Obydwa to jeden korytarz, 3 na 3 płaszczyzny z miejscami do siedzenia. Obie mają nieco podobną długość (z odpowiednimi modelami). Ale mają dość różne zakresy.
W przypadku samolotów o podobnej wielkości, skąd taka duża różnica?
Komentarze
- sprawdź specyfikacje na wikipedii: B737 i B757
- 757 ' są o wiele bardziej wydajne niż 737 ' s.
Odpowiedź
Chociaż model 737 rozrósł się przez lata, modele 737 i 757 należą do różnych klas wielkości. Oba modele mogą mieć certyfikat ETOPS , chociaż model 757 jest częściej używany podczas długich lotów.
W czasie, gdy wprowadzono model 757 (w lata 80-te), aktualna była klasyczna seria 737. Dla 737-400 :
Pasażerowie: 146
Długość: 119 stóp
Rozpiętość skrzydeł: 95 stóp
Powierzchnia skrzydeł: 1135 stóp kwadratowych
MTOW: 138 000 funtów
Odległość startu: 8000 stóp
Zasięg: 2160 nm
Ciąg: 2x 23 500 lbf
Maksymalne paliwo: 5311 galonów amerykańskich
757 był znacznie większy. Dla 757-200 :
Pasażerowie : 200
Długość: 155 stóp
Rozpiętość skrzydeł: 125 stóp
Powierzchnia skrzydeł: 1951 stóp kwadratowych
MTOW: 255 000 funtów
Odległość startu: 6500 stóp
Zasięg: 4100 nm
Ciąg: 2x 43 500 lbf
Maksymalne paliwo: 11 489 galonów amerykańskich
757 jest o około 35 stóp dłuższy, pomieści około 50 pasażerów i leci około 2000 mil dalej (mniej więcej dwa razy dalej). Zasięg wynika z większej rozpiętości skrzydeł i dłuższego kadłuba, będąc w stanie nosić więcej paliwa. Z tego powodu model 757 jest używany na dłuższych i bardziej ruchliwych trasach, podczas gdy 737 jest używany na krótszych, mniej ruchliwych trasach.
W latach 90-tych oba modele zostały zaktualizowane. Model 737 został znacznie ulepszony, w tym nowe skrzydła i nowy silnik, który zwiększył wydajność. Seria 737 NG ostatecznie obejmowała model 737-900ER , obecnie największy model 737.
Pasażerowie: 180
Długość: 138 stóp
Rozpiętość skrzydeł: 117 stóp
Powierzchnia skrzydeł: 1341 stóp kwadratowych
MTOW: 187 700 funtów
Odległość startu: 9843 stopy
Zasięg: 3235 nm
Ciąg: 2x 28 400 lbf
Maksymalne paliwo: 7 837 galonów amerykańskich
Wprowadzono także 757-300 . To była rozciągnięta wersja 757-200.
Pasażerowie: 243
Długość: 178 stóp
Rozpiętość skrzydeł: 125 stóp
Powierzchnia skrzydeł: 1951 stóp kwadratowych
MTOW: 272 500 lb
Odległość startowa: 7800 stóp
Zasięg: 3595 nm
Ciąg: 2x 43,500 funtów
Maksymalne paliwo: 11 489 galonów amerykańskich
Chociaż większy przyrost wydajności ne w 737 zbliża zasięg do prawie 757, 757 pozostaje znacznie większy.
Komentarze
- Tam ' to dobry punkt ukryty w tym miejscu: ' jest ważne, aby nie porównywać 737 największych z najmniejszymi 757, ale porównać modele, które były dostępne w danym czasie.
- Szczególnie ważne tutaj: porównaj MTOW samolotów. Podczas gdy 757-200 przewiózł tylko o 33% więcej pasażerów niż 737-400, jego MTOW była o 85% wyższa, dzięki czemu mógł przewozić ponad dwukrotnie więcej paliwa niż 737-400.
- Co ciekawe, najnowszy / największy 737 jest nadal mniejszy (we wszystkich wymienionych miarach) niż oryginał 757.
- Aa a największy 737 to teraz MAX 10, który ma większą maksymalną liczbę pasażerów niż 757-200 (230 w porównaniu z 200) i jest fizycznie tylko nieznacznie mniejszy.
Odpowiedź
757 został zaprojektowany po szoku olejowym w 1973 r. i reprezentował to, co było możliwe pod względem oszczędności paliwa. Dlatego jego zasięg jest znacznie większy, a dzięki certyfikacji ETOPS można go używać podczas dłuższych rejsów nad wodą. Poza tym dzieli układ kokpitu z bliźniaczym bratem 767, więc załogi lotnicze mogą uzyskać certyfikaty w obu przejściach podczas jednego szkolenia. Zastąpił Boeinga 727, który jest większym samolotem niż 737.
737 jest znacznie starszą konstrukcją, ale od tamtej pory został dwukrotnie przeprojektowany.Najnowsze modele (737-600 do 737-900) zostały przeprojektowane w latach 90-tych i mają nowe skrzydło i nowe silniki, więc ich zużycie paliwa znów jest takie sztuki. Zarówno 737, jak i 757 odziedziczyły przekrój kadłuba po modelu 707. Z rozciągniętym kadłubem 737-900, najnowszy 737 jest prawie tak duży jak 757-200.
Komentarze
- Czy mógłbyś wyjaśnić, w jaki sposób 737 ' przekrój został odziedziczony z 707? W przeciwnym razie ładna odpowiedź i + 1 🙂
- @shortstheory Na przykład 707 i 737 mają ten sam nos.
- Dzięki, MikeFoxtrot! @Shortstheory, zobacz ten link .727 odziedziczył również kadłub 707, który miał stały przekrój przez większą część swojej długości, więc projektanci po prostu wycięli sekcje. Przydałyby się drzwi, kuchnie, panele wewnętrzne i wiele okuć z 707. Wspólność wynosi ok. 60%, co pomogło przenieść samolot od uruchomienia projektu do pierwszego lotu w ciągu zaledwie dwóch lat.
- Właśnie dowiedziałem się z tego wątku na airliners.net, że przedni przekrój kadłuba 757 jest mniejszy niż rufowy. Interesujące rzeczy! Przednia część została wzięta z 727, a tylna z 737. Górna część była taka sama dla wszystkich trzech; różnica była w dolnej części.