Dlaczego ' ludzie nie pompują ręcznie opon?

Ludzie to robią. Przynajmniej czasami.

Mam w domu pompkę rowerową o wysokiej jakości (o dużej pojemności) i czasami używam jej do sprawdzenia ciśnienia w samochodzie lub do uzupełnienia, jeśli ewidentnie czegoś brakuje . Uważam, że jest to w 100% bezproblemowe i nie jest w najmniejszym stopniu problematyczne. Ale mam naprawdę dobrą objętość na tej pompce; mogę też pompować całym ciałem (typ, w którym stoisz na „stopie” pompy i mogę ciągnąć / pchać rączkę, wykorzystując całą masę / siłę górnej części ciała).

Prawdopodobnie nienawidziłbym tego, gdybym miał tylko drugą pompkę na szlak, która cały czas spoczywa w moim plecaku rowerowym Po pierwsze, prawdopodobnie nie mogłem nawet dopasować go do opony samochodowej, ponieważ nie ma oddzielnej dętki, a po drugie byłoby naprawdę dużo pracy, aby uzyskać całą tę objętość.

Poza tym , osoba niezbyt skłonna technicznie może nawet nie zdawać sobie sprawy, że jest to technicznie możliwe (nie każda pompa pasuje do zaworów samochodowych), a ludzie mogą nie zdawać sobie sprawy, że rowery i tak mają wyższe ciśnienie niż samochody (cóż, mogą być tego świadomi, ale subiektywnie opona rowerowa wygląda na tak małą i marną w porównaniu z ogromną oponą samochodową … z samochodem na jej szczycie;)).

Komentarze

• Używam też pompy do toru / warsztatu i ' w furgonetce z dużymi oponami. Kiedyś używałem pompy z podwójną uszczelką, ale zepsuła się (kiedy użyłem jej na oponach rowerowych; aby dostać się do 100 psi, musiałem naciskać na sufit). Moja sprężarka 12 V trwa dłużej niż pompa rowerowa i jest głośna, więc ' nie zawracam sobie głowy jej wyjmowaniem. Przy okazji, ciśnienie w oponach rowerów górskich jest porównywalne z ciśnieniem w oponach samochodowych.
• Nadal mam działającą pompę, która była sprzedawana do opon samochodowych kilka dekad temu. I używam go od czasu do czasu, ponieważ najbliższa stacja benzynowa z linią lotniczą jest około 10 mil od mojego miejsca zamieszkania. Ale ta pompa prawdopodobnie eksplodowałaby oponę rowerową za pierwszym pociągnięciem – cylinder pompy ma około 3 cali średnicy i 8 cali długości! Ponieważ możesz wykorzystać cały ciężar swojego ciała do obsługi pompy nożnej, używanie jej nie jest ' t ciężką pracą i zajmuje tylko ” 2 lub 3 pociągnięcia na PSI ” podczas pompowania opony samochodowej. Spowoduje to napompowanie całkowicie przebitej opony, jeśli najpierw podniesiesz samochód, aby opona nie była ' t zgnieciona.
• pompa nie ' nie wymaga podnoszenia samochodu na podnośniku, aby napompować całkowicie przebitą oponę. Podniesienie samochodu będzie miało bardzo znikomy efekt.
• @alephzero: Twoja pompa o średnicy 3 ” ma przekrój 7 cali kwadratowych. Jeśli dźwignia na pedale wynosi 1: 1, wtedy uderzenie o masie 200 funtów wytworzy ciśnienie powietrza 200/7 = 28,5 psi. Opona rowerowa wytrzymałaby trzy do czterech razy większe ciśnienie.

Nie ma teoretycznego powodu, dla którego nie mogłem użyć pompki rowerowej do napełnienia opon samochodowych. Rzeczywiście, użyłem pompy nożnej z podwójną beczką do pompowania opon mojej żony zeszłej nocy na rowerze, którego zwykle używam do opon samochodowych.

Co musisz Należy jednak wziąć pod uwagę, że ilość powietrza w oponie samochodowej jest znacznie większa niż w rowerze biegowym. Nie chodzi o to, że pompowanie podnosi PSI dowolnej opony pod wpływem tego ciśnienia, ale o to, że dodaje objętość przetaczaną przez tłok do powietrza zawartego w oponie. Ponieważ pompka rowerowa musi być mała, aby była łatwa do przenoszenia, zwykle zapewnia ona tylko niewielką ilość powietrza w każdej pompce i okazałoby się, że czas potrzebny na napompowanie opony samochodowej byłby znaczny.

