gdy go mam, tak.
Odpowiedź
Wygląda na to, że mogłeś zauważyć Dostęp Znany członek załogi (KCM).
Członkowie załogi mogą korzystać z punktów dostępu KCM zarówno do celów służbowych, jak i osobistych (z wyjątkiem podróży zagranicznych w celach prywatnych …)
…
Q. Czego powinienem się spodziewać podczas korzystania z punktu dostępu KCM®?
A. Należy spodziewać się wejścia do sterylnej strefy lotniska przez alternatywny punkt dostępu, który może być oddzielony od pasów służących do kontroli bezpieczeństwa pasażerów. Spotka się z Tobą urzędnik ds. Bezpieczeństwa TSA (TSO), który poprosi o dowód tożsamości Twojej firmy oraz zaakceptowany przez TSA, ważny dokument tożsamości ze zdjęciem, taki jak paszport lub prawo jazdy. OSP (tj. Osoba sprawdzająca) dopasuje identyfikację do Twojego wyglądu i potwierdzi Twoją tożsamość oraz aktualny status zatrudnienia za pośrednictwem systemu KCM®. Po pomyślnym wykonaniu tych zadań będziesz mógł przejść do strefy sterylnej bez innych kontroli lub inspekcji twojej osoby lub dostępnego mienia . Jest jednak możliwe, że Ty i Twoje dostępne przedmioty majątkowe zostaniecie wybrani do losowej kontroli. Losowe przesiewanie jest wbudowane jako kontrola i równowaga w celu zapewnienia integralności systemu KCM®.
Możliwe, że istnieją inne wyjątki, ale wydaje się prawdopodobne, że jeśli się do nich kwalifikujesz, w innym przypadku zostałbyś o nich poinformowany za pośrednictwem swojej agencji.
Może być łatwiej przeprowadzić Wstępne sprawdzenie lub dostęp Global Entry .
Odpowiedź
To, co prawdopodobnie widzisz, to osoby z odznakami SIDA , które otrzymają bardzo przyspieszone przejście przez TSA *. Są to osoby, które pracują na terenie lotniska.
Kierownictwo lotniska, linii lotniczych i agencji oraz pracownicy nie mający kontaktu z klientami często będą wyglądać jak podróżni, jeśli nie zauważysz odznaki, ponieważ mają na sobie normalny strój zawodowy , a nie mundury.
Często widziałem również umundurowane organy ścigania wchodzące przez ścieżki wyjścia.
* Jeśli wybiorą tę ścieżkę, wielu może wejść na obszary po TSA w inny sposób.
Odpowiedź
Jeśli „mówisz o tym, co większość ludzi rozumie przez„ poświadczenie bezpieczeństwa ”, czyli poufne / tajne / Ściśle tajne lub odpowiedniki Q / L DOE, to nie. Nie ma to nic wspólnego z TSA lub CBP ani ich procedurami. ODPOWIEDŹ, nie byłoby sposobu, aby mogli łatwo zweryfikować, czy w ogóle je posiadasz.
Jeśli praca danej osoby była zaprzysiężonym funkcjonariuszem organów ścigania, mogłaby zdecydować się na lot uzbrojony, co pozwoliłoby im ominąć niektóre procedury bezpieczeństwa, ale wymagałoby to od nich przejrzenia dokumentacji.
Teraz każda osoba może ubiegać się o TSA PreCheck lub inne programy, które ją obejmują (Global Entry, SENTRI, NEXUS i FAST) , który obejmuje sprawdzenie przeszłości, ale wcale nie jest tym samym, co „poświadczenie bezpieczeństwa”.
Jedynymi osobami, które całkowicie omijają zabezpieczenia w celu latania, są zagraniczni dygnitarze dzięki uprzejmości portu, Secret Osoby objęte ochroną i tym podobne.
Osoby, które widziałeś, to osoby z plakietką dostępu SIDA / AOA, które pracują na lotnisku – nie możesz używać identyfikatora, aby wejść na pokład samolotu. być ochroniarzem, konserwacją, mechaniką, budową, obiektami, spacerowiczami, bagażowymi itp. Osoby, które po prostu pracują w sklepach mają odznakę strefy sterylnej, która zastępuje konieczność posiadania karty pokładowej, ale nadal muszą zostać sprawdzone. Załoga lotnicza korzysta z portalu Znanych członków załogi, który jest oddzielony od zwykłego punktu kontrolnego, ale nadal podlegają pewnym kontrolom.
Ponadto program bezpieczeństwa obsługiwany przez TSA ma zastosowanie tylko do regularnych komercyjnych lotów pasażerskich. Chociaż lotnictwo cargo i generacja lotnictwa mają wymagania dotyczące bezpieczeństwa, często są one znacznie mniej rygorystyczne niż te, których można by oczekiwać na normalnym lotnisku.
Odpowiedź
Korzystam z tej usługi: https://www.clearme.com .
Promują to, że można przejść bezpieczeństwo to 5 minut. To też jest moje doświadczenie.
Dla mnie jednorazowy przegląd mnie na lotnisku trwał około 15 minut. Obejmował odpowiedzi na pytania, które potwierdziły moją tożsamość, takie jak marka i model wcześniej posiadanych samochodów i adresów. Następnie zeskanowali mi oczy i odciski palców.
Teraz, gdy jadę na lotnisko, podchodzę do czystego kiosku (nigdy nie czekałem) i przyciskam palce do skanera i pokaż moje wejście na pokład przekazać agentowi. Następnie agent stawia mnie na czele linii bezpieczeństwa (omijając zwykłą kontrolę tożsamości), więc jestem następna w kolejce, aby umieścić swoje rzeczy w aparacie rentgenowskim.
Jestem również wstępnie sprawdzony więc idę na czele linii kontroli wstępnej, ale przy zwykłych liniach bezpieczeństwa są też wolne kioski.
[EDYCJA] Problem, który OP próbuje rozwiązać, polega na tym, że spędza godzinę na przechodzeniu przez ochronę, kiedy wszystko idzie gładko. Trudno się domyślić, że większość czasu spędza w kolejce. Wygląda więc na to, że usługa, która stawia go na czele kolejki, wydaje się dobrym rozwiązaniem. Koszt 180 $ rocznie to trochę mniej niż typowe poświadczenie bezpieczeństwa (3000-15 000 $) [Zakładając, że ten fikcyjny rodzaj poświadczenia bezpieczeństwa był podobny do kosztu najwyższego poświadczenia bezpieczeństwa dla wykonawców]. Ponadto dostępne są rabaty, dzięki którym program jest mniejszy niż 180 USD rocznie.
Komentarze
- Clearme nie pozwala na ominięcie zabezpieczeń. pozwala tylko ominąć linię ze względów bezpieczeństwa. Kosztuje również 180 dolarów rocznie, czyli znacznie więcej niż programy godne zaufania dla podróżnych.
- plus bez wątpienia działa tylko na określonych lotniskach, z którymi firma ma podpisaną umowę. Amsterdam Schiphol ma podobny własny system, w którym uiszcza się miesięczną opłatę i otrzymuje specjalny pas szybkiego ruchu (jak również w ich przypadku specjalne poczekalnie i parkingi). Inne lotniska oferują podobne usługi, własne lub zlecone.