Czy piaskowanie starych samochodów jest bezpieczne?

Piaskowanie ramy jest w porządku. Piaskowanie ciała lub dowolnego panelu można dyskutować, dopóki świnie nie odlecą do domu. Ludzie robią to od dziesięcioleci i dają sobie radę.

Jednak kiedy piaskujesz swoje nadwozie / panele, ryzykujesz wytworzenie większej ilości metalu / karoserii do wykonania podczas renowacji. Dzieje się tak, ponieważ ciepło z piaskarki może wypaczać panele. Jeśli nie jesteś w stanie naprawić metalu w prymitywny sposób , to chcesz dodać wypełnienie ciała w celu kompensacji e za szkody.

Biorąc to pod uwagę, istnieją inne opcje.

„Bezpyłowe”, piaskowanie na bazie wody

Ten rodzaj piaskowania można również nazwać śrutowaniem szlamowym. Jednostka zawiera wodę, wybrany przez Ciebie materiał ścierny (najlepiej szkło) i inhibitor rdzy. Możesz dokładnie wyczyścić każdą powierzchnię i nie musisz się martwić o wypaczenie lub rdzewienie metalu. Woda chłodzi metal, a inhibitor rdzy zapobiega jego rdzewieniu nalotowym.

Kiedy skończysz, spryskaj pojazd za pomocą przystawki, takiej jak Chameleon. Inhibitor rdzy znajduje się wewnątrz kanistra, aby zapobiec rdzewieniu nalotu podczas spłukiwania materiału ściernego z panelu. Następnie można go wysuszyć dmuchawą do liści.

Po całej tej pracy jesteś gotowy do natychmiastowego malowania, jeśli nie ma do wykonania spawania / blacharstwa. Proces czyszczenia odbywa się w trakcie podmuchu. Jest to jedyna metoda zalecana przez największe firmy lakiernicze, takie jak Sherwin Williams i PPG.

Piaskowanie sodą

Oczyszczanie sodą daje porównywalne wyniki do piaskowania wodą, z jednym drobny upadek. Proces czyszczenia. Jeśli nie wyczyścisz dokładnie rozpylonej aplikacji, możesz z zadowoleniem przyjąć możliwość poważnych problemów w procesie malowania. Przerażające historie o wysokiej klasy pracach malarskich, w których farba odpada, nie są rzadkością.

Zanurzenie w kwasie

Możesz otrzymać kwas zanurzony w metalu. Może to być opłacalne lub nie, w zależności od Twojej lokalizacji. Niektóre miasta mogą nawet nie oferować takiej alternatywy. Rozmiar jest generalnie największym problemem, jaki możesz napotkać przy tej metodzie.

Szlifowanie

Na koniec możesz użyć szczotki drucianej. Jest to bardzo czasochłonne i wyczerpujące fizycznie. Można to zrobić i jest odwieczną metodą stosowaną przez wiele osób. Będziesz potrzebować szlifierki o wysokim natężeniu.

Komentarze

• Zapomniałeś dodać suchy lód jako medium. Wygrał ' t uszkodzenia delikatnego (tj. zardzewiałego) metalu korpusu.
• Nie ' nie zapomnij o piaskowaniu plastikowych mediów!
• Woda z nieskończenie małymi kawałkami szkła? Usta mi się wzdrygają na samą myśl!

Piaskowanie jest całkowicie bezpieczne dla metalu, zwłaszcza biorąc pod uwagę cięższe panele używane w klasycznych samochodach. Jest jednak mniej bezpieczne dla osoba wykonująca piaskowanie ze względu na wyższą zawartość lakieru ołowianego i karoserii stosowanej w starych samochodach. Czysty ołów był często używany do wypełniania wgnieceń i szwów karoserii w starszych samochodach i możesz sobie wyobrazić, jak wdychanie jego chmury wpłynie na twoje płuca. Istnieje również niebezpieczeństwo wystąpienia krzemicy z często używanego piasku o wysokiej zawartości krzemionki. Dlatego piaskowanie jest prawdopodobnie bezpieczniejsze dla samochodu niż dla Ciebie .

Musi to być kwestia lokalizacji, ale w Wielkiej Brytanii piasek nie był używany od wielu lat z powodu bardzo realnych niebezpieczeństw związanych z wdychaniem nawet niewielkich ilości krzemionka z ubitego piasku.

Chociaż ludzie nadal nazywają to „piaskowaniem”, w rzeczywistości jest to „piaskowanie”, a media różnią się od małych plastikowych lub szklanych koralików po zmielone łupiny orzecha włoskiego (wierzcie lub nie!).

Unikanie uszkodzeń paneli zależy od umiejętności operatora, kropka. Wykwalifikowany operator będzie wiedział, jakich mediów użyć, jakiego ciśnienia, optymalnej odległości od konstrukcji metalowej i oczywiście prędkości każdego przejścia.

A radości z pracy przy odpowiednio rozebranym pojeździe nie można lekceważyć. Szczęście w porównaniu do pracy na zardzewiałym wiadrze pokrytym farbą.Przynajmniej w przypadku rozebranego pojazdu wiesz, w co się pakujesz.

Tak, piaskowanie jest bezpieczne, jeśli jesteś „bezpieczny

Bezpieczeństwo jest zmienne. Co jest bezpieczne? Prawie wszystko może być bezpieczne. Wybuchające bomby mogą być bezpieczne, zależy to tylko od procesu, który zastosujesz dla własnego bezpieczeństwa i bezpieczeństwa innych.

Czy piaskowanie jest bezpieczne?

Nie, jeśli piaskujesz piaskiem z dodatkiem dioksyn, ale nawet wtedy możesz nosić kombinezon ciśnieniowy i być może zabezpieczyć go dla siebie, robiąc to. Nigdy jednak nie zdejmuj zestawu i nie pozwól swoim dzieciom w promieniu 1/4 mili od strony, chyba że są one z wiatrem, a następnie przedłuż go do kilku mil.

Więc , tak, to jest bezpieczne.

Teraz odpowiedz na pytanie w odpowiednim kontekście

Jest bezpieczny dla stali. Jeśli trzymasz ją nad punktem przez dłuższy czas, może tworzyć małe wgłębienia w stali, ale na końcu, gdy uderzysz w nią podkładem, będziesz musiał przeszlifować .

Szlifowanie podkładu przed malowaniem usunie wszelkie drobne niedoskonałości stali. Jeśli całkowicie zdejmiesz stal, zobaczysz, że miała już pewne niedoskonałości. Podkład ma kilka zastosowań.

• spłaszczyć rzeczy, aby można było usunąć niedoskonałości

• nałóż coś na stal, do której farba będzie się przyczepiać

Piaskuj, załóż okulary ochronne, prześlij zdjęcie wykonanej pracy, baw się dobrze!

Zachowaj ostrożność, prosząc kogoś do piaskowania twojego samochodu. Rama, komora silnika, ościeżnice drzwi, pod spodem są w porządku, ponieważ są one grubsze, wzmocnione metalem. Panele boczne, panele drzwiowe, dachy, maska, pokrywa bagażnika i błotniki nie są. Ludzie powiedzą ci, że robili to wiele razy, aby uzyskać wysokiej jakości prace malarskie, a potem robią z tego bałagan. Ciepło wypaczy metal. Wiem, ponieważ mi się to przydarzyło, z szanowanej firmy zajmującej się piaskowaniem.