Połącz czas poświęcony z faktem, że pompy zwykle nagrzewają się podczas pracy i że prawdopodobnie będziesz musiał pozwolić sobie na przerwy, aby pompa ostygła, aby jej nie uszkodzić i prawdopodobnie zauważysz, że pompowanie jest napompowane komplet opon samochodowych z pompką rowerową zajmie wiele minut, jeśli nie godzin.

W sytuacji awaryjnej można użyć pompki rowerowej. Jednak zawsze osobiście wolę używać pompki nożnej lub idealnie kompresora.

Komentarze

• Dobra odpowiedź, ja ' zrobiłem to kilka razy pompką nożną i zajęło to wieki! Niedługo potem zakupiono pompkę z zapalniczką.
• Nie wszystkie pompki rowerowe są zaprojektowane tak, aby były łatwe do przenoszenia. Najbardziej zapaleni rowerzyści będą mieli ” tor wyścigowy ” o do domu i mniejszy do zabrania ze sobą w drogę. Ale to nie ' nie ma żadnego wpływu na twoją odpowiedź.
• Poza tym czasami pozwala na przerwy aby się ochłodzić, możesz potrzebować przerw, aby mięśnie pumpera ' się ochłodziły.

Ponieważ jest to męczące. Objętość opony samochodowej jest znacznie większa. Podczas gdy opór każdego pociągnięcia zależy od ciśnienia, liczba uderzeń zależy od całkowitej masy potrzebnego powietrza.

Komentarze

• W W Wielkiej Brytanii zapisuje się to jako tyresome .

Hę? Całkowicie to robię. Mam opony z powolnymi przeciekami, około 10 psi każdego miesiąca. Zdziwiłbyś się, jak skuteczna jest pompka rowerowa.

• 50 pompek to około 5 psi dla opon mojej Mazdy 3.
• Dowiedz się, jak używać nóg podczas pompowania. To jest o wiele bardziej wydajne.
• Okazało się, że łatwiej i szybciej jest użyć pompki rowerowej, a następnie wprowadzić samochód do garażu, rozpakować i wymienić 40 stóp przewodu powietrza w mojej sprężarce powietrza.
• Zostawiam teraz pompę w samochodzie na wypadek awarii.

Jak pompujesz nogami? To łatwe. W ogóle nie zginaj pleców. Stój prosto. Kiedy ramiona są całkowicie wyciągnięte w dół, pchnij, a następnie ugnij nogi, aż uchwyt dotknie końca ruchu. Obejrzyj ten film wideo w tym czasie: 50 Nie jest to doskonały wyświetlacz, ale masz pomysł. Użyj mięśni nóg, a nie mięśni pleców, aby wspomóc ramiona pod koniec podróży.

Nie jestem pewien dokładnej marki i modelu, ale jest podobny do tego z filmu. Mam kilka różnych, wszystkie wydają się działać mniej więcej tak samo.

Komentarze

• Podanie metryki ” 50 pomp jest równe około 5 psi ” jest prawie bezużyteczny bez podawania marki / modelu pompy. ' d będzie również przydatne, aby podać rzeczywisty rozmiar opony.
• Robię to samo. Pompa do strzemion rowerowych i tak znajduje się z tyłu samochodu na wycieczki na rowerach górskich, więc ' jest idealna do powolnych wycieków. Miałem przypadek kilka miesięcy temu – samochód został wyczyszczony, a potem okazało się, że ciśnienie jest niskie – trudna praca przy zmianie opony na polu kempingowym!
• Ja też to robię cały czas, chociaż zachichotał przechodni, kiedy pompowałem opony w moim starym (1986) kamperze zaparkowanym na ulicy. Sprawdzam ciśnienie w oponach w domu i jeśli jest tylko od 5 do 10 psi, ' m w porządku, spędzając 5 minut pompując pompką rowerową. Podobne wyniki również, stwierdzam, że 10 pompek = około 1 psi.
• Jak używasz tradycyjnej ręcznej pompki rowerowej, jak używasz nóg podczas odciągania pokarmu? Większość pracy jest wykonywana podczas naciskania pompy w dół, co nie ' nie używa nóg, chyba że ' ponownie wskoczysz na tę rzecz . Możesz użyć nóg podczas cofania tłoka, ale to ' nie jest najtrudniejszą częścią pompowania opony.
• Zobacz edycję dotyczącą rozmiaru pompy i jak używać nóg podczas odciągania pokarmu.

