Trenuję na C152, a POH na tylnym siedzeniu ma już swoje dni i ledwo mogę go używać, a tym bardziej zapobiegać pogorszeniu się niż jest. To jest samolot szkoleniowy C152 z 1983 roku. Wiele pytań, które robię podczas planowania lotu i quizów solo, można znaleźć w POH, ale ponieważ samolot jest współdzielony, nie chcę go wyciągać z kokpit, ponieważ zdenerwowałby innych pilotów, którzy również tego potrzebują. Czy w Internecie jest źródło, w którym mogę znaleźć POH? Nie jestem też pewien, ale wydaje mi się, że nie mogę użyć żadnego C152 POH, musi to być ten na mój rok i model, czy to też prawda?
Komentarze
- Możesz zrobić zdjęcie ważnych stron, takich jak waga i wyważenie, ograniczenia prędkości itp. Dzięki dzisiejszej ' technologii, która ' jest całkiem łatwe do wykonania.
- @kevin nigdy nie przyszło mi do głowy, ponieważ NIE ' NIE chcę tylko wagi i równowagi, etc … Chcę POH, więc mogę po prostu usiąść i przeczytać. Biorąc pod uwagę, że nigdy nie posiadałem samolotu, a POH wydaje się bardzo ważne .. Myślę, że ' chciałbym poświęcić chwilę i przeczytać materiał, a nie tylko kilka stron, które nie robię ' nawet nie wiem, że są ważne, chyba że zostały wymienione przez osoby takie jak ty. Dziękuję za odpowiedź, ale nie za bardzo.
- Rozumiem. W takim przypadku możesz zapytać swoją szkołę lotniczą, czy ma kopię POH, lub możesz po prostu znaleźć POH innego C152 jako odniesienie . ' chcesz dopasować model, awionikę, moc silnika itp. Jak najbliżej tego, na którym ' latasz. C152 to prosty samolot i większość sekcji w POH dotyczy wszystkich samolotów, a nie tylko konkretnego płatowca.
- @kevin dziękuję za informacje.
Odpowiedź
Ściśle mówiąc, POH / AFM jest specyficzne do płatowca, ponieważ zazwyczaj zawiera informacje o wadze i wyważeniu, które będą unikalne dla płatowca, który jest wyposażony. Dlatego należy zawsze odnosić się do POH znajdującego się na płaszczyźnie, aby uzyskać najdokładniejsze źródło informacji.
Na przykład tutaj jest ładny zeskanowany plik PDF POH dla C152 . Powinieneś potwierdzić, że liczby są zgodne z numerami w POH płatowca. Tak długo, jak to robią, możesz go używać w celach informacyjnych. POH nie musi pasować do konkretnego roku, ale musi pasować do danej konfiguracji i ustawień samolotu pod względem silnika i danych o osiągach, a także wszelkich danych związanych z takimi rzeczami, jak czołgi o zwiększonym zasięgu itp.
Komentarze
- OK, rozumiem. Skąd mam wiedzieć, jaka jest konfiguracja i konfiguracja mojego samolotu, aby móc określić, który materiał odniesienia będzie pasował do mojego samolotu? Jest na stronie POH w kokpicie czy gdzieś? Dziękuję za odpowiedź, świeciło się.
- Twój samolot powinien mieć gdzieś Świadectwo Zdatności do Lotu. Będzie to oznaczało co najmniej model i może ujawnić niektóre dane silnika w zależności od tego, jak numerują swoje modele. Towarzyszący POH powinien zawierać pozostałe istotne informacje.