Mam rower szosowy Giant Propel Advanced 2 (2017), grupa 105, hamulce szczękowe. Chciałbym kupić zestaw wyścigowych kół o głębokim przekroju i nie jestem pewien, czy hamulce tarczowe są opcją, czy nie.
Czy mogę zamienić mój rower na wersję z hamulcem tarczowym? Jeśli tak, jakie komponenty muszę zmienić? Ile by to kosztowało? Jakie są różnice między hydrauliką a mechanicznymi hamulcami tarczowymi? A może powinienem wyrzucić z głowy ten szalony pomysł?
Mój rower:
Komentarze
- Z pewnością zostało to zrobione około 1970 roku, kiedy po raz pierwszy pojawiły się hamulce tarczowe rowery. Ale umiejętności (& koszt) wymagane do tego znacznie ograniczyły ' częstotliwość.
Odpowiedź
Hamulce szczękowe i tarczowe mają zupełnie inne mocowania. Przednia tarcza byłaby zamontowana u dołu lewej nogi widelca, a tylna w miejscu przecięcia siodełka i widełek.
Nie chodzi tylko o punkty mocowania: rury w rowerach różne. ułożenie węgla jest gęstsze lub metalowa rurka jest znacznie grubsza w punkcie mocowania tarczy i innych miejscach, na które wpływa bardzo duży moment obrotowy generowany podczas hamowania.
Możesz wymienić widelec na Uruchom widelec tarczowy i zamontuj tylko przedni hamulec tarczowy. Nie byłoby to ekonomiczne. Wydaje się również, że korona widelca może być zintegrowana z ramą, więc nie jestem pewien, jakie opcje innych producentów są dostępne. Konieczna byłaby również zmiana na przednią hydrauliczną dźwignię zmiany biegów / hamulca. Możesz po prostu użyć mechanicznej tarczy, ale w porównaniu z dobrymi hamulcami szczękowymi zalety nie są ogromne. Przeszukaj witrynę, aby znaleźć dyskusje na temat tarcz mechanicznych i hydraulicznych.
Możesz uzyskać głębokie przekroje felg węglowych do hamulców szczękowych. Mają one pewne wady – hamowanie jest z natury gorsze od felg aluminiowych i trzeba używać specjalnych klocków hamulcowych. W zależności od żywicy użytej w obręczy, możliwe jest przegrzanie karbonu na długich zjazdach, jeśli będziesz hamować przez dłuższy czas. W takim przypadku problem nie jest trywialny: uszkodziłbyś bardzo drogą felgę i musiałbyś ją wymienić. Z powodów, których nie do końca pamiętam, obręcze szytkowe są mniej podatne na ten problem, chociaż nadal mają węglowe powierzchnie hamulcowe, a szytki wymagają innego łańcucha logistycznego niż opony klinowe.
Obręcze hybrydowe, takie jak Hed Jet, Bontrager Aeolus Comp i niektóre obręcze Flo Cycling mają niestrukturalną owiewkę z włókna węglowego połączoną z aluminiową obręczą. Są stosunkowo ciężkie, ale podczas jazdy na rowerze waga ma zaskakująco małe znaczenie. (Mówimy o wadze zestawu kół 1900-2000g dla obręczy hybrydowych, w porównaniu z 1500g lub więcej dla koła w całości z włókna węglowego). Opinie mogą się różnić, ale rozważyłbym je, jeśli wybierasz koła z włókna węglowego.
Hamulce szczękowe są w pewnym sensie przestarzałe. Jednak, biorąc pod uwagę doświadczenie z hamulcami szczękowymi i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, poradzisz sobie z hamulcami szczękowymi! Dobrej jakości hamulce szczękowe mają więcej niż wystarczającą siłę hamowania na felgach aluminiowych w prawie każdych warunkach. To wymaga jednego drobnego zastrzeżenia: Twój rower wydaje się mieć hamulce z bezpośrednim mocowaniem marki Giant, które są umieszczone w niestandardowych lokalizacjach ze względu na aerodynamikę. Nie jestem pewien, jak dobre są te zaciski. Jest możliwe, że działają znacznie poniżej normalnych hamulców szczękowych. Chodzi jednak o to, że konwersja przedniego hamulca na tarczę jest całkowicie nieekonomiczna i nie ma możliwości zamontowania tylnego zacisku tarczowego.
Komentarze
- Dziękuję za obszerną odpowiedź! To ' to wszystko, co chciałem wiedzieć. Pójdę na felgi hybrydowe. Nigdy nie podobał mi się pomysł węglowych powierzchni hamulcowych. Zwłaszcza, że zamierzam go używać przez cały rok. Waga jest przereklamowana (: I jeśli naprawdę chcę, mogę założyć tanie sekcje box na przejażdżki po pagórkach.
Odpowiedź
Aby zrobić to „poprawnie”, musisz wymienić wszystkie te części:
- nową ramę z mocowaniami zacisku tarczowego
- nowy widelec z mocowaniami zacisku tarczowego
- wszystkie części układu hamulcowego, czyli zaciski i tarcze, przewody itp.
- nowe piasty kół z przodu iz tyłu z mocowaniami tarczy hamulcowej
- dłuższe wymienne szprychy z przodu koła, aby go odbudować za pomocą sznurowania krzyżowego.
Możliwe, że możesz użyć istniejących rozpórek, JEŚLI wybierzesz zacisk hamulca tarczowego uruchamiany linką. Jeśli jednak jedziesz całą drogę, będziesz potrzebować zamiennych rozpórek z hydraulicznym wspomaganiem hamulców, pasujących do istniejącej konfiguracji przerzutek.
Pozostawia to tylko te elementy, które można przenieść z istniejącego roweru do nowej konfiguracji.
- Pedały, korby, łańcuch, kaseta
- Sztyca i siodełko
- Mostek, kierownica, bartape
- Koszyki na butelki i akcesoria …w zasadzie wszystkie tańsze części roweru.
Podsumowując, otrzymujesz jeden ładny kompletny rower i 80% innego roweru, i okazuje się, że jest dość drogi.
Zamiast tego zostań przy tym, co masz, lub kup rower, który chcesz skompletować i miej zapasowy rower na dojazdy lub podobne. Możesz też wyczyścić i sprzedać swój obecny rower i przeznaczyć dochody na nowy rower.
Odpowiedź
Lub możesz użyć hamulca adapter do dysków terapeutycznych do ramek innych niż dyskowe. Używam jednego od ponad 10 lat i działają znakomicie. Dodają trochę wagi, ale nie musisz zmieniać ramy.
Komentarze
- OK, mój komentarz dotyczył tylko interfejsu użytkownika. Być może w odpowiedzi należy wspomnieć o konieczności nowego rozwidlenia.