Czy którekolwiek stany w USA wydają mandaty za 5 mil na godzinę powyżej ograniczenia prędkości?

Zatrzymanie się na przejściu tylko na 5 mil na godzinę jest mało prawdopodobne w całych Stanach Zjednoczonych. Oczywiście może się to zdarzyć, jeśli podejrzewa się coś innego, np. bardzo ciemne szyby (co również może być nielegalne), bardzo nietypowy wygląd pojazdu itp.

Powyżej 5 mil na godzinę może oznaczać rozbieżność w wyposażeniu pomiarowym, a funkcjonariusze nie chcą iść do sądu, aby wyjaśnić, kiedy i jak skalibrowano ich działo radarowe itp. Jeśli zobaczą, że robisz 20 razy i wypiszą Ci mandat za 10 lub 15, jest to dla nich mniej kłopotliwe. , możesz robić 10 razy, kiedy myślisz, że robisz 5 razy.

Ale nie ma takiej „reguły”, która pozwoliłaby Ci przekroczyć limit. Jeśli uważasz, że ograniczenie prędkości jest za niskie, jako członka demokracji spoczywa na Tobie, jako na członku demokracji, próbę podniesienia tego ograniczenia.

Komentarze

• Prędkościomierz może odczytywać nieco wysoko, ale nisko ' jest nielegalny. Tak więc tolerancje są ustalone, że większość ludzi jedzie nieco wolniej, niż im się wydaje.
• Anegdota, znajomy został zatrzymany przez 56 lat 55 lat temu w Ohio. Podejrzewam, że wyglądał podejrzanie w jakiś sposób, ponieważ ' jest inaczej …
• Policjanci czasami używają wykroczeń drogowych jako pretekstu do zatrzymania samochodu jeśli chcą to sprawdzić (prawo jazdy, nakazy, może sprawdzić, czy wąchają narkotyki, tego typu rzeczy). Jeśli ' zatrzymałeś się, by nieco przekroczyć limit, to ' jest prawdopodobnie tym, co ' trwa – i tak chcieli cię wciągnąć, przekroczenie prędkości to tylko wymówka.
• Ja ' osobiście dostałem mandat na 73 w 70. To ' nie jest powszechne, ale zdarza się. 🙁
• @hobbs: To ' jest interesujące, nie ' nie wiedziałem. Jednak nieco poniżej – odczyt prędkościomierza raczej nie poprawi jego zachowania zgodnie z prawem. Jednym ze sposobów jest wyposażenie samochodu w nieco większe opony niż pierwotnie. Np. wymiana opon 205/16 R55 na R60 (tylko jeden rozmiar wyższy) oznacza, że ' osiągniesz 65, gdy twój prędkościomierz wskaże 60.

W Nowym Jorku na pewno MOŻESZ zostać zatrzymany za przekroczenie dozwolonej prędkości w ogóle. Innymi słowy, jeśli policjant chce cię zatrzymać (aby spełnić limit mandatów itp.), może wykorzystać fakt, że przekroczyłeś ograniczenie prędkości o 1 milę / godzinę.

Teraz, jadąc przez Stany Zjednoczone, miałbym dwie obserwacje, które mogą wyjaśnić, w jaki sposób gliniarze decydują, czy cię zatrzymać. 1) Jeśli masz tablica rejestracyjna spoza stanu, na pewno zwrócisz uwagę, więc ja w Powinienem o tym pamiętać. Kiedyś zatrzymano mnie w Kansas za „nie utrzymywanie mojego pasa ruchu” (co było absolutnym fałszem), gdy byłem w pojeździe z kalifornijskimi tablicami rejestracyjnymi. Żołnierz był po prostu ciekawy, co robię itp., I nie otrzymałem wezwania ani mandatu. 2) Ważną rzeczą, o której należy pamiętać, jest „przepływ ruchu”. Jeśli ograniczenie prędkości wynosi 55, ale wszyscy jeżdżą powyżej 65 lat, bezpieczniej (i rzadziej przyciągać uwagę policji) jest jechać z taką samą prędkością jak wszyscy inni.Podobnie, jeśli jesteś w pobliżu ruchliwego zjazdu z autostrady i ruch zwalnia do pełzania, ale zdecydujesz, że chcesz utrzymać prędkość znacznie bliżej limitu, wjeżdżając i wyjeżdżając z ruchu, to z pewnością przyciągnie uwagę.

