Mam umowę Hondy 2008, która do niedawna sprawowała się dobrze. W maju do pracy zauważyłem, że mój samochód nie przyspiesza jak zwykle; miał wrażenie, że się wlecze. Podczas parkowania zauważyłem dym na lewej tylnej oponie. Jednak nie myślałem o tym.
Wracając wieczorem do domu na autostradzie, mój samochód zaczął zwalniać i pedał hamulca stał się bardzo ciężki. Pociągając na pobocze, zamknąłem, ponownie uruchomiłem silnik, ale nie mogłem ruszyć autem, więc poluzowałem zaciski i dostał jakiś normalny ruch.
Jakieś pomysły na to, co mogło pójść nie tak?
Komentarze
- Co dokładnie rozwiązałeś?
- poluzowałem śruby zacisku, aby poluzować ich przyczepność, gdy właśnie mnie zablokowały
- Jak działa twój hamulec awaryjny / ręczny?
- Przede wszystkim nie ' nie jeździj już z poluzowanym zaciskiem . Po prostu błagasz o awarię hamulca, wypadek i utratę życia. Po drugie, czy dzieje się tak na obu boki w tym samym czasie?
- @z powiedziałem, że mój hamulec awaryjny jest dobry i tak dzieje się na wszystkich czterech oponach w tym samym czasie
Odpowiedź
Uważam, że to cylinder lub hamulec zacisku hamulcowego przewodniki, które utknęły. Poszedłbym:
- Spuść cały płyn hamulcowy. (Powinieneś wymienić przegotowany płyn hamulcowy).
- Serwisuj zacisk hamulca. (Wymień części gumowe, o- pierścienie, oczyść rdzę, silikonowa pasta do cylindra i prowadnic, pasta miedziana na klockach).
- Wymień oba tylne tarcze hamulcowe. (Najprawdopodobniej przegrzałeś blokującą tarczę hamulcową).
- Uzupełnij płyn hamulcowy, odpowietrz hamulce.
Komentarze
- @abhi, ponieważ to ' s strzelby. tj. nie ' nie wiem, co ' jest nie tak, więc zmień wszystko z tyłu. Mimo że operator powiedział, że tak wpływający na wszystkie cztery hamulce, co w dużym stopniu wskazuje na pompę główną, wzmacniacz lub pedał.
Odpowiedź
Wygląda na to, że coś przeszkadza tłokowi pompy hamulcowej w powrocie do pozycji wyjściowej.
Może to być spowodowane tym, że coś przeszkadza pedałowi, przed odprowadzanie go z powrotem do góry. To też nie zajmuje dużo. Zaledwie ułamek cala (kilka mm) od normalnego punktu spoczynku, a po każdym wciśnięciu pedału w przewodach hamulcowych pozostanie trochę nacisku. Kilkanaście razy i twój hamulec pedał stanie się dość twardy, a samochód będzie jechał tak, jakby jego masa została potrojona. Upewnij się, że nic nie blokuje pedału hamulca (luźny przewód itp.); Upewnij się, że włącznik świateł hamowania zamontowany na wsporniku pedału nie jest poluzowany.
Gdy jesteś pod na desce rozdzielczej, sprawdzając pedał hamulca, spójrz na drążek, który pedał hamulca wciska przez zaporę ogniową do pompy hamulcowej. Jest regulowany i jest możliwe (choć prawdopodobnie rzadkie), że nakrętka zabezpieczająca pręta poluzowała się i pręt wyszedł z regulacji.
Odpowiedź
Hamulce mojej żony Civic LX 2004 blokowały się po jeździe i hamowaniu w korku przez około 3–8 mil, ale po zaparkowaniu samochodu i wyłączeniu silnika na około godzinę lub dwie hamulce byłyby w porządku aż do następnej podróży. Okazało się, że to włącznik świateł hamowania. Nie rozumiem, dlaczego wyłącznik powodowałby problem, ale facet w warsztacie hamulcowym ustawiał przełącznik, gdy hamulce były zablokowane, a samochód toczył się swobodnie. Od tego czasu nie ma już problemów z blokowaniem hamulców.
Więc dla każdego, kto miał naprawiony lub wymieniony wyłącznik hamulca i hamulce blokują Twój samochód, sprawdź regulację przełącznika hamulca i plastikowy ogranicznik przełącznika. Adnoh
Odpowiedź
To proste: pompa nie wraca do końca (z powodu regulacji drążka, wyłącznika świateł hamowania itp.), więc wewnętrzny tłok nie cofa się na tyle, aby odsłonić otwór zasilający do zbiornika.
Hamulce się nagrzewają, płyn się rozszerza, hamulce blokują się.
Odpowiedź
Zimna woda nie zaszkodzi, jeśli trochę spryśniesz. Przełącznik hamulca jest problemem przez większość czasu, jeśli chodzi o blokowanie hamulców. Pracuję nad samochodami od 25 lat i mogę powiedzieć, że problem jest włącznik hamulca. Trzpień nie może całkowicie zwolnić głównego cylindra, więc zwykle wyregulowanie pręta przełącznika hamulca odblokowuje hamulce i rozwiązuje problem. W niektórych przypadkach może być konieczne wyłączenie przełącznika hamulca, ale w większości przypadków regulacja rozwiązuje problem. .
Odpowiedź
Miałem dzisiaj ten sam problem na autostradzie. Para dochodziła od strony kierowcy hamulca. Musiałem zatrzymaj się z boku i zadzwoń do mojego mechanika. powiedział, zatrzymaj samochód na 15 minut i spryskaj hamulec wodą. Działa tylko po to, żeby wyjechać z autostrady.jutro naprawimy i dowiemy się, co było nie tak!
Komentarze
- Hm … byłoby bardziej pomocne, gdybyś ' d czekałem z odpowiedzią, aż odkryłeś rzeczywisty problem. W każdym razie rozpylanie zimnej wody na gorący rotor lub bęben to tylko rozpoczynanie destrukcyjnego wypaczenia.