Dlaczego kierowcy zatrzymują się na granicy jadącej do Kalifornii?
Zdjęcie dzięki uprzejmości reviewjournal.com przez Google.
Jest przejście graniczne na autostradzie międzystanowej nr 40, które zatrzymuje kierowców jadących z Arizony do Kalifornii (ale nie w drugą stronę). Kiedy byłem dzieckiem, pytali, czy masz jakieś produkty, a potem machali do ciebie, kiedy mówiłeś nie.
Kiedy teraz przechodzę, zatrzymuję się na punkcie kontrolnym. Strażnik nic do mnie nie mówi (ani nawet na mnie nie patrzy). Po pewnym czasie od 20 sekund do 5 minut machają mi, abym jechał. Nie wychodzą do mojego pojazdu, nie zadają mi żadnych pytań ani nie robią niczego, co może wydawać się konstruktywne.
Kilka razy, kiedy zapytałem, o co chodzi, facet zignorował moje pytanie i powiedział, żebym jechał.
Zatrzymałem się też na granicy z Nevadą z podobne wyniki – żadnych pytań ani jakiejkolwiek kontroli.
Co właściwie robią w tych punktach kontrolnych? Czy jest coś, co mogę zrobić, aby po prostu nie siedzieć tam przez kilka minut bez wyraźnego powodu?
Komentarze
- Ćwiczenie, kiedy California secedes.
- Czy to możliwe, że strażnik patrzył na ekran kamer telewizji przemysłowej otaczających Twój samochód, szukając oznak produktów?
- Czy jesteś typowym dyskryminowanym grupy, jeśli ' nie dzielisz się myślami?
- @ IanF1 – To ' jest możliwe, ale moja ostatnia ciężarówka miał szyby przyciemniane na ciemno, przez które trudno było widzieć w środku – zwłaszcza gdy ' jest jasno i słonecznie. Moja obecna ciężarówka ' s tint jest trochę jaśniejszy.
- Czy mógłbyś nagrać wideo następnym razem, gdy tam będziesz?
Odpowiedz
To jest Kalifornijski punkt kontrolny inspekcji rolniczej . Możesz przeczytać często zadawane pytania o tym, kim są i co robią:
CZEGO SZUKAJĄ TWOI INSPEKTORZY?
Nasi inspektorzy sprawdzają pojazdy i towary pod kątem zgodności z kalifornijskimi i federalnymi przepisami dotyczącymi kwarantanny roślin. Sprawdzają również towary, aby upewnić się, że są wolne od egzotycznych gatunków inwazyjnych, z którymi mogą podróżować autostopem je. Chociaż główny nacisk kładzie się na materiały roślinne (np. owoce, warzywa, materiał szkółkarski, siano, drewno opałowe itp.), często kontrolowane są również inne elementy.
Interesują ich głównie pojazdy użytkowe, łodzie i samochody przybywające z daleka.
Komentarze
- Wiem, że ' jest tym, do czego służy, ale nie ' wydają się niczego sprawdzać ani zadawać żadnych pytań. Siedzę w swoim SUV-ie, podczas gdy facet w szałasie ignoruje mnie przez 1 do 5 minut, po czym macha mi ręką. Myślę, że mógłbym mieć ciężarówkę pełną roślin i robaków, o ile wiedzą.
- Tak – facet po prostu stoi w budce, a ja siedzę w swojej ciężarówce. Kilka razy, kiedy spytałem, czego potrzebuje, facet zignorował mnie i odstąpił ode mnie minutę lub więcej. Jak na zdjęciu, nikt nie obchodzi żadnego pojazdu. Kilka lat temu przepuszczono mnie bez zatrzymywania się.
- @HannoverFist Od kilku lat rzadko sprawdzają samochody z tablicami rejestracyjnymi z Kalifornii lub sąsiednich stanów, a nawet proszą o owoce i warzywa z własnej uprawy, tak jak kiedyś. W rzeczywistości, gdy ' jest zajęty, ' będą sprawdzać tylko większe pojazdy, takie jak łodzie, ciężarówki skrzyniowe i przyczepy ciągnikowe, chyba że ' to oczywiście ciągnięcie czegoś takiego jak ściółka, arbuzy lub fretki. Doniesienia prasowe podają, że na przykład około 70% z nich jest omawianych w firmie Truckee za pomocą tylko szybkiej kontroli wizualnej.
Odpowiedź
Kalifornijskie stacje ochrony granic (BPS) stanowią pierwszą linię obrony w naszych wysiłkach na rzecz wykluczenia szkodników. Na tych stacjach pojazdy są kontrolowane pod kątem towarów zaatakowanych przez gatunki inwazyjne. Kalifornia założyła swoje pierwsze stacje kontroli rolnictwa na początku lat dwudziestych XX wieku. Obecnie istnieje 16 takich obiektów zlokalizowanych przy głównych autostradach wjeżdżających do stanu (patrz mapa interaktywna). Na tych stacjach pojazdy i towary są sprawdzane, aby upewnić się, że są wolne od szkodników i spełniają wszystkie wymogi prawne.
Przez większość lat w BPS sprawdzano ponad 20 milionów pojazdów prywatnych i 7 milionów pojazdów użytkowych. Z tych pojazdów inspektorzy odrzucili ponad 82 000 partii materiału roślinnego (owoce, warzywa, rośliny itp.), ponieważ naruszyły kalifornijskie lub federalne przepisy dotyczące kwarantanny roślin.
Jednostki pływające, pojazdy samojezdne, pojazdy rekreacyjne i pojazdy użytkowe stanowią około pięciu procent pojazdów, które przejeżdżają przez stacje rocznie. Samochody dostawcze pokrywają ponad 25 procent ruchu. Pozostałe 70% to prywatne pojazdy pasażerskie, które muszą być sprawdzane pod kątem tras podróży określających zagrożenie szkodnikami i poziom kontroli. Inspektorzy są zajęci dzień w dzień, filtrując i kontrolując te 20 milionów pojazdów, które trafiają do stanu. W rezultacie inspektorzy przechwycili tysiące kontrabandowych materiałów rocznie.
https://www.cdfa.ca.gov/plant/pe/ExteriorExclusion/borders.html To pytanie należy do Google.
Komentarze
- Dlaczego twierdzisz, że należy do Google? Nie ' nawet nie odpowiadasz na pytanie, po prostu skopiuj i wklej standardowe wyjaśnienie. Dlaczego musi się zatrzymywać, kiedy nie ' nie sprawdzają jego pojazdu?
- @pipe Myślę, że co on ' mówi, że to pytanie powinno zostać przeszukane. Co jest również nieodpowiednie dla tej witryny, ponieważ celem tej witryny jest, aby każde pytanie było pierwszym wynikiem w Google podczas wyszukiwania czegoś związanego z pytaniem. W rzeczywistości to pytanie zajmuje obecnie 5 miejsce w Google podczas wyszukiwania w Google pytania, od którego się zaczyna.