Ile czterosilnikowych pasażerskich odrzutowców pasażerskich jest obecnie w użyciu?

Cóż, 3 przedstawione przez Ciebie punkty można łatwo wykazać aby być prawdą, a także dość unikalną cechą wszystkich trzech, jeśli spojrzeć obok siebie.

747 jest jedynym z widocznym garbem w przedniej części samolotu. Ten górny rząd okien różni się od żadnego z pozostałych dwóch

_{Zdjęcie Aldo Bidini :: source: http://www.airliners.net/photo/Alitalia/Boeing-747-243B/1200648/L?sid=f499b3169d12a0d4f410846e6512443a}

A380 ma cały górny rząd okien – rzeczywiście ma 2 pełne pokłady.

_{Źródło Richarda Vandervorda: http://www.airliners.net/photo/Etihad-Airways/Airbus-A380-861/2574151/L}

Jeśli ma 4 silniki, ale nie ma ani połowy górnego pokładu i garbu, ani pełnego górnego pokładu (a to jest airbus!), to tak, to jest A340

_{Źródło Aero Icarus: https://www.flickr.com/photos/46423105@N03/5445375360/}

Jednak to nie wszystkie 4-silnikowe samoloty pasażerskie.

BAe 146 to czterosilnikowy samolot regionalny, który możesz dodać do swojego cechy wyróżniające „ma ogonek w kształcie litery T, musi być 146”. Jest również jedyną z tej grupy z wyższym skrzydłem.

_{Adrian Pingstone s ource: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lufthansa.rj85.arp.jpg}

A potem wchodzimy do Iljuszynów. Ił-96 można łatwo odróżnić od podobnego (ish) A340, ponieważ jest znacznie mniejszy – trudno to stwierdzić na zdjęciu z bliska, ale w rzeczywistości, gdyby zaparkowano jeden obok drugiego, IL-96 jest mniejszy.

_{Anna Zvereva źródło: https://www.flickr.com/photos/130961247@N06/31268448486/}

Ił-86 ma 4 silniki, ale nie spełnia twoich kryteriów, ponieważ służy tylko w armii rosyjskiej, ale Ił-62 jest nadal w obsłudze komercyjnej. To jest bardzo łatwe do rozróżnienia dzięki 4 silnikom zamontowanym na ogonie

_{Tim Rees źródło: http://www.airliners.net/photo/LOT—Polish/Ilyushin-Il-62M/1033235/L}

Komentarze

• II-96 jest łatwy do rozróżnienia – jest tak mały, ma rozmiary A320 lub B737, ale ma 4 silniki.
• @jwenting DC8 – 3 wciąż w służbie, Cały ładunek. No 707 ' nadal służy w samolocie. Travolta nadal posiada jeden, ale nie sądzę, żeby to się liczyło! Ił-86 Odpowiadałem (w tej chwili tylko wojsko)
• @Jamiec: Twoja zmiana sprawia, że ta odpowiedź jest bardzo dobra!
• Dzięki @mins. Podoba mi się tego rodzaju pytanie, twoje ' są całkiem łagodne, ale przyjemne do zbadania: D
• I ' d wyróżniam BAe146 tym, że ' s malutki w porównaniu z innymi samolotami. Ale ogon w kształcie litery T i górne skrzydło są również ważne. 🙂

Boeing ma B747 z 4 silnikami. Airbus ma A380 i A340 z 4 silnikami. Antonow ma-124 z 4 silnikami i-225 mriya z 6 silnikami.

Komentarze

• Chociaż nie jest to zbyt jasne, pytanie dotyczy rozróżnienia cechy samolotów czterosilnikowych. Jak więc je wszystkie zidentyfikować?
• @mins pytanie, jak napisano, dotyczy tego, czy stwierdzenie, że istnieją tylko 3 typy 4-silnikowych samolotów odrzutowych jest prawdziwe, a nie jak je rozróżnić. Tak więc odpowiedź stwierdzająca, że istnieje czwarty typ odpowiada na pytanie (nie, stwierdzenie jest nieprawidłowe).
• @mins tekst pytania brzmi ” Czy to stwierdzenie prawda? ” chodzi więc o stwierdzenie, a nie o różnice między innymi samolotami.
• An-124 i An-225 aren ' t samoloty pasażerskie i nie ' t w służbie pasażerskiej (pytanie nie dotyczy samolotów towarowych i wojskowych).
• Zgadzam się, co do jasności mojego pytania. To mogłoby być znacznie jaśniejsze. Muszę znaleźć trochę czasu, aby go edytować, aby stał się trochę lepszy. Jeśli chodzi o komentarz reirab ', to prawda. Pytałem o samoloty pasażerskie i dlatego myślałem o obu Antonowach, ale to ' nie jest tym, o czym ' mówię.

Możesz dodać BAe 146 do listy.

Komentarze

• To powinien być komentarz lub utwórz pełną odpowiedź dla: ” Łatwo jest rozróżnić typ czterosilnikowego samolotu pasażerskiego [ … ] Czy to stwierdzenie jest prawdziwe ? ”

Cóż. .. nie powinniśmy zapominać o starszych samolotach, które są nadal w użyciu. Możesz również zauważyć, że Douglas DC-8 nadal jest w użyciu. W tym linku udało mi się znaleźć 8 samolotów nadal w użyciu.

Ta liczba przez wikipedię :

Aby aby zidentyfikować ten stary model, wystarczy spojrzeć na silniki, staromodne smukłe kształty i spojrzeć na końcówki skrzydeł, nie ma urządzenia do końcówek skrzydeł.

Wciąż lata 707 Johna – nie przyznano go komercyjnie. Jest VC-10, który można pomylić z IŁ-62. Tylko wojskowy, ale był komercyjny. Oraz Avro 85/100. To samo, ale różni się od BAe 146. Trochę zbyt wybredny?

Komentarze

• John Travolta wrócił do muzeum Australian Historical Aircraft Restoration Society (HARS) niedaleko Sydney. Ref – > flyingmag.com/…

Jak stwierdzono w innych odpowiedziach, istnieje znacznie więcej 4-silnikowych liniowców odrzutowych niż tylko trzy typy wymienione w Twoim roszczeniu. Identyfikacja 747 i A380 jest rzeczywiście dość prosta i poprawnie potwierdzona w roszczenie.

Wszystkie inne typy będą miały swoje własne cechy, które należy znaleźć, studiując zdjęcia i / lub rysunki danego statku powietrznego (i być może wiedzę, których typów można się spodziewać w określonym lotniska, np. nie zamierzasz znaleźć Ił-62 w zachodniej Europie, ponieważ zostali tam „zakazani ze względu na hałas).