Tak więc z mojego doświadczenia (i rady, którą dał mi sędzia ojciec) powiedziałbym, że „zasadą” numer jeden przy podejmowaniu decyzji o tym, jak jeździć po jezdni, jest nie wyróżniać się. Jeśli jesteś jedynym samochodem na drodze o 2 w nocy, upewnij się, że przestrzegasz wszystkich przepisów aż do litery „T”. Jeśli policjant czeka w fotoradarach o 2 w nocy, najprawdopodobniej użyje dowolnego pretekstu, aby cię zatrzymać, choćby po to, by przełamać nudę związaną z ich zmianą. Jeśli chcesz przekroczyć dozwoloną prędkość, przekroczenie prędkości o 5 mil na godzinę zwykle nie przyciąga uwagi na autostradzie, ale jak wspomniał Green Chili, zależy to od tego, gdzie jedziesz.

Komentarze

• Tak bardzo chcę zagłosować za tym głosem, ale mam takie trudności z ” zdecydowanie może „. 🙂
• Wracając kilka razy do miasta o 2-3 nad ranem, ' otrzymałem eskortę policyjną z jednego końca miasta przez całą drogę do mojego rodzinnego sąsiedztwa. Byłem prawie jedyną rzeczą na drodze … 🙂
• Warto również zauważyć, że jeśli masz charakterystyczny samochód, ' są bardziej prawdopodobne, że zostaną zatrzymani. (' zostałem zatrzymany podczas śledzenia ruchu, a oficer powiedział ” jesteś ' jedynym żółtym samochodem na tej drodze. ” Najwyraźniej ' jest łatwiejsze aby się upewnić dostał właściwy samochód)
• ' przepływ ruchu ' jest zbyt dokładny. Zostałem zatrzymany w AZ za osiągnięcie 55 w strefie 55, ale wszyscy inni jechali 65+. Nie było ' t, by zwiększyć prędkość jako taką, ale ' zapomniałem dokładnej nazwy naruszenia.
• W mojej części Nowego Jorku (w stanie Upstate) ' nie jest mało prawdopodobne, że zostaniesz zatrzymany w strefie szkolnej za jakiekolwiek nadużycia.

Wątpliwe na autostradzie, ale jeśli jesteś w dzielnicy mieszkalnej lub szkolnej, najprawdopodobniej tak.

Tutaj, w Fort Worth w Teksasie, policjanci zatrzymają cię za przekroczenie limitu 5 w strefie szkolnej w mgnieniu oka. Jednak gdziekolwiek indziej, nie do końca. Zostałem wyprzedzony przez przypadkowych gliniarzy, kiedy przekroczyłem limit o 8 lub 9. Minąłem nawet gliniarzy z taką samą prędkością. Po prostu zależy to również od obszaru. Niektóre mniejsze miasta mogą otrzymać pieniądze z biletów drogowych, więc zatrzymają cię bez powodu, podczas gdy większych miast to nie obchodzi.

Komentarze

• Dużym z nich są strefy placów zabaw, które są również strefami szkolnymi. Piszą ci dwa bilety: O
• Zgadzam się ze wzmianką o strefie szkolnej. Miałem przyjaciela, który został zatrzymany przez 17 mil na godzinę w 15 strefa szkolna na godzinę / h.
• Mniejsze miasta są dobrym pomysłem, zwłaszcza jeśli na danym obszarze jest dużo ludzi spoza miasta na wakacjach (są miasta nad morzem > byłem w miejscach, gdzie gliniarze znani są z rozdawania biletów, kiedy tylko mogą).
• Strefa szkolna jest duża, i to nie tylko w Ft. Worth. Austin jest takie samo, podobnie jak Oklahoma City.
• To jedyna odpowiedź uwzględniająca fakt, że ludzie jeżdżą po drogach innych niż autostrady.

Tak .

Utah właśnie zwiększył część limitu prędkości jego od 65 do 70 mph. Patrol autostradowy potwierdził, że w czasach, gdy ograniczenie prędkości wynosiło 65, dawali kierowcom bufor 5 mil na godzinę przed wystawieniem biletów.

Ale z nowym ograniczeniem prędkości do 70 mil na godzinę zmieniają bufor na 1- 3 mph.

Z ostatnich wiadomości dotyczących :

Ale płk Danny Fuhr, inspektor Highway Patrol, obiecał ścisłe przestrzeganie nowego limitu 70 mil na godzinę. strefa 70 mil na godzinę.

Tak więc przejście 75 zapewni Ci bilet w dzisiejszych czasach.

Komentarze

• Ciekawe, że ' jest łagodniejszy tutaj, w Luizjanie. Właśnie mieliśmy 100-milowy odcinek autostrady międzystanowej, którą jadę tygodniowo, zwiększony do 75 mil na godzinę. policja opublikowała zawiadomienie, że będą sprzedawać bilety za 6 mil na godzinę powyżej.
• Tak, ten bufor zdecydowanie różni się w zależności od lokalizacji. przez wiele lat jeździłem na drogach międzystanowych 70 mil na godzinę w TN i nie ' nie sądzę, żebym ' nigdy słyszałem o zatrzymaniu kogoś za 75 w strefie 70 tutaj.' słyszałem, jak funkcjonariusze patrolu autostradowego Tennessee mówili, że wygrali '. Zazwyczaj nie zawracają sobie głowy pociąganiem kogoś do samotnej jazdy na autostradzie, chyba że pojazd przekracza co najmniej 13 mil na godzinę. Oczywiście, jeśli ' robisz coś niebezpiecznego lub w inny sposób podejrzanego, mogą użyć prędkości mniejszej niż 13 jako pretekstu, aby cię zatrzymać.
• A Gruzja to zupełnie inna sprawa. Jeśli ' nie robisz co najmniej 20 minut na autostradzie międzystanowej w centrum Atlanty, ' jesteś zagrożeniem dla ruchu. Obejmuje ' strefę 55, a ruch zwykle przesuwa się o 80 (lub 0, ale nie 55).
• @reirab it ' jest dość powszechne w tych 55 strefach na ” miejskich ” autostradach (które istnieją w wielu miejscach, nie tylko w Gruzji), aby je zignorować przez wszystkich i nie można tego uogólnić na bufor 20 mil na godzinę w żadnej innej strefie 55, np. na drogach powiatowych.
• @ Random832 Tak, fakt, że wszyscy ignorują strefy miejskie 55 jest prawie uniwersalny (co nasuwa pytanie, dlaczego nadal je mamy). Atlanta po prostu wydaje się być niezwykle ekstremalnym przykładem, gdzie ogólny przepływ ruchu wynosi zwykle około 80 mil na godzinę. W większości innych stref miejskich 55 w USA (przynajmniej ' widziałem) ogólny ruch na drogach międzystanowych wydaje się przekraczać 70–75 mil na godzinę.

Z technicznego punktu widzenia każda prędkość przekraczająca dozwoloną prędkość może zostać uznana za nielegalną i wymagającą mandatu. Osobiście byłem świadkiem, jak Kalifornijski patrol autostradowy zatrzymał jeden samochód z prędkością 67 mil na godzinę w strefie 65 mil na godzinę (samochód policyjny jechał pasem drugim z czterech na autostradzie, przy prędkości 65 mil na godzinę. W związku z tym dość gęsta paczka samochodów jechała posłusznie z prędkością Dokładnie w tym samym tempie. Jeden samochód próbował przemknąć się powoli z prędkością 67 mil na godzinę na pasie 1. Powstały syreny.)

Miałem też kuzyna, który otrzymał bilet w Milpitas w Kalifornii w strefie 35 mil na godzinę, podczas jazdy z prędkością mniejszą niż 40 mil na godzinę.

Tak, powszechnie przyjmuje się, że tolerancja 5 mil na godzinę ma zastosowanie, ale faktem jest, że gliniarz-dupek może egzekwować przestrzeganie litery prawa i nigdzie w prawie nie znajdziesz wspomniano o tolerancji 5 mil na godzinę.

Komentarze

• Szczerze, sędzia prawdopodobnie rzuciłby taki bilet. Jednak nawet bardziej nieetyczni funkcjonariusze mogą kierować reklamy na pojazdy spoza stanu / miasta, zakładając, że ' d zapłacą mandat zamiast udać się do sądu .
• @reirab Domyślam się, że sędziowie sądów drogowych zwykle stają po stronie funkcjonariuszy. Jest opcja walki z biletem pocztą, ale to nadal jest do niczego.
• To zależy od lokalizacji i sytuacji, ' na pewno. Wydaje mi się jednak, że ' napotykają problemy konstytucyjne, gdyby przyłapano ich na nierównym stosowaniu limitu. Na przykład. Jeśli ' otrzymałeś bilet za +3 mil / h w strefie, w której ' nie jest to normalne, jeśli chodzi o bilet na < +13 mil na godzinę, trudno byłoby argumentować przeciwko rzuceniu go, a oficer prawdopodobnie nie ' nawet się nie pojawił.
• ” ****** policjant ” w przeciwieństwie do jakiego innego rodzaju? Mimo to +1!

Chociaż mało prawdopodobne, tak. Omówię specjalne przypadki, których inni użytkownicy jeszcze nie omówili, gdzie możesz.

Zazwyczaj, jeśli zostaniesz zatrzymany przez 1-5 osób, funkcjonariusz ma alternatywne motywy, które mogą nie być aż tak etyczne.

• Głównym jest to, że jeśli funkcjonariusz profiluje Cię. Chociaż jest to nielegalne, trudno to udowodnić. Kiedy jeździłem wokół znajomego, który miał zawieszone prawo jazdy w swoim Zostałbym zatrzymany, żeby policjant mógł sprawdzić kierowcę. Jeśli z jakiegoś powodu są podejrzliwi, mogą cię zatrzymać.

• Innym razem widziałem + Bilety z prędkością 1 mil na godzinę potrzebują pieniędzy w małych autostradach. Moim zdaniem jest to całkowicie nieetyczne, ale zdarza się.

Mimo że nie ma przepisów prawnych pozwalając ci przejść do 5 powyżej, jest to (przynajmniej skąd jestem) ogólnie rozumiane, kiedy jest to bezpieczne. Ponownie, ogólnie bezpieczne, jeśli policjant chce cię pociągnąć, może.

Komentarze

• Widziałem ' t jako alternatywa dla ” lekkomyślnej jazdy ” cytatów. Bilet za zrobienie 36 w strefie 35 (kwestia faktów) jest dużo trudniejszy do zakwestionowania niż bilet za jazdę w niebezpieczny sposób (kwestia opinii).

Odkąd nie było żadnych faktycznych cytatów na temat miast ustawiających fotoradary, aby oszukać kierowców za pomocą mandatów za przekroczenie prędkości , Podam kilka przykładów:

Hampton na Florydzie:

Są szczególnie śmieszni w swojej pracy, ponieważ specjalnie rozszerzyli granice miasta, aby objąć mały odcinek autostrady, specjalnie dla kierowców:

Możesz zgłosić roszczenie do 1260-metrowego odcinka ruchliwej autostrady kilometr od miasta i ustawić jedną z najbardziej znanych w kraju kontroli prędkości. Możesz skorzystać z biletu pieniądze na zbudowanie potężnej policji – jednego policjanta na 25 mieszkańców miasta – i, jak mówią mieszkańcy, pozwól narkotykom szaleć, podczas gdy twoi gliniarze siedzą przy autostradzie na leżakach, celując radarami w każdego przechodzącego obok.

Waldo, Floryda

Miasto, które kiedyś pokryło połowę swojego miliona dolarów mandatów za przekroczenie prędkości i innych „dochodów policji”, rozwiązanie swojego departamentu.

Rada Miejska Waldo głosowała we wtorek 4-1 za rozwiązaniem policji po zawieszeniu zarówno szefa policji, jak i jego zastępcy z powodu zarzutów obejmujących kwoty biletów.

Komentarze

• Wow … Zastanawiam się, ile tych małych miasteczek z fotoradarami znajduje się w USA.

Kiedyś zatrzymał mnie szeryf za wykonanie 65 na 60 na autostradzie w Oklahomie. Jednak dostałem tylko ostrzeżenie. Ostrzeżenie nie wpływa na twoje ubezpieczenie, ale zachowaj swój rekord. Jechałem starą autostradą, a policjant jechał w przeciwną stronę. Zawrócił na autostradzie i podjechał za mną, aby mnie ostrzec.

Chciałbym zawsze rób plus 5 na autostradach do tego czasu myśląc, że nikt nigdy mnie nie mandatuje, a hamowanie i hamowanie na pierwszym wykrywającym policjanta pomogło mi, ale ponieważ nadjeżdżał z innego kierunku, nie widziałem go.

Policja alerty w aplikacji waze są całkiem przydatne, jeśli policjant się nie porusza.

Istnieją pewne strefy geograficzne i czasy, w których egzekwowanie jest szczególnie rygorystyczny.

1. Na przykład pod koniec lat 90. XX wieku w zachodniej Karolinie Północnej przez Appalachy lokalne organy ścigania miały możliwość wskazania na lekkomyślną jazdę samochodami jadącymi z prędkością 5 mil na godzinę lub więcej ponad ograniczenie prędkości.

2. Również w tym czasie, gdy New Jersey zwiększyło ograniczenie prędkości międzystanowej z 55 mil na godzinę do 60 (lub 65?) każdą prędkość przekraczającą limit, aby wyjaśnić ich oczekiwania dotyczące nowego ograniczenia.

3. Wreszcie, istnieją scenariusze, w których stanie się oczywiste, gdy w ogóle zbliża się do ograniczenia prędkości. Żaden funkcjonariusz nie jest zobowiązany do sprawdzania prędkości, tylko laweta do sprowadzenia pojazdu. Niektóre odcinki autostrady 1 w Kalifornii, Pacific Coast Highway (PCH), mają ograniczenie prędkości, które jest w rzeczywistości ograniczeniem, takim jak na lekcjach matematyki. Zamiast quasi-arbitralnych wytycznych opartych na oszczędności paliwa i wskaźnikach śmiertelności w odniesieniu do krzywej i współczynników bankowych, niektóre limity są rzeczywistymi granicami, które mają określone konsekwencje, gdy się do nich zbliża. Niektóre odcinki PCH są serpentynowe, wysoko nachylone i bez barier ochronnych setki stóp nad dużymi skałami i oceanem. Wyraźnie pamiętam odcinek, w którym trudno było pokonać więcej niż 15 mil na godzinę, ale ograniczenie prędkości wynosiło 55 mil na godzinę. Podejrzewam, że większość kierowców próbujących pokonać 55 mil na godzinę na zakręcie ześlizgnęłaby się z drogi.

Komentarze

• Appalachy leżą w zachodniej Karolinie Północnej. W wschodniej Karolinie Północnej są plaże.

Z mojego doświadczenia w USA, wszystkie powyższe odpowiedzi są poprawne, ale jedna rzecz, o której nie wspomina się, to konkretna droga, która również ma znaczenie.

Na przykład na Texas SH 195, która biegnie między Killeen i Austin, jest wiele radarów pułapki i prędkości są ściśle egzekwowane. Dzieje się tak, ponieważ ta droga jest znana z tego, że pije dzieciaki z collegeu (i GI), którzy wracają z Austin.

Zostałem zatrzymany na 2 (według danych cyfrowych prędkościomierz w moim aucie) przekroczył limit przez policjanta Nie zostałem wezwany, ale zarówno policjant, jak i poseł wyszli sprawdzić samochód i moje dokumenty.

Pogoda też ma znaczenie. Jeśli lekko przyspieszasz i pada deszcz, jest mgła itp., Zostaniesz również zatrzymany za przekroczenie 5 mil na godzinę od limitu. Miałem to przydarzyło mi się podczas próby złapania samolotu w DFW (mój lot z Killeen został odwołany ze względu na pogodę). Oficer zatrzymał mnie, nie spieszył się ze sprawdzeniem moich dokumentów (był to wypożyczony samochód), po czym przystąpił do wypisywania mi mandatu tak wolno, jak to możliwe.

Kurs bezpieczeństwa mojego kierowcy w Culver City w Kalifornii obejmował sesję z oficerem CHP, który wyszedł z sposób na stwierdzenie, że nie zatrzymują kierowców za przekroczenie dozwolonej prędkości, jeśli jadą z ruchem ulicznym, ale będą przeciągać ludzi „gryzących” po pasach autostrady, niezależnie od ograniczenia prędkości dla lekkomyślnej jazdy.