Czym różni się bezszczotkowy silnik kardanowy od zwykłego silnika bezszczotkowego?

Jak projektowane są bezszczotkowe silniki w zespole przegubu Cardana?

Oczywiście nie wymaga to ciągłego obracania, ale wymaga dokładnego kontrola dokładnej pozycji. Zauważyłem, że silniki w moim gimbalu nie mają zwykłych magnetycznych pozycji „zatrzaskowych”, które mają inne moje silniki.

Jakie są główne różnice konstrukcyjne w tego rodzaju silnikach , jeśli w ogóle?

Odpowiedź

Uważam, że ten blog zawiera przynajmniej część odpowiedzi na Twoje pytanie.

Bezszczotkowy silnik gimbal kontra silnik bezszczotkowy kontra serwo

Tutaj użytkownik opisał porównanie jako:

Bezszczotkowy silnik gimbalowy to zwykły silnik bezszczotkowy, ale nawinięty na bardzo małą prędkość (tj. wiele zwojów cienkiego drutu), a wiele z nich rzeczywiście ma więcej biegunów.

Kontynuacja innego postu:

Są jednocześnie niskie i szybkie. Niska spee d, ponieważ tak naprawdę nigdy nie wykonują pełnego obrotu o 360 stopni, więc normalnie nie myślisz o mierzeniu ich prędkości w obr / min, ale z dużą prędkością, ponieważ muszą reagować natychmiast na czasami bardzo szybkie zmiany kierunku ponieważ samolot może być wstrząsany wibracjami i turbulencjami. Oznacza to, że „mają być lekkie i szybkie, a nie mocne i wolne. Te silniki nie są przeznaczone do przenoszenia jakiegokolwiek ciągłego obciążenia.

Ogólnie , Myślę, że można powiedzieć, że bezszczotkowy silnik z przegubem Cardana jest specjalnie nawinięty do zastosowań wymagających precyzyjnej kontroli. Z drugiej strony silnik bezszczotkowy można uznać za bardziej silnik z łożyskiem obciążeniowym.

To jest Powiedział, że większość bezszczotkowych silników kardanowych jest używanych w aplikacjach, które w innym przypadku mogłyby być napełniane przez serwomotory: precyzyjnie kontrolowane aplikacje.

Mam nadzieję, że to pomoże.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *