Mam Buicka Century z 1994 roku z 3.1L V6. Korek zbiornika oleju wymaga oleju 5W-30.
Wiem, że silnik jest pełen oleju 10W-30.
Wiem, że liczba przed literą „W „jest wskaźnikiem lepkości w bardzo niskich temperaturach. Mając tę wiedzę i biorąc pod uwagę fakt, że mieszkam na Florydzie, gdzie absolutnie najzimniejsza temperatura, jaką kiedykolwiek widziałem w moim 34-letnim życiu, wynosi 18 ° F, nie wierzę , że to jest problem ale nie wiem na pewno.
Jestem skłonny wierzyć, że na czapce jest napisane „5W-30”, ponieważ Buick nie wie, czy osoba, która kupuje ten samochód będzie mieszkał w Maine lub na Florydzie, a oni chcą wykonywać „ CYA ” tak, jak było.
Więc co chcą wiem, czy to jest coś, co powinienem poprawić. Czy powinienem natychmiast wymienić olej; czy powinienem zmienić go z powrotem na 5W-30 na czas przy następnej regularnej wymianie oleju; czy mogę po prostu nadal używać oleju 10W-30?
Jeśli dodatkowe informacje mogą pomóc w wydaniu werdyktu; silnik ma stosunkowo niski przebieg (~ 98k), ale został zaniedbany (ostatnio był używany przez kilka miesięcy do roku z nieszczelną uszczelką kolektora dolotowego, gdzie płyn chłodzący był w stanie zanieczyścić olej).
Komentarze
- 5 tyg. ma taką samą lepkość w 0C, jak 10w w 5C. Różnica maleje wraz ze wzrostem temperatury.
- Tak, wiem, że instrukcje serwisowe Toyoty wymagają 5w30, ale używają 10w30 w warunkach zimowych, gdzie temperatura nie spada poniżej 5 stopni Celsjusza lub 41 stopni Fahrenheit.
Odpowiedź
Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że mieszkasz na Florydzie, 10 W-30 vs 5 W-30 nie jest w ogóle problem. Czasami grubszy olej jest nawet zalecany w silnikach o większym przebiegu, chociaż uważam, że jury wciąż się nad tym nie zgadza. Gdybyś mieszkał na Syberii, byłbym trochę bardziej zaniepokojony.
Jednak zdecydowanie należy zająć się chłodziwem w oleju. Jeśli zatknie gdzieś pompę oleju lub kuchnię z olejem, możesz mieć rzeczywisty problem z rękami. Napraw uszczelkę dolotową i wymień olej, zanim będziesz go dalej używać.
Komentarze
- Dziękuję za radę. Kilka tygodni temu zleciłem mechanikowi wymianę uszczelki, ponieważ czułem, że proces jest bardziej zaangażowany, niż mi się to podoba, i kazałem mu jednocześnie wymienić olej i płyn chłodzący. Wypełnił go jednak 10W-30 (lub przynajmniej tym ', które umieścił na fakturze) i to ' doprowadziło żebym zadał to pytanie.
Odpowiedź
Przy temperaturach spadających do 20F olej 10W nie będzie kwestia. Jeśli napotkasz tego rodzaju „ekstremalne” zimno, możesz po prostu pozwolić samochodowi na rozgrzanie się przez 30 do 60 sekund, zanim zaczniesz jeździć.
Istnieje niewielka korzyść z używania 10 W zamiast 5 W olej w tym, że 10W będzie zwykle zawierało mniej środków poprawiających lepkość. Polepszacze lepkości pomagają olejowi zachowywać się „gęsto” w wyższych temperaturach, ale w rzeczywistości nie zapewniają smarowania. Na przykład zwykły olej 20 W lub 30 W bez dodatków poprawiających lepkość miałby więcej oleju smarującego niż olej 5 W-20 lub 5 W-30.
Krótko mówiąc, biorąc pod uwagę twój klimat, widzę bez szkody, a być może niewielka korzyść z robienia tego, co zrobił twój mechanik.
ps: Jeśli wybierasz się na ferie zimowe do Fargo, ND, sugerowałbym wymianę oleju przed podróżą, aw takim przypadku szczególnie poprosiłbym o 5W-30. Jednak nawet jeśli nieoczekiwanie wylądujesz na Fargo, po prostu daj swojemu silnikowi minutę lub dwie bezczynności po uruchomieniu, aby pozwolić olejowi rozgrzać się i przepłynąć.