Wiem, że wysokość ciśnieniowa dla określonego ciśnienia jest definiowana jako wysokość w standardowej atmosferze, która ma takie ciśnienie.
Ale Nie mogę znaleźć żadnego standardu, przepisu ani słownika, który oficjalnie to definiuje. Próbowałem zajrzeć do AIM, P / CG, przeszukać FAR pod kątem „wysokości ciśnieniowej” brodząc przez mnóstwo wyników i jakie przeszukiwalne częściowe kopie amerykańskiej atmosfery standardowej z 1976 r. udało mi się znaleźć. Nie mam dostępu do kopii normy ISO, która definiuje międzynarodową atmosferę norm.
Czy ktoś wie o FAA, ICAO czy dokument ISO zawierający tę definicję?
Komentarze
- Istnieje ' dokument FAA zawierający definicję pod adresem faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/… .
- An część tego pytania, na którą nie ma odpowiedzi, dotyczy tego, jaki dokument definiuje standard międzynarodowy d Atmosfera. Poniższe odpowiedzi definiują wysokość ciśnieniową w jej kategoriach, ale oficjalna definicja międzynarodowej standardowej atmosfery znajduje się w dokumencie ICAO Doc 7488.
Odpowiedź
Wysokość ciśnienia
Zgodnie z definicją FAA w Podręcznik pilota wiedzy lotniczej :
Wysokość ciśnieniowa to wysokość powyżej standardowego odniesienia płaszczyzna (SDP), czyli poziom teoretyczny, na którym masa atmosfery wynosi 29,92 cala Hg (1013,2 mb) mierzona za pomocą barometru. Wysokościomierz jest zasadniczo czułym barometrem skalibrowanym do wskazywania wysokości w standardowej atmosferze. Jeśli wysokościomierz jest ustawiony na 29,92 „Hg SDP, wskazywana wysokość jest wysokością ciśnieniową. Gdy zmienia się ciśnienie atmosferyczne, SDP może znajdować się poniżej, na lub powyżej poziomu morza. Wysokość ciśnieniowa jest ważna jako podstawa do określenia osiągów samolotu, ponieważ a także do przypisywania poziomów lotu samolotom operującym na wysokości 18 000 stóp lub powyżej.
Wysokość ciśnieniową można określić jedną z dwóch metod: 1. Ustawienie skali barometrycznej wysokościomierza na 29,92 i odczytanie wskazanej wysokości . 2. Zastosowanie współczynnika korygującego do wskazanej wysokości zgodnie z podanym ustawieniem wysokościomierza.
Więcej informacje z FAA tutaj.
§91.217 Zgodność danych między automatycznie podawanymi danymi wysokości ciśnieniowej a i odniesienie wysokości bezwzględnej pilota.
(a) Żadna osoba nie może obsługiwać żadnego urządzenia do automatycznego raportowania wysokości ciśnieniowej, związanego z transponderem radaru –
(1) Gdy dezaktywacja tego sprzętu jest zarządzona przez ATC;
(2) O ile, w stanie zainstalowanym, sprzęt ten nie został przetestowany i skalibrowany w celu przesyłania danych o wysokości odpowiadających 125 stopom (na 95 procentowa podstawa prawdopodobieństwa) wskazanego lub skalibrowanego odniesienia wysokościomierza normalnie używanego do utrzymywania wysokości lotu, z wysokościomierzem odniesionym do 29,92 cala słupa rtęci dla wysokości od poziomu morza do maksymalnej wysokości operacyjnej statku powietrznego; lub
(3) O ile wysokościomierze i digitizery w tym sprzęcie nie spełniają norm odpowiednio TSO-C10b i TSO-C88.
(b) Żadna osoba nie może obsługiwać żadnego automatycznego ciśnienia urządzenie do raportowania wysokości związane z transponderem radarowym lub z urządzeniem ADS-B Out, chyba że wysokość ciśnieniowa podawana dla ADS-B Out i Mode C / S pochodzi z tego samego źródła dla statku powietrznego wyposażonego zarówno w transponder, jak i ADS-B Out.
ICAO opisało, jak obliczają wysokość ciśnienia
Gdy średnie standardowe ciśnienie ISA na poziomie morza 1013,2 hPa jest ustawione na podskali wysokościomierza statku powietrznego, wysokość wskazana w ten sposób po wylądowaniu na lotnisku d jest znany jako odczyt QNE. Mówiąc szerzej, jest to również WYSOKOŚĆ CIŚNIENIA, która jest alternatywnie definiowana jako wysokość dowolnego poziomu w międzynarodowej atmosferze wzorcowej (ISA – patrz powyżej), powyżej poziomu odpowiadającego ciśnieniu 1013,2 hPa.
Oto bezpłatne narzędzie do obliczania standardowych warunków atmosferycznych (ISA) na danej wysokości geometrycznej lub ciśnieniowej i w otoczeniu temperatura.
Komentarze
- jakkolwiek wyczerpująca jest ta odpowiedź, nie ' nie sądzę, aby którekolwiek z cytowanych źródeł są autorytatywne. Nawet PHAK nie podlega przepisom.
Odpowiedź
Wysokość ciśnieniowa jest zdefiniowana w Konwencji ICAO Chicago, załącznik 2 – Przepisy ruchu lotniczego :
Wysokość ciśnieniowa. Ciśnienie atmosferyczne wyrażone jako wysokość nad poziomem morza, które odpowiada ciśnieniu w atmosferze standardowej. * * Zgodnie z definicją w załączniku 8
Załącznik 8 – Zdatność do lotu statku powietrznego :
…… 