Mam Forda Taurus 2000 i muszę wymienić przeguby kulowe oraz drążki kierownicze wewnętrzne i zewnętrzne. Mając mało pieniędzy, wystarczy mi tylko na jedno i za to zapłacę. Co powinienem zrobić najpierw? Czy to ma znaczenie? Potrzebuję też wyrównania kół, mam nadzieję, że uda mi się zrobić jedno, a potem drugie.
Komentarze
- Naprawdę, jeśli musisz zrobić jedno i drugie, żadne z nich nie jest lepsze. Z punktu widzenia bezpieczeństwa, końcówki drążków kierowniczych byłyby lepsze. najpierw przeguby kulowe, ale nie ' nie odkładam żadnego z nich, ponieważ spowoduje to dalsze zużycie opon i innych elementów zawieszenia.
- @Sonia sposób, w jaki przeczytałem Twoje pytanie, które zadałeś na temat przegubów kulowych i drążków kierowniczych. Odpowiednio zredagowałem. Edytuj lub daj mi znać, jeśli nie o to Ci chodziło. (Nie ' nie wiem jeśli pytałeś o przeguby i pręty, wewnętrzne i zewnętrzne pręty lub przeguby / pręty a wyrównanie.)
Odpowiedz
Jeśli naprawdę jest tak ciasno i naprawdę nie możesz zrobić obu tych rzeczy, najpierw wymień drążki kierownicze. Lepiej jest całkowicie zgubić koło (z powodu złamanego przegubu kulowego) niż złamać drążek kierowniczy i ostro kierować samochodem.
Tak czy inaczej, ogranicz swoją jazdę tylko do podstawowej jazdy i jeśli Twoja sytuacja finansowa nie poprawia, rozważ zaparkowanie lub sprzedaż samochodu.
Odpowiedz
IMO, lepiej byłoby zrobić wszystko razem, to po wykonaniu osiowania można zrobić.
Jeśli naprawdę musisz zrobić wszystko osobno, wyjaśnij swoje kłopoty warsztatowi, aby nie płacić za sprawdzenie wyrównania po każdej wymianie elementu.
Komentarze
- Większość sklepów wygrała ' nie wyrównywać, jeśli jest luz w którymkolwiek z tych elementów, więc jeśli zrobisz tylko jeden, utkniesz w prowadzeniu go, gdy nie będzie wyrównany. Może to spowodować ekstremalne zużycie opon i nieprzewidywalne prowadzenie.
Odpowiedź
Nie idź na skróty. Jeśli samochód jest niebezpieczny, przestań go prowadzić. Twoje bezpieczeństwo jest najważniejszym priorytetem. Kiedy masz pieniądze na wykonanie całej pracy, zleć to renomowanemu sklepowi. Każda wymiana przegubu kulowego lub drążka kierowniczego wymaga wyrównania. Uwaga: Poproś sklep o użycie przegubów kulowych / końcówek drążków kierowniczych ze smarownicami na nich, jeśli są dostępne dla Twojego samochodu.
Komentarze
- Oczywiście … Bezpieczeństwo jest zdecydowanie priorytetem – Dobra rada. +1
Odpowiedź
Sonia – tak z ciekawości, ile mil na Taurusie? Przejechałem też 2000 Bykiem (wagon). Wcześniej zdecydowałem się zrobić co najmniej, jeśli chodzi o przód, a następnie znacznie szybciej zużywałem inne części.
Jeśli wykonałeś wymianę zewnętrznego drążka kierowniczego, zanim zrobię to z wewnętrznymi i następnie przeguby kulowe (oprócz zewnętrznych). Jeśli wykonasz tylko zewnętrzne części, podczas gdy inne elementy przedniego końca będą wymagały wymiany, zewnętrzne będą wytrzymać tylko 20 000 mil, zanim znów się zepsują. Mój Taurus przebił przednie części, jeśli wszystko nie było napięte.
Pamiętaj o wyrównaniu po wykonaniu cięgien (przeguby kulowe nie są tak ważne).