Wygląda na to, że wszyscy i ich babcia mają inną konwencję kodów kolorów dla 4-przewodowych czujników O2 , co komplikuje sprawę przy próbie podłączenia zamiennego „uniwersalnego” czujnika O2.
Czy możliwe jest określenie polaryzacji przewodów sygnałowych w 4-przewodowym czujniku O2 bez polegania na przewodach? kodowanie kolorem?
Odpowiedź
Nie, nie „Nie trzeba polegać na kolorach przewodów, aby dowiedzieć się, co” jest.
Wystarczy przyzwoity multimetr i wstępnie zmieszany płomień (palnik lub kuchenka gazowa), a sekwencja dwóch testów może ujawnić tożsamość każdego przewodu, zakładając, że czujnik O2 jest w pełni sprawny:
-
Dete rminuj przewody grzejnika
Należy to zrobić najpierw. Te przewody służą do podgrzewania czujnika O2 w celu doprowadzenia go do temperatury roboczej za pomocą rezystancyjnego elementu grzejnego.
Aby przetestować, ustaw multimetr na tryb rezystancji i użyj go do sondowania i ustalenia, które przewody zarejestruj rezystancję (zwykle 4-6 Ω). Dwa przewody, które rejestrują odczyt rezystancji, to przewody grzejne; pozostałe dwa pojawią się jako otwarty obwód lub nieskończona rezystancja.
Ponieważ grzejnik O2 jest oparty na rezystorze, polaryzacja nie ma tutaj znaczenia. Zanotuj, które dwa przewody odpowiadają obwodowi grzałki i przejdź do Testu 2.
-
Określ polaryzację sygnału czujnika
Sygnał czujnika O2 wskazuje zawartość tlenu wykrywaną przez sondę, wysyłając zaindukowane napięcie, które odpowiada poziomowi wykrytego tlenu. Wymaga to jednak podgrzania czujnika do temperatury roboczej. Należy podjąć niezbędne środki ostrożności .
Aby przetestować, ustaw multimetr na tryb napięcia i podłącz jego sondy do dwóch przewodów nie nagrzewnicy, zwracając uwagę, która sonda jest ujemna, a która dodatnia. Podgrzej końcówkę czujnika płomieniem mieszanki wstępnej. W ciągu minuty czujnik powinien zarejestrować napięcie z zakresu 0-1 V.
Jeśli sygnał napięcia jest dodatni, oznacza to, że dodatni multimetr sonda jest podłączona do przewodu sygnałowego, a sonda ujemna jest podłączona do masy.
Jeśli sygnał napięciowy jest ujemny, sondy multimetru zostały podłączone w odwrotny sposób, więc sonda ujemna jest podłączona do przewodu sygnałowego , podczas gdy sonda dodatnia jest podłączona do ziemi.
Komentarze
- Couldn ' czy po prostu instalujesz czujnik w rurze wydechowej, aby go podgrzać? Po prostu uruchom silnik na 4k obr / min przez dziewięć minut 😉
- Niezłe wyjaśnienie.
- Po prostu natknąłem się na to ponownie, ponieważ nie mogłem ' nie pamiętam, czy obwody grzałki O2 miały polaryzację, czy nie, ' nie zagłosowałem znowu, gdybym mógł.