Po odprawie online w Singapore Airlines otrzymałem kartę pokładową. To pokazuje czas odlotu o 16:15, ale czas wejścia na pokład o 15:15. Z pewnością nie wejdą na pokład samolotu na godzinę przed odlotem.
Więc o co chodzi?
Komentarze
- Jednym z wyjaśnień jest po prostu to, że „czas wejścia na pokład” to zazwyczaj czas bramka otwiera się / linia lotnicza życzy sobie, abyś stawił się przy bramce. ' s nie czas, w którym postawisz stopę na samolocie. Jeśli weźmiesz pod uwagę podczas kontroli bezpieczeństwa przy bramie, czas na przetworzenie wszystkich, mały bufor, ponieważ niektórzy ludzie nieuchronnie się zgubią lub spóźnią, ' nie jest absurdem proszenie ludzi o przybycie 1 godzinę wcześniej.
- Ciekawostka: w przypadku tanich linii lotniczych w Europie ' nierzadko pojawia się komunikat „zamykanie bramki” na ekranach wideo tuż po oficjalnym „ czas wejścia na pokład ”, mimo że samolot nie jest jeszcze zadokowany do terminalu, a pasażerowie z poprzednich lotów jeszcze nie wylądowali . Chcą, aby wszyscy zostali przetworzeni i stali w kolejkach z wyprzedzeniem, aby móc zawrócić tak szybko jak to tylko możliwe.
- @Zrażeni, że zrobili mi to dzisiaj w Sydney . Qantas błysnął ' OSTATECZNA ROZMOWA ', ' to spanikowany bieg do bramy, i nie ' nawet nie zaczęli wchodzić na pokład.
- Wiele lotów zajmuje tyle czasu. Często zdarza mi się taki, który wchodzi na pokład godzinę przed odlotem i rutynowo 45 minut spóźnia się ze startem z powodu intensywnych kontroli bezpieczeństwa, rozmiarów lotu i zawsze wydaje się, że w samolocie jest ktoś, kto nie powinien ' nie, ponieważ ich dokumenty nie są ' w porządku.
- Na lotnisku w Kantonie ” wsiadł do ” autobusu i odbył 20-minutową (!!) jazdę po różnych placach budowy. Poważnie, zacząłem myśleć, że lot został odwołany i ' odbieramy autobus do celu …
Odpowiedź
Przed odlotem samolotu występuje wiele przypadków i przerw oraz czynności. Czas trwania tych czynności zależy od liczby zaangażowanych osób, innymi słowy od wielkości samolotu. Należą do nich:
- przywoływanie pasażerów, którzy jeszcze nie udowodnili, że zostaną wpuszczeni do kraju docelowego, i sprawdzenie ich paszportów. Im więcej osób odprawi się online (i nie podawaj paszportu info, zazwyczaj opcjonalne), tym więcej tego będzie. Większość stronicowania, które widzę w dzisiejszych czasach przy bramie, dotyczy tego
- dostosowywania miejsc siedzących – łączenia rodzin, przydzielania ludziom miejsc przy oknie lub przy przejściu itd.
- sprawdzanie, czy wszyscy odprawił się czy nie, i sprawdzanie, czy loty łączone przynoszą odprawionych pasażerów, których jeszcze nie ma
- po „zamknięciu” lotu (żadne odprawy nie będą już akceptowane), wydawanie podwyższenia klasy i dalsze zmiana przydziału miejsc
- wsiadanie ludzi do samolotu – może to obejmować krótki spacer po moście odrzutowym lub dłuższy spacer na zewnątrz, być może z personelem pomagającym osobom na wózkach inwalidzkich lub osobom starszym, a nawet autobusem do miejsca, samolot czeka po drugiej stronie lotniska
- po zamknięciu drzwi i nikt więcej nie będzie mógł wejść na pokład, prawdopodobnie pociągnie bagaż każdego, kto się odprawił, ale nie wszedł na pokład
Czas na to wszystko będzie zależał od liczby osób w samolocie, liczby próśb o zmianę miejsca prawdopodobnie dostaniesz, ile jest odpraw online, czy jest to lot międzynarodowy, nawet jak uporządkowani są ludzie, gdy ustawiają się w kolejce i jak łatwo udaje im się dostać do samolotu i odłożyć swoje rzeczy. Ponadto, jeśli lotnisko jest bardzo ruchliwe, linia lotnicza nie może ryzykować utraty swojego „miejsca” przez kręcenie się przy bramce, więc planują wszystko z odrobiną bufora – zamykając drzwi na 10, 15, a nawet 20 minut przed odlotem, i zamknięcie lotu 45 minut lub więcej przed odlotem. W takim przypadku nie możesz kłócić się z tym buforem lub wejść na pokład zgodnie z własnym harmonogramem.
Wiele lotów międzynarodowych wymaga, abyś był przy bramce z godzinnym wyprzedzeniem i oznaczył godzinę wejścia na pokład, więc mogą mieć 30 minut, aby wszyscy przy bramce, ale nie wchodzili na pokład, mogli wykonywać inne zadania. Małe loty krajowe na małych lotniskach, na których nikt nie przylatuje z przesiadką, mogą wymagać zaledwie 30 lub nawet 20 minut.
Co to oznacza dla Ciebie?Jeśli nie poprosiłeś o podwyższenie klasy podróży, nie potrzebujesz zmiany miejsca, podałeś dane paszportu przy odprawie i masz pierwszeństwo wejścia na pokład, możesz dostać się do bramki tuż przed zamknięciem lotu (więcej odpraw nie jest dozwolone), ponieważ zazwyczaj wejście na pokład będzie do tego czasu rozpoczęli duży lot lub wkrótce zaczną małe. (Ogólnie czuję się komfortowo, robiąc to tylko wtedy, gdy wcześniej leciałem z tego lotniska tą linią lotniczą i wiem, jaka jest zmienna). Jeśli przed wejściem do samolotu będziesz potrzebować interakcji z obsługą bramki, Nie próbujcie tego planować w czasie, gdy 300 osób ustawia się w kolejce i wsiada do samolotu. Nie tylko będzie to dla Ciebie nieszczęśliwe i dla nich, prawdopodobnie nie zdobędziesz miejsca, na którym Ci zależy.
Odpowiedź
Właśnie sprawdziłem moje poprzednie bilety z Singapore Airlines i wydaje mi się, że normalne jest, że godzina wejścia na pokład zaczyna się godzinę przed lotem w przypadku lotów z lotniska Changi.
Jednym z powodów jest prawdopodobnie to, że odprawa bagażu na że lotnisko jest tylko przy bramce, więc mogą chcieć dać wystarczająco dużo czasu na wypadek, gdyby ktoś musiał sprawdzić bagaż. Nawet jeśli przyjedziesz godzinę wcześniej, prawdopodobnie nie będziesz mógł wejść na pokład tak wcześnie, ale będziesz musiał poczekać co najmniej kolejne pół godziny.
Jednak na moim bilecie jest również napisane, że bramki zamykają się 10 minut przed odlotem, więc jeśli nie masz nic przeciwko wchodzeniu na pokład później niż innym osobom, powinieneś być bezpieczny przyjeżdżając później niż godzinę przed odlotem.
Na marginesie, miałem jeden lub dwa loty z Singapuru, podczas których pilot ogłosiłby, że wszyscy weszli na pokład na czas i dzięki temu będą mogli odlecieć kilka minut wcześniej.
Odpowiedź
Linie lotnicze proszą ludzi o wcześniejsze przybycie na niektóre loty z kilku powodów, na przykład:
- Podczas ostatnich lotów długodystansowych w ciągu dnia czasami starają się odlecieć jak najwcześniej . Jeśli ludzie przyjeżdżają wcześniej, to bardzo pomaga. Często robiłem to, wraz z odpowiednimi ogłoszeniami.
- Niektóre linie lotnicze starają się przyciągnąć ludzi do bramki znacznie wcześniej, ponieważ założenie, że w przeciwnym razie ludzie się spóźnią. Przydarzyło mi się w Nowej Zelandii. Pojawiłem się na czas na wejście na pokład i powiedzieli mi, że będę musiał poczekać kolejne 30 minut i że zrobili to tylko dlatego, że w przeciwnym razie ludzie się spóźnią …
- Innym czynnikiem byłby sytuacja oczekiwania na kontrole bezpieczeństwa. Jeśli lotnisko zdaje sobie sprawę, że kontrole bezpieczeństwa trwają długo, postarają się zmusić Cię do odprawy wcześniej, wyznaczając wcześniejszy czas wejścia na pokład, abyś mógł przybyć na lotnisko wystarczająco wcześnie.
Jestem więc pewien, że są inne tego typu powody, niektóre mają sens, a inne mniej. Niezależnie od tego, jaki był konkretny powód twojego lotu, może być trudno powiedzieć. Nigdy wcześniej nie musiałem wchodzić na pokład w SG 1 godzinę wcześniej.
