Zaciski, które są przymocowane do akumulatora samochodowego, są skorodowane. Powiedziano mi, że którykolwiek z tych płynów będzie działał. Który jest lepszy? Czy istnieje przewodnik po dokładnych krokach, które muszę wykonać? Z moją ograniczoną wiedzą wiem …
Odłącz akumulator (kolejność zacisków ma znaczenie?), Wyczyść zaciski i porty, Poczekaj, ponownie podłącz akumulator
Odpowiedź
A co z puszką ze środkiem do czyszczenia zacisków akumulatora? Powinien być dostępny w każdym sklepie z częściami (puszka aerozolu). To plus szczotka druciana zawsze działała dla mnie. Jeśli chodzi o kolejność odłączania / podłączania, uziemienie / czarny / ujemny jest pierwszym i ostatnim włączonym.
Możesz spróbować coli lub sody oczyszczonej i wody. Powinny działać, ale podejrzewam nie lepiej niż puszka środka do czyszczenia terminali. Cola usunie korozję, ale pozostawi zaciski lepkie. Może w nagłych wypadkach, jak sugeruje Rory, cola. Uważaj na płyny wokół baterii, krótka zrujnuje twój dzień.
Komentarze
- Zdecydowanie używaj środka do czyszczenia terminali – chociaż jeśli jesteś w szczerym polu i możesz znaleźć tylko puszkę coli, może to pomóc w nagłych przypadkach usunąć kleistość i korozję. Byłby to jednak dziwny rodzaj sytuacji awaryjnej 🙂
- Po prostu on odpowiedział, którego szukałem!
- Ja ' nigdy nie potrzebowałem sprzątaczka. Wystarczy szczotka do terminala.
Odpowiedź
Soda oczyszczona / woda działa dobrze, aby zneutralizować kwas. Duże, puszyste lub chrupiące kawałki białej lub zielonkawej korozji wokół zacisków akumulatora wskazują, że metale zostały narażone na działanie kwasu siarkowego w akumulatorze. Dzieje się tak, ponieważ uszczelnienie między zaciskami przewodów a plastikową obudową baterii ulega degradacji w czasie. Ogólna procedura:
Przed demontażem zacisku:
– Zwilżyć korozję (nie zmywać)
-Obrazowo nałożyć sodę oczyszczoną i odczekać kilka minut
– Pamiętaj, aby dobrze wypłukać po zakończeniu, w tym obszar pod akumulatorem, aby zapobiec stopniowemu uszkodzeniu / korozji przez niezneutralizowany kwas
Jeśli chcesz, w tym momencie odłącz zaciski od akumulatora (najpierw ujemne!) i kontynuuj czyszczenie. Lubię robić czyszczenie wstępne, ponieważ zapobiega to wystawianiu narzędzi na działanie kwasu.
Pamiętaj, że woda destylowana sama w sobie nie przewodzi prądu elektrycznego, a woda z kranu jest tylko nieznacznie bardziej. Elektrolit (kwas) akumulatora jest przewodzący i jeśli zakryje zewnętrzną powierzchnię akumulatora między zaciskami lub między (+) zaciskiem a nadwoziem samochodu, spowoduje to „zwarcie”, które rozładuje baterię w stanie spoczynku.
Dlatego rozprowadzenie sody oczyszczonej na większej powierzchni obudowy może być cenne, niż w przypadku widocznej korozji, aby zneutralizować jak najwięcej wyciekającego kwasu .
Wreszcie, NIE NALEŻY dopuścić, aby jakikolwiek podstawowy materiał (soda oczyszczona) przedostał się do obudowy akumulatora przez otwory wentylacyjne lub cokolwiek innego; to częściowo zneutralizuje elektrolit wewnątrz i może znacznie zmniejszyć pojemność baterii (chociaż jeśli przecieka i powoduje korozję, prawdopodobnie i tak wkrótce będzie trzeba go wymienić).
Komentarze
- Dla podkreślenia: jakikolwiek kwas / zasada i jakakolwiek sól przewodzi wodę, podobnie jak soda oczyszczona. Samo wylanie go na cały akumulator może początkowo spowodować problem. Dlatego spłucz popijając dużą ilością wody.
Odpowiedź
Polecam po prostu udać się do lokalnego sklepu samochodowego i uzyskać szczotka do zacisków i środek do czyszczenia akumulatora. Nie używałem osobiście sody oczyszczonej, więc nie mogę powiedzieć na pewno, jak dobrze może ona działać, ale widziałem ludzi używających Coca Coli. Chociaż usuwa korozję, pozostawia pozostałości. Jestem pewien, że ludzie mówią: „Cóż, to „po to czyścisz to potem”, ale nawet po wyczyszczeniu może trochę zostać. U mnie użyłem czyścika do końcówek, drucianej szczotki i po wyczyszczeniu założyłem zestaw filcowych podkładek, które były w zestawie. To było 9 miesięcy temu i od tamtej pory musiałem tylko raz usunąć niewielką ilość korozji powierzchniowej. Chociaż soda oczyszczona może być tańsza, ponieważ już ją masz, ale zapłacenie kilku dolarów za przyzwoity zestaw jest tego warte. Większa korozja = wyższa rezystancja w obwodzie = więcej mocy niż potrzeba do uruchomienia samochodu = przedwczesna awaria akumulatora.
Odpowiedź
Użyj sody oczyszczonej i wody, jest tańszy niż środek do czyszczenia terminali i prawdopodobnie masz go już w lodówce. Środek do czyszczenia terminali robi dokładnie to, co mówi, czyści zaciski, nie neutralizuje kwasu. Koks to ostateczność. Chodzi o to, aby zneutralizować kwas, robi to soda oczyszczona. Koks jest kwasem, a nie zasadą, pogłębia problem, nie wspominając o tym, że nie chcesz mrówek w komorze silnika.Zawsze najpierw odłącz uziemienie / czarny / ujemny / neutralny zacisk i podłącz go na końcu. Upewnij się, że zaciski są całkowicie w dół na słupku, aby zapewnić najlepszy kontakt. Za pomocą drucianej szczotki wyczyść zaciski i biegun akumulatora. W sklepie z częściami sprzedają pędzle zrobione do tego celu za mniej niż pięć dolarów. Można również używać standardowej szczotki drucianej.