Tak, możesz, ale jak wskazuje kilka odpowiedzi, różnica objętości między oponą rowerową a samochodową sprawia, że jest mniej praktyczna.

Jeśli zmieniłeś oponę w rowerze, wiesz, że ma dętkę, która zatrzymuje powietrze. Nawet jeśli w dętce jest mały otwór, możesz napełnić oponę roweru.

Większość dzisiejszych opon samochodowych nie ma dętki. Niejednokrotnie miałem oponę samochodową z przebitą gumą i zerwaną stopką ( uszczelka między oponą a kołem ) i nie miałem kompresora. Pracowałem długo i ciężko i żadna ilość regulacji i pompowania nie zdołała uszczelnić koralika. Dzięki kompresorowi powietrze może szybciej napływać, a potem wypływa, więc ustawienie zgrubienia jest łatwe.

P.S. W 1955 r. opony bezdętkowe stały się standardowym wyposażeniem nowych samochodów na długo przed pojawieniem się internetu i filmów przedstawiających ludzi uszczelniających stopkę łatwopalnym gazem / płynem.

Rowerowa pompa powietrza jest zaprojektowana tak, aby dostarczać powietrze pod wysokim ciśnieniem, w stosunku do pojemnika o małej objętości, . Jeśli masz oponę o wysokich osiągach, ciśnienie będzie wyższe niż 60 psi i mniejsza objętość. Moje poprzednie opony miały 120 psi, ale tylko 7/8 „szerokości, bardzo mała objętość.

Dzisiejsze rowery z grubymi oponami będą miały niższe ciśnienie i znacznie większe objętości, co wymagałoby więcej pompek niż moje opony , ale nadal jest to zadanie do wykonania.

Przechodząc na opony samochodowe, masz podobnie niskie ciśnienie, ale ogromne ilości! Spodziewaj się, że tysiące uderzeń pompy spowoduje niewielką różnicę w ciśnieniu.

W przeszłości istniały pompy ręczne i nożne do opon samochodowych, ale absurdem było myślenie, że ludzie będą ich używać, zwłaszcza że stacje obsługi zapewniały prawdziwy serwis i powietrze do pompowania opon było bezpłatne!

Istnieją trzy rodzaje pompek rowerowych:

1. Pompy gąsienicowe. Są obsługiwane rękami (wspomagane całym ciałem) i mają bardzo długi skok. Większość z nich jest zoptymalizowana pod kątem wysokiego ciśnienia (> 100 psi /> 7 barów). Teoretycznie, dobra pompa gąsienicowa mogłaby mieć podwójne działanie (pompowanie zarówno w skoku „w”, jak i „na zewnątrz”), ale są wystarczająco dobre, nawet bez działania podwójnego, więc większość producentów nie zadaje sobie trudu, aby dodać funkcję podwójnego działania.
2. Pompki nożne. To czyste bzdury. Siła jest ograniczona twoją wagą do tej samej wartości co pompa gąsienicowa, ale skok jest ograniczony przez zdolność twoich nóg do poruszania się. Skok w pompkach nożnych jest znacznie krótszy niż skok w pompach gąsienicowych.
3. Pompy podróżne. Są na tyle małe i lekkie, że można je nosić w torbie. Najlepsze z nich mogą pompować wysokie wyczynowa opona rowerowa do> 100 psi /> 7 barów, ale to dużo pracy. Najlepsze z nich to działanie dwufunkcyjne (pompowanie zarówno w ruchu „do wewnątrz”, jak i „na zewnątrz”).

Czy są one odpowiednie dla samochodów:

1. Tak! Tak, nawet te wysokociśnieniowe działają, chociaż większy otwór, a tym samym niższe maksymalne osiągalne ciśnienie, byłoby najbardziej idealne dla opon samochodowych, które mają 2-3 bary, w przeciwieństwie do> 7 barów w wysokich wyczynowe opony rowerowe. Pompa gąsienicowa może napompować oponę samochodową. Często uzupełniałem opony samochodowe pompkami gąsienicowymi i działa dobrze. Niecała minuta pompowania pompą wysokociśnieniową dostarcza jednej oponie wystarczająco dużo dodatkowego powietrza, aby ciśnienie wzrosło od najniższego do najwyższego dopuszczalnego. Niskociśnieniowa pompa gąsienicowa o podwójnym działaniu miałaby prawdopodobnie 15 sekund na oponę.
2. Nie! Nie ma powodu, aby istniały pompy nożne. Są znacznie gorsze nawet na rowerach, aw samochodach zupełnie bezwartościowe. Nie kupuj ich, są gorsze w każdym celu w porównaniu z pompkami gąsienicowymi.
3. Nie! Pompy podróżne ledwo mogą napełnić oponę roweru do maksymalnego ciśnienia. Opony samochodowe mają znacznie większą objętość, a zatem napełnienie opony samochodowej pompkami trwa bardzo długo.

Powiedziałbym, że jeśli twoje opony nie są prawie puste, jeden typ pompki rowerowej pompka) działa dobrze. Dodatkową zaletą jest to, że jest lekki i na tyle mały, że można go zabrać ze sobą w samochodzie (chociaż nie jest lekki i wystarczająco mały, aby nosić go z rowerem). Noszę ze sobą pompę gąsienicową.

Robię to cały czas, myślę, że to nie problem z pompą to raczej problem z ludźmi, którzy są właścicielami samochodów. Używanie automatycznej pompy jest łatwe i bezproblemowe. Być może dlatego ludzie ją preferują.

Wygoda

W wielu odpowiedziach zauważono już, że nakład pracy w znacznie mniejszym stopniu zależy od ciśnienia w oponach (wyższe w rowerach ) niż jego objętość ( dużo większa w samochodach).

Przynajmniej w Ameryce Północnej powszechne jest utrzymywanie opon wypełnionych azotem zamiast surowej atmosfery w celu poprawy (długoterminowa ) stabilność ciśnienia. W porównaniu z tym ręczne pompowanie nie tylko zwiększa robociznę, ale także zwiększa niedogodności związane z częstszymi regulacjami.

Sprzedawca, który dostarczył moje opony, oferuje również bezpłatne uzupełnienia azotu przez cały okres użytkowania opon, bez wcześniejszego umówienia Czekanie. Ale nawet pomijając niewielką wartość użycia azotu, większość stacji benzynowych oferuje darmowe sprężone powietrze, które również wykona pracę znacznie szybciej i łatwiej, i nie wymaga żadnego sprzętu.

Więc chyba że znalazłem się w poboczu drogi z oponą, która w jakiś sposób pękła, ale nadal utrzymuje ciśnienie, dlaczego miałbym pompować ręcznie?

Ponieważ duże sklepy nie sprzedają pompek ręcznych żadnej jakości.

W rezultacie nie sprzedają się dobrze, a więc sprzedają się jeszcze mniej.Poważnie, idź do Walmart i spróbuj kupić ręczną pompkę do samochodów. Wybór jest niewielki, a te, które sprzedają na kaszel na kaszel , trwają tylko kilka pompek, zanim zaczną się rozrywać. Są po prostu tak tanio wykonane .

Jestem pewien, że jest tam specjalista, który sprzedaje doskonałą bezpośrednią pompkę ręczną do samochodów po cenach amerykańskich. Ale nie mogę znaleźć jego pomp w Targecie o 20:00, kiedy mam cieknącą oponę.

W związku z tym zwykle kupuję pompę elektryczną, ponieważ jest ich mnóstwo.

Dlaczego różnią się od pompek rowerowych?

Przekładnia. Pompa rowerowa nadal wymaga rozsądnego wysiłku, aby wytworzyć ciśnienie 90 PSI. Oznacza to, że utrzymują rozmiar tłoka (ilość powietrza, którą przy ciśnieniu 30 PSI, stawia tylko 1/3 oporu przy 90 psi – jest „zbyt łatwy” w obsłudze, co oznacza, że masz dużo zmarnowanych ruchów ciała i męczysz się. (ty nadal trzeba podnosić 40-funtową nogę !)

Pompy ręczne mogą tłoczyć tylko tyle powietrza, ile ich tłok jest duży. Nie mają sposobu, aby tłok większe, gdy ciśnienie jest niższe. Tak więc pompka rowerowa ze swoim małym tłokiem jest naprawdę źle nastawiona i jej napompowanie zajmie dużo czasu i dużo „utraconego ruchu”.

Pompa samochodowa potrzebuje tylko ciśnienia do 30-35 psi. Więc zwiększają tłok. Wysiłek jest mniej więcej taki sam jak w przypadku pompki rowerowej pod ciśnieniem 90 psi, ale działa 3x szybciej.

Krótka odpowiedź: Technicznie możliwe, ale zajmuje to wieczność. Nawet sprężarki elektryczne mogą potrzebować kilku minut, aby napełnić dość dużą oponę. Wyobraź sobie, że robisz to z pompą 100 razy mniej skuteczną.

Dla mnie najważniejsze czynniki wpływające na to, czy jechać ręcznie, czy nie, to:

• Jak sprawny jestem?
• Jak bardzo jest zimno / gorąco?
• Jak duża jest opona?
• czy zmierzam gdzieś, gdzie nie mogę się pokazać spocony?

Mam pompę elektryczną za 10 dolarów, która załatwia sprawę i obecnie to wszystko, czego używam. w przeszłości do opon używałem nożnej pompki rowerowej.

Dosłownie nie można kupić ręcznej pompki do opon z tłoka o odpowiedniej średnicy i można go pompować wystarczającą liczbą skoków, aby napompować oponę samochodową. Jakość jest za niska, a rozmiar otworu za mały.

Komentarze

• Jaki jest sens publikowania tej odpowiedzi, gdy istnieje wiele odpowiedzi o wysokiej punktacji, które mówią, że możesz to zrobić, zajmuje to tylko dużo czasu?

Dostępne są filmy wideo ludzi Dokonaliśmy tego wyczynu na YouTube. Oto pierwszy, który pojawia się podczas wyszukiwania przy użyciu pompki rowerowej do napompowania płaskiej opony samochodowej . Film trwa około 5:06, ale naprawdę zajmuje faceta około 4:30, aby ją całkowicie napompować w swobodnym tempie, jak to opisuje. W filmie jest też kilka interesujących komentarzy o tym, jak ludzie testują ją.

Typowa opona rowerowa może napompować się od całkowitego przebicia Przypuszczam, że 15-25 pomp lub mniej więcej, facet na filmie prawdopodobnie robi kilkaset pompek.

ProjectFarm używa pompy nożnej do wykonania tego zadania w porównaniu z ładowarkami bezprzewodowymi Który akumulatorowy pompka do opon jest najlepszy? Przekonajmy się! . Cytuje pompę wykonującą sztuczkę w 1112 pompach w przedziale czasowym 8:42.

Ponieważ kosztuje tylko 1 $ na stacji benzynowej, aby użyć ich kompresora, zwykle wystarczy dodać powietrze do opon, może raz w roku (lub rzadziej), a ja nawet nie mam roweru. Jeśli jesteś wydajny i zdejmij cały zawór najpierw korki, zwykle możesz doładować wszystkie cztery opony przy jednym użyciu sprężarki.

A więc koszt czasu spędzonego na ręcznym pompowaniu, uciążliwość posiadania i przechowywania rzadko używanego sprzętu, a (co prawda niewielki) koszt samej pompy jest ogólnie dla mnie droższy niż samo płacenie za użycie sprężarki.

Komentarze

• Przyzwoity ” pompa gąsienicowa ” stylowa pompka rowerowa (minimalna potrzebna do pompowania opon samochodowych) kosztuje co najmniej 20 USD. Tak więc w Twoim przypadku ' to naprawdę nie jest mały koszt: wystarczy ', aby zapłacić za 20 lat stacji benzynowej doładowania!
• Ile to kosztuje 1 dolar? W Australii pompy powietrza są bezpłatne na każdej stacji benzynowej, która je ma …
• @Shadow nie jest rzadkością płacenie za sprężone powietrze w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych ” stacja benzynowa ” (serwo).
• @Shadow w USA W przeszłości większość stacji benzynowych świadczyła również usługi motoryzacyjne, więc sprężarki pracowały cały czas, więc dostarczenie darmowego powietrza było łatwe. Obecnie większość stacji benzynowych to w rzeczywistości sklepy ogólnospożywcze bez możliwości serwisu samochodowego.Zamiast próbować konserwować sprężarkę, firma zewnętrzna wnosi za opłatą małe urządzenie, które zapewnia powietrze, wodę, a czasem odkurzanie. To jest do bani, ponieważ kompresory są słabe i napełnienie opon zajmuje wieki, a Ty płacisz za ten przywilej.