Pamiętam, że w dawnych czasach zamki do ramy były przylutowywane do ramy, ale dziś wydają się być po prostu przykręcone (przykładowy film montażowy można znaleziono tutaj ).
Czy nie jest to otwarte na możliwość, że ktoś po prostu zdejmuje blokadę i zdejmuje koło? (A potem zabiera kierownicę do swojego sklepu, gdzie zamek mógłby zostać sforsowany a następnie koło połączone z innym rowerem, który został skradziony, ponieważ właściciel tylko przymocował tylne koło do stałego przedmiotu)
Nie wygląda na to, aby śruby zostały zakryte, gdy zamek jest zablokowany.
Zakładam, że złodziej nie chciałby forsować zamka na miejscu i że rama roweru i przednie koło są przymocowane do stałego przedmiotu (za pomocą osobnego zamka). Celem blokady byłoby wtedy głównie przeciwdziałanie kradzieży tylnego koła.
Komentarze
- Powinieneś prawdopodobnie wyjaśnić (np. Zdjęciem) co masz na myśli przez takie zamki. Ale jeśli ' to te, o których myślę, że masz na myśli (przykręciłeś wsporniki siedzenia przechodzące przez tylne koło), to: (i) oni ' jest z natury produktem o niskim poziomie bezpieczeństwa, mającym na celu odstraszenie przypadkowych złodziei rowerów ; oraz (ii) śruby są zwykle zakryte przez pręt blokujący po zablokowaniu – nie ' nie byłoby łatwo je wyjąć.
- @ChrisH Moje pytanie brzmi głównie dlatego, że ' martwię się o rzeczywistą użyteczność tego produktu. Zakładam, że może przydałoby się połączyć go z innym zamkiem, który mocuje ramę i przednie koło do stałego przedmiotu. W ten sposób działałby głównie jako ograniczenie dla kogoś, kto próbuje ukraść tylne koło. Pytanie brzmi, czy nawet w tym celu wykonuje pracę zjazdową.
- To, co jest bezpieczne, zależy w dużej mierze od miejsca, w którym mieszkasz. W Nowym Jorku prawdopodobnie nie ' nie chcę używać czegoś takiego. Kiedy byłem w Europie kilka tygodni temu, każdy rower, który widziałem, mógł zostać skradziony za pomocą małego narzędzia wielofunkcyjnego, z powodu tego, jak źle były zamknięte. Ale nie ' nie zostały skradzione.
- Zauważ, że możesz również dostać takie frameloki z dodatkowym otworem z boku, który pasuje do szpilki, która również się blokuje , np theurbancyclist.co.nz/collections/axa/products/… . W takim przypadku rower / tylne koło można również zablokować na stałym obiekcie, zasadniczo z tą samą blokadą.
- @stijn Z wyjątkiem sytuacji, gdy jest to podatne na opisywany atak, wygrywa ' nie pomaga dużo. Jeśli złodziej zdemontuje zamek i koło, może po prostu zabrać resztę roweru, a po powrocie spotkasz tylko samotne tylne koło z blokadą.
Odpowiedź
Nie są one mniej bezpieczne niż stary styl, w którym są wbudowane w ramkę. Nawet gdybyś odkręcił śruby, nadal byłyby one solidnym pierścieniem wokół twojego koła i uniemożliwiłyby jazdę na rowerze, ponieważ zetknąłby się z podpórkami siodełka, widełkami i masą podczas obracania się koła. Jednak ogólnie rzecz biorąc, tego typu zamki nie są zbyt bezpieczne, ponieważ są bardzo podatne na kradzież metodą „podnieś go i odejdź / odjedź”. Gdy złodziej umieści rower we własnym garażu, zamek może z łatwością być cięty za pomocą podstawowych narzędzi, takich jak piła do metalu lub szlifierka / dremel z przecinaną tarczą
Komentarze
- Zakładałem, że rower jest zabezpieczony na nieruchomy obiekt. Planowany atak to coś w rodzaju ” podnieś i odejdź „, ale tylko na tylne koło. Ja ' widzieliśmy tylne koła przymocowane do stałego przedmiotu bez reszty roweru (ja ' m zakładając, że zostało zabrane przez złodziej, któremu teraz brakuje tylnego koła, aby uzyskać kompletny produkt).
