Nauka jazdy bez ręki była na mojej liście noworocznych postanowień rok po roku i nadal tego nie zrobiłem. Mam 46 lat więc muszę uważać, żeby nie spaść. Czy ludzie mają niezawodne techniki nauki jazdy bez rąk, którymi mogą się podzielić?
Wystarczy wyjaśnić po komentarzu Daniela ”poniżej Mam trzy rowery, wyścigówkę, rower dojeżdżający do pracy i rower górski. Rower górski jest chwiejny, ale pozostałe czują się stabilnie.
Komentarze
- Wiele zależy od geometrii roweru. Niektóre rowery są naturalnie stabilne, inne są bardziej ” responsywne „, a Kierownica nie wyśrodkowuje się w naturalny sposób, wymagając dużo ” body English „, aby jazda bez rąk do pracy.
- Spróbuj wybrać rower (prawdopodobnie dojeżdżający do pracy), który wydaje się najbardziej stabilny i pracuj z nim na początku.
- Inna wskazówka jest taka, że im szybciej jedziesz, tym łatwiej jest jeździć bez użycia rąk. nauka przy niskich prędkościach będzie prawie niemożliwa. Nawet jeśli ' jesteś dość biegły, jeździsz n o ręce przy niskiej prędkości są bardzo trudne. Więc trochę przyspiesz, a następnie przećwicz techniki wymienione w odpowiedziach.
- +1 @Mac, nazywa się to bezwładnością odśrodkową AFAIK. ' o wiele łatwiej to wyczuć na motocyklu ze względu na większą masę i prędkość.
- Mógłbym sam napisać to pytanie, tylko ja ' ma DUŻO starsze. Ale zastanawiam się, w jaki sposób mógłbym zwiększyć swoje szanse. Kiedy wykonywałem fizjoterapię z powodu złamania kostki z powodu pedałów bez zatrzasków, kazali mi wykonać ćwiczenia ' równoważące '. Byłem zdumiony, jak niezrównoważony byłem i jak poprawiłem się z biegiem czasu. Kazali mi wykonać kilka różnych ćwiczeń, przeważnie zbalansowanych na chwiejnej desce, najpierw na 2×2, potem na 3×3, a na końcu z kawałkiem 4 ” PVC (jak pamiętam wymiary). Pozwolą ci balansować na balansie, chwiejąc się w drzwiach i trzymać ręce na framudze, aby utrzymać y
Odpowiedz
Rób to stopniowo.
Podobnie jak uczący się kierowca, idź znaleźć parking lub cichą drogę, nie chcesz robić tego w ruchu ulicznym. Jak na ironię, prawdopodobnie nie chcesz tego robić na powierzchni to zapewni miękkie lądowanie. Przypuszczam, że płaskie boisko może działać, ale jazda na rowerze po trawie nie jest tak płynna jak jazda po asfalcie i będziesz potrzebować przewidywalnej, płaskiej powierzchni do pracy.
Największą umiejętnością do opanowania jest sterowanie ciężarem, a nie poruszaniem kierownicą. Prawdopodobnie i tak robisz to, ale jest to coś, nad czym warto pracować celowo, gdy masz dwie ręce na prętach. Po prostu przechylaj swoją wagę z boku na bok i staraj się iść w wybranym przez siebie kierunku – za chwilę będziesz naprawdę sterować w ten sposób, więc postaraj się, aby działał dobrze, gdy go nie potrzebujesz.
Nie sądzę, żeby warto było iść najpierw jedną ręką – to jest ćwiczenie typu wszystko albo nic. Idź w linii prostej z rękami lekko opartymi na drążkach (jeśli jesteś na upuszczonej kierownicy) i po prostu rozluźnij ręce. Trzymaj je płasko na prętach i po prostu je unieś. Nie patrz na nie. Wystarczy je trochę podnieść. Ułamek cala będzie przypominał stopę …
Ale potem po prostu spróbuj zrobić coś, nie trzymając rąk na kierownicy. Pochylaj się i kołysz na boki. Tylko trochę. Wystarczająco dużo, aby trochę zejść z linii, a następnie wrócić do jazdy w linii prostej. Następnie, gdy poczujesz się szczęśliwy, spróbuj usiąść. Im więcej ćwiczysz, tym mniej będzie to problem.
Będziesz czuł się bardzo niepewnie, gdy Twój środek ciężkości będzie się poruszał. na większości rowerów środek ciężkości znajduje się dość nisko, gdzieś w okolicach kolan, ale gdy zdejmujesz ręce z kierownicy i siadasz, podnosi się on znacznie, więc musisz być szczęśliwy, kontrolując go i reagując na to, jak rower bierze to.
Wkrótce będziesz jeździł na zakrętach.
Oczywiście, nie zapominaj, że jeśli nie masz stałego lub niestandardowego sprzętu, jedyny sposób na nagłe zatrzymanie jest prawdopodobnie dość bolesny …
Komentarze
- Ja ' rzeczywiście uważam, że ' jest o wiele łatwiejszy do siedzenia do samego końca, a następnie po prostu najeżdżając na pręty. Ponadto ” cięższe ” uczucie, że sterowanie jest stabilniejsze. Mój krążownik z szeroką kierownicą i grubą oponą jeździ niezbyt dobrze, ale rowery szosowe wydają mi się znacznie trudniejsze.
- @Glenn Właściwie ma to niewiele wspólnego z tym, jak ” ciężki ” sterowanie jest. Wszystko zależy od geometrii widelca. Działający tutaj parametr nosi nazwę ” szlak „. więcej masz śladu, tym bardziej kierownica będzie reagować na zmianę ciężaru. Rowery typu cruiser mają zwykle mały kąt główki, co przekłada się na większy szlak (na przesunięcie widelca). I odwrotnie, drogowcy zwykle mają stosunkowo stromy kąt główki.
Odpowiedź
Pedałowanie powinno być dość łatwe bez rąk przez sekundę. Kiedy już będziesz w stanie to zrobić, stopniowo odstawiaj ręce od kierownicy na dłużej. Łatwo jest popracować nad wygodną jazdą bez użycia rąk.
Dwie rzeczy, na które należy zwrócić uwagę:
- Jazda bez ręki jest właściwie dość niebezpieczna. Jeśli przypadkowo uderzysz w kamień wielkości orzecha włoskiego, możesz obrócić kierownicę na tyle, by cię rzucić.
- Jazda bez ręki jest nielegalna w niektórych obszarach i możesz dostać duży bilet (np. W Ontario).
Komentarze
- Dziękuję – w rzeczywistości ' próbowałem (bez rock and the police), ale nigdy ' nigdy nie przekroczyłem 30-90 sekund. Nigdy nie czuję, że mam kontrolę, więc kiedy muszę sterować, potrzebuję rąk.
- Ale czy wolałbyś uderzyć w kamień wielkości orzecha czy orzecha?
Odpowiedź
Jedną z rzeczy, o których należy wspomnieć, jest to, że jeśli rower jest w ogóle popsuty, znacznie trudniej jest jeździć bez użycia rąk. „trzepak” kupiłem za 1 dