Zacznę od ostrzeżenia: jeśli chcesz zacząć z modelami rakietowymi, jest to około tysiąc razy bezpieczniejsze i łatwiejsze do rozpoczęcia gotowe rakiety na stałe. Nie rozważaj nawet próby zbudowania własnego silnika na paliwo ciekłe, dopóki nie nauczysz się dużo więcej.
To powiedziawszy, osiągając RP-1 z komercyjnej nafty prawdopodobnie przekracza możliwości początkującego chemika w domu, ale w przypadku prostych silników rakietowych na paliwo ciekłe nie potrzebujesz RP-1.
Zwykła nafta jest problematyczna w silnikach chłodzonych regeneracyjnie (które przepuszczają paliwo przez kanały wokół komory spalania w celu usunięcia ciepła), ponieważ niektóre składniki parują w stosunkowo niskich temperaturach, podczas gdy inne polimeryzują; tak powstałe osady i pęcherzyki gazu pogarszają przenoszenie ciepła, prowadząc do przegrzania ścian komory, przepalenia i szybkiej awarii.
O wiele łatwiej jest zbudować silnik nie chłodzony regeneracyjnie, który wymaga znacznie niższa temperatura spalania; brzydkim sposobem na osiągnięcie tego jest praca silnika z dużą zawartością paliwa, pozostawiając większość niespalonego paliwa, co daje bardzo sadzy (i nieco niebezpieczny) spaliny. Lepszym sposobem jest użycie innego paliwa całkowicie: rakiety V-2 i Redstone zawierały 75% alkoholu etylowego, 25% wody , który jest dostępny z kilku źródeł – być może najbardziej zabawny (jeśli nie najtańszy lub najczystszy) w lokalnym sklepie monopolowym (np. Bacardi 151 lub Everclear ).
Jak nawiązuje do Organic Marble, wybranym utleniaczem jest ciekły tlen zamiast wodoru. Jest to również trudne w obsłudze; nea Dzięki temu wszystko, na co go rozlejesz, stanie się wysoce łatwopalne, jeśli będziesz miał szczęście i wybuchnie, jeśli nie.
Komentarze