- Prawdopodobnie lepiej będzie po prostu zabezpieczyć tylne koło i ramę za pomocą u-locka lub innego bardzo bezpiecznego zamka i za pomocą linki zabezpieczającej na mniej wartościowym przednim kole.
- @skyking Złodziej, śr w tym przypadku prawdopodobnie ukradł tylne koło z innego roweru, dlatego rowery, które nie są ' zablokowane na twardym przedmiocie, są problemem dla każdego.
Odpowiedź
Szczególnie w przypadku ciężkiego roweru (a rowery, które mają otwory montażowe na taki zamek, są zwykle ciężkie) stanowią one pewną przeszkodę swobodny ruch całego roweru, ponieważ sprawiają, że rower jest nie do przejechania. E-rower mojej żony ma taki właśnie, na przykład, to 30 + kilogramowe przejście, więc nie ma mowy o chodzeniu z nim, a nawet pchaniu go tylnym kołem nad ziemią.Czasami są one nazywane „zamkami kawiarnianymi” na podstawie typowego przypadku wpadania do ruchliwej kawiarni na chodniku, zostawiając rower na zewnątrz.
Zapewniają pewne bezpieczeństwo tylnego koła – więcej niż nakrętka na oś (co często jest wystarczającym środkiem odstraszającym) i znacznie więcej niż szybkozamykacz. Jeśli jednak masz już szpikulce z szybkozłączką, są dla nich bezpieczne zamienniki, które są lżejsze, przynajmniej tak samo bezpieczne i będą pasować do szerszej gamy rowerów.
Mocowanie do ościeżnicy powinno być wykonane w taki sposób, aby łby śrub były zakryte przez pręt blokujący, gdy zamek jest zamknięty, więc nie można ich po prostu odkręcić. Nie są jednak zbyt bezpieczne: wiertło z drugiego końca śruby szybko by to załatwiło, między innymi do pokonania blokady za pomocą narzędzi. W tym momencie tylne koło można dość łatwo zdjąć, w zależności od prześwitów ramy (może to zająć trochę szarpania. Jest to w porządku, biorąc pod uwagę, że jest to produkt o niskim poziomie bezpieczeństwa.
Jeśli zamierzasz nosić również zamek typu D-lock, omijaj go (łańcuch / siedzenie) podpórki i przez tylne koło, do czegoś solidnego, zapewni większe bezpieczeństwo niż ten zamek.
Komentarze
- Rozważałem używając również D-locka, ale zamiast tego przełóż go przez ramę i przednie koło. ' d przypuszczam, że jeśli przełożysz go przez tylne koło, blokada ramy nie ' t dodać wiele, ponieważ D-lock już blokuje to, co ma blokować blokada ramy.
- W zależności od ramy i bagażnika rowerowego może to być dość trudne aby uzyskać blokadę D przez ramę a i przednie koło. Przednie koła są mniej podatne na kradzież (niższa wartość) niż tylne, a linka jest często dobrym sposobem na ich zabezpieczenie. Ja używam kabla z własnym zamkiem, inni używają kabla z pętlami na końcu, zamykanego na zamek typu D. Mam też szpikulce zabezpieczające.
Odpowiedź
W połączeniu z łańcuchem nie ma znaczenia, czy blokada jest odkręcona, nadal nie można jej zdjąć z roweru. Bez łańcucha złodziej musiałby przeciąć zablokować lub felgę i oponę.
Komentarze
- Nie ' Nie wiem, co masz na myśli. W jaki sposób obecność lub brak łańcucha wpływa na usunięcie rodzaju zamka?
- Łańcuch do przełożenia ramy do zamka ramy oznacza, że nawet jeśli mogą odkręcić blokadę, nie będą mogli zabrać roweru