Wozem Jetta TDI z 2002 roku pojechałem do lokalnego sklepu około 10 mil, 24 godzinę temu. Podobno zmienili olej, ale kolor jest bardzo ciemny, prawie czarny. Zdecydowanie nie jest jasny / przezroczysty. Wymiana oleju była wykonywana razem z innymi pracami (wymiana klocków hamulcowych & alternatora).
Od razu bym je z powrotem bez namysłu, ale ja ” Zastanawiam się, czy to normalne dla 10-letniego samochodu z silnikiem Diesla, który przejechał 175 000 mil. Ostatnia wymiana oleju miała miejsce około 10 000 mil temu. Silnik też jest oryginalny.
Nie jestem pewien, czy to ma znaczenie, ale zawsze mam w zbiorniku paliwa od 5% do 99% biodiesla i Diesel Kleen.
Komentarze
- Może to zależeć od stopnia zabrudzenia przed zmianą i od tego, czy silnik był ciepły podczas opróżniania. Jeśli olej był wyjątkowo czarny i zmienił się na zimno, może zostać wystarczająco dużo, aby przyciemnić nowy olej. Nawet w najgorszym przypadku powinien wyglądać jaśniej niż kiedy go przyniosłeś.
- Ten wątek był bardzo pomocny. Właśnie kupiłem swój pierwszy samochód z silnikiem Diesla i chociaż przejechałem tylko 15000 mil i 3000 kilometrów od ostatniej wymiany oleju, olej jest bardzo czarny. Na początku byłem zszokowany, ponieważ wszystkie moje poprzednie samochody były na benzynę, a olej był zawsze jasnobrązowy. Myślałem, że dealer mnie okłamał, ale wydaje się, że czarny olej w silniku wysokoprężnym jest normą. Dzięki za wgląd.
Odpowiedź
To jest Diesel, co oznacza, że zazwyczaj masz wysoki poziom detergentu olej w silniku, który podczas normalnej pracy zrzuca do oleju produkty spalania, takie jak sadza. Biorąc pod uwagę wiek pojazdu, nie dziwię się, że po 10 milach olej wyraźnie pociemniał – jeden ze starszych silników Diesla, które posiadałem jakiś czas temu robił to w czasie, jaki zajęło uruchomienie silnika po wymianie oleju i napełnienie filtra oleju.
Ponadto podczas wymiany oleju nigdy nie usuniesz całego oleju z silnik, więc nowy olej silnikowy będzie mieszał się z niewielką ilością oleju, który już zawiera produkty uboczne spalania. Nie ma się czym martwić (zwykle jest to bardzo mała ilość oleju, która pozostaje w silniku), ale prowadzi to również do olej ciemnieje dość szybko.
Komentarze
- Dokładnie tak powiedział mój mechanik.
- Głos za. Słowem kluczowym jest ” diesel . Olej do silników benzynowych znacznie dłużej utrzymuje się w czystości.
- Hej, silniki benzynowe z turbodoładowaniem i kutymi tłokami również bardzo szybko brudzą olej …
- Ja też podzielam tę opinię. ' posiadam samochody z silnikiem Diesla od 2001 r. (TDI) i jest to ' zupełnie normalne. Bez obaw.
Odpowiedz
Aby dodać do tego, co powiedzieli inni, olej napędowy (kod zaczyna się z „C”, jak „CJ”) jest formułowany tak, aby zatrzymywał dużo sadzy, a po 10000 mil prawdopodobnie było dużo sadzy w pozostałym oleju, który zmieszał się z nowym olejem.
Zmieniając własny, nigdy nie umieszczaj oleju z oznaczeniem „S” (od „spark”) w silniku wysokoprężnym!
Komentarze
- O, fajnie! Właśnie się dowiedziałem, że ” C ” jest również przeznaczony do kompresji.
Odpowiedź
Dobrą sztuczką jest umieszczenie małego znaku na filtrze, np. zadrapanie lub kawałek markera, który można zidentyfikować, ale nie jest to oczywiste. Po odebraniu samochodu sprawdź, czy znak zniknął (tj. zmienili filtr). Jeśli znak nadal tam jest, nadal masz stary filtr i wiesz, że zostałeś oszukany …
Komentarze
- Zwykle stary filtr ma wystarczająco dużo kurzu, aby wyraźnie zobacz różnicę między nim a nowym błyszczącym. Rzut oka na filtr może dać ci kilka wskazówek po fakcie.
- Tak, ale dla garażu bez skrupułów dość łatwo jest wyczyścić stary filtr z kurzu, oleju itp. zaznacz …
- Słuszna uwaga, masz rację.