Komentarze
- Jeśli WSZYSCY pasażerowie już przylecieli, czy linie lotnicze zwykle odlatują wcześniej?
- @AyeshK Yes! To ' to tylko kilka minut, ale często wychodzą wcześnie na te loty.
- Czasami ' loty z niektórych lotnisk w określonych godzinach są nielegalne. Niektóre linie lotnicze przyjmują przydział czasu na start lub lądowanie możliwie najbliżej ustawowej godziny policyjnej, ponieważ są one dla nich tanie, a jeśli loty są choć trochę spóźnione, pasażerowie muszą czekać do pierwszej nocy następnego ranka. Miałem to raz z Ryanairem – lot był tylko nieznacznie opóźniony, ale przez to wszyscy pasażerowie utknęliśmy na lotnisku przez całą noc na łóżkach polowych …
- @RichardGreen, ponieważ ' to tania linia lotnicza? ' nigdy do końca nie rozumiałem krytyki pod adresem Ryanair. ' wolałbym wybrać tanie linie lotnicze o niskiej jakości, niż płacić za każdy lot Lufthansą lub Air France.
- @this. lau_ Częścią tego jest wiele zwodniczych sztuczek w ich reklamie. Osobiście podoba mi się możliwość skorzystania z tanich, ale wciąż przyzwoitych linii lotniczych, takich jak easyjet (i wywierania presji na starsze linie lotnicze '), ale poradziłbym sobie bez Ryanaira. Mniej miejsca, brak darmowego jedzenia lub podstawowej usługi za niższą cenę to dobry kompromis. Lot odwołany, ponieważ linia lotnicza podejmuje ryzyko, o którym nie możesz wiedzieć ani ocenić siebie, czuje się inaczej.
Odpowiedź
Linie Singapore Airlines zamykają wejście na pokład zaledwie dziesięć minut przed odlotem , więc nie ma absolutnie żadnej potrzeby, aby podchodzić do bramki na godzinę przed odlotem. W czasach, kiedy wylatywałem z Changi prawie co tydzień, standardową procedurą było dla mnie przybycie na lotnisko 30 minut przed odlotem.(Już się zameldowałem, dostęp do pasów dla obywateli / PR w imigracji, a lotnisko znałem jak własną kieszeń. Nie próbuj tego w domu!)
próbując nakłonić ludzi do wcześniejszego wyjścia z bramy, a Changi już od jakiegoś czasu wzmaga propagandę. (Pet zirytowany: ogłaszanie „Ostatecznego wezwania” na około 40 minut przed odlotem i przełączanie na „Zamykanie bramy”, kiedy właściwie zbliża się około 20 minut wcześniej.)
To powiedziawszy, w przeciwieństwie do większości lotnisk Changi T1 i T2 przeprowadzają kontrolę bezpieczeństwa tylko przy samej bramce, więc warto pokazać trochę wcześniej niż zwykle. A ponieważ SQ jest dużym operatorem superjumbo A380, zabranie wszystkich na pokład zajmuje trochę czasu, a jeśli niedoświadczeni podróżujący po raz pierwszy wpadną w to i ustawią się w kolejce ładnie i wcześnie, będzie to płynniejsza jazda dla wszystkich innych.
Odpowiedź
Chociaż czasami linie lotnicze po prostu próbują zmusić Cię do wcześniejszego wejścia na pokład, aby przyspieszyć czas zwrotu, i nie zamknąć wejście na pokład do dużo później, są pewne ważne sytuacje, w których ten wczesny czas wejścia na pokład jest znaczący i ważny .
Najczęstszym powodem lotu jest wejście na pokład po schodach w terenie, a nie przez normalną bramkę. In w takim przypadku lot zajmie znacznie więcej czasu na wejście na pokład niż zwykle, ponieważ pasażerowie muszą być autobusami do samolotu. Ostrzegam, że wejście na pokład zostanie zamknięte znacznie wcześniej niż zwykle w takich okolicznościach.
Miałem to kilka razy, zwykle na Heathrow. Czasami łapano mnie i musiałem się przedzierać, aby dostać się do brama na czas. Jeśli szukasz numeru bramki na mapie lotniska, powinieneś być w stanie sprawdzić, czy dotyczy to Ciebie. Twój bilet może również określać godzinę zamknięcia wejścia na pokład. Upewnij się, że przybyłeś dużo wcześniej, nawet jeśli wydaje się to zbyt wcześnie.
Komentarze
- Miałem to również na Heathrow. Nawet przy zwykłej bramie. Na tablicy pojawiła się informacja Proszę czekać przez dłuższą chwilę, bez numeru bramki, po czym pojawił się numer bramki wraz z ” Zamknięciem lotu. ” I musiałem jechać 10-15 minut do bramy. Oczywiście nikt jeszcze nie wchodził na pokład, ale byli w trakcie finalizowania ulepszeń i przeprowadzania wyrywkowych kontroli bagażu podręcznego. LHR naprawdę lubi, aby wszyscy gromadzili się w sklepach i restauracjach, aż do czasu wejścia na pokład samolotu.
Odpowiedź
Linie lotnicze śledzą liczbę terminowych odlotów (i przylotów). Jest to kluczowy wskaźnik zarówno w zarządzaniu, jak i dla niektórych osób wybierających linie lotnicze.
Jednym ze sposobów na zwiększenie szans na odlot na czas jest doprowadzenie wszystkich do bramki wcześniej, niż jest to naprawdę potrzebne.
Przybycie na czas jest ściśle związane z odlotem na czas, ponieważ na ruchliwych lotniskach, gdy samolot spóźni się na swój odlot, może być konieczne odczekanie godziny lub więcej na następny wolny slot.
Powiązany trend polega na tym, że godziny przylotów są wyściełane, więc jeśli samolot ma dobry wiatr w plecy, przylatuje wcześnie. Wydaje się, że to sprawia, że pasażerowie są szczęśliwi, mimo że opublikowany czas przybycia nie jest prawdziwym szacowanym czasem przyjazdu.
Sprawianie, że lot wydaje się częściej odbywać się punktualnie, to taka zabawa …
Komentarze
- Jeśli wczesne dotarcie ludzi do bramki uniemożliwia późny wyjazd, to najwyraźniej nie ” wcześniej, niż jest to naprawdę potrzebne. ” Jest wystarczająco wcześnie, aby uniknąć późnego wyjazdu. Jeśli wczesne doprowadzenie ludzi do bramki nie ' nie pomogło im wyjść na czas, to byłoby to wcześniej niż to konieczne. Zgadza się?
- Istnieje równowaga między tym, jak wcześnie prosi linia lotnicza, a ile czasu pasażerowie spędzają czekając przy bramce. Ponieważ linie lotnicze nie ponoszą dużych kosztów, ponieważ pasażerowie czekający dodatkowe 30 minut przy bramce mają tendencję do wcześniejszego wchodzenia na pokład. Argument, który nie jest wcześniejszy niż to konieczne, nadal miałby zastosowanie, gdyby czas wejścia na pokład wynosił 1 1/2 godziny przed czasem lotu lub 2 godziny … ponieważ lot nadal odbywałby się na czas …
- Ah , Myślę, że mała zmiana wyjaśniłaby to. Jeśli dostaniesz tam ludzi wcześniej niż zwykle jest to potrzebne i dzieje się coś niezwykłego, nie ' nie zostaniesz opóźniony dzięki buforowi. A jeśli nie dzieje się nic niezwykłego, to jeśli chodzi o linie lotnicze ', ' nie wyrządza żadnej krzywdy, więc są zmotywowani do dotrzeć tam wcześniej, niż zwykle cię potrzebują, na wszelki wypadek? (W skrajnych przypadkach dochodzi do wyrządzonych krzywd, kiedy ludzie z różnych lotów kręcą się razem, dezorientując personel bramy, ale widzę ogólny punkt widzenia.)
- Rozumiem ludzi, którzy nie chcą tracić zbyt wiele czasu przy bramie, ale nie należę do tych, którzy skracają to do ostatniej minuty. ' wolałbym mieć czas na spacer po lotnisku i napić się drinka, niż ścigać się przez kontrolę bezpieczeństwa, aby nie przegapić ostatecznego wezwania.
Odpowiedź
W przeciwieństwie do innych lotnisk kontrole bezpieczeństwa odbywają się przy bramce wejściowej. To powoduje, że czas wejścia na pokład musi być dłuższy na lotniskach w Singapurze
Komentarze
- Czy możesz dodać odniesienie, aby to potwierdzić?
- Źródła: travel.stackexchange.com/a/34833/4188 en.wikipedia.org/wiki/ … ausbt.com.au/… i prawdopodobnie miliard więcej postów.