Odpowiedź
Po zmianie Olej napędowy w silniku zawsze będzie wyglądał czarnawy i nigdy nie będzie miał złotego koloru już po bardzo! krótki okres czasu. Dzieje się tak dlatego, że pozostałości starego oleju pozostawione podczas wymiany oleju zawsze zachowują pewną ilość zanieczyszczeń i powodują odbarwienia. Nigdy nie usuniesz całego starego oleju, nawet jeśli jest on gorący po usunięciu. Został zaprojektowany tak, aby naturalnie przylegał do elementów wewnętrznych, w ten sposób chroni silnik.
Olej benzynowy będzie zawsze czystszy ze względu na różnicę w sposobie działania silnika, znaczne ograniczenie gromadzenia się zanieczyszczeń.
Odpowiedź
Hmm, wiedziałem, że w starszych silnikach wysokoprężnych olej bardzo szybko czernieje, ale nie dlatego, że zasadniczo Większy przebieg może mieć znaczenie, ale jeśli nie zrobili tego bardzo szybko, nie pozwalając studzience całkowicie opróżnić, spodziewałbym się pewnej zmiany.
Jeśli bardzo ci przeszkadza, zmień to ponownie – wyłap to, co jest już na czystej patelni, abyś mógł przelać to do wkrótce-prawie pustej butelki nowych rzeczy, na wypadek gdyby się okazało być prawdopodobnie wielokrotnego użytku i pozwolić mu spłynąć tak długo, jak możesz stać (lub do momentu, gdy przestanie, cokolwiek nastąpi wcześniej – następnie przepłukanie łykiem nowej rzeczy, jeśli specyfikacja nie mówi, aby użyć całej butelki) – i sprawdź, czy za drugim razem pozostanie nieprzyjemny. Jeśli jest czystszy, nadal nie jest rozstrzygający, może po prostu wypłukałeś ostatnią dużą dawkę osadu resztkowego, ale jeśli pozostanie ciemny, możesz przynajmniej zaufać garaż trochę więcej. Miejmy nadzieję, że różnice między nowymi klockami hamulcowymi i nowym alternatorem są nieco łatwiejsze do zauważenia …
Odpowiedź
Po pierwsze, o ile silnik nie zostanie całkowicie przepłukany, w środku nadal będą znajdować się resztki brudnego oleju. Są też normalne produkty uboczne silnika spalinowego: sadza, cząsteczki metalu ze zużycia, rozpadające się pozostałości starego oleju itp.
Elementy filtra oleju są zaprojektowane tak, aby zbierać jak najwięcej tego zanieczyszczenia bez utrudniania swobodnej cyrkulacji oleju w silniku (brud = zły, mały przepływ oleju = gorszy zły). Wykonuj regularne & wymiany filtra oleju zgodnie z zaleceniami dotyczącymi przebiegu mfr.
Współpracownik, który był fanatykiem motoryzacji, wymieniał swój & filtr oleju co 3000 mil. ALE wymieniał filtr oleju CO MIESIĄC. Jego uzasadnieniem było to, że regularnie wyrzucał brud zbierany przez filtr. Miał 375 000 na swojej ciężarówce Eddie Bauer Edition i nadal był silny. Trudno temu zaprzeczyć.
Kwestia boczna: w naszej obrotowej sprężarce śrubowej (rozumiem, że nie spalinowej) zalecano wymianę filtra oleju co miesiąc na regularne PM i przekazywanie próbek oleju do analizy. Dlatego regularne „wyrzucanie śmieci” wydaje się rozsądną rzeczą. Całkiem tani, bardziej kłopotliwy niż koszt dla mechanika na podwórku. Warte spróbowania.
Komentarze
- Nie ' Nie wiem, jak to odpowiada na pytanie?
Odpowiedź
Świeży olejek ma jasnobrązowy kolor. Nie powinno być wystarczająco dużo starego oleju, aby olej na drążku stał się ciemny. Albo zapomnieli, albo zostałeś spieprzony.
(ah, ha! Nigdy nie miałem oleju napędowego).
Komentarze
- Teraz ' nie jestem taki pewien. Właśnie go przyniosłem. Mechanik przyjrzał się i powiedział, że kolor jest ciemny, ale normalny, następnym razem ' zrobią ” purge ” – wprowadź jakiś związek, aby wyczyścić silnik. FWIW, wymiana oleju kosztowała 20 dolarów robocizny, filtr 9 dolarów, 38,80 dolarów za 5 kwart 5W-30 syntetycznego.
- Po przeczytaniu więcej o wymianie oleju napędowego ' m jestem przekonany, że w silnikach wysokoprężnych olej ciemnieje wkrótce po wymianie.
- W warunkach gazowych to prawda, ale nie w przypadku diesli.
- @AdamMonsen NIE rób a ” wyczyść ” na silniku o dużym przebiegu. Jeśli przebarwienie jest spowodowane pozostałymi zanieczyszczeniami, żyj z tym. Spłukiwanie silnika na silniku o dużym przebiegu to bardzo, bardzo zły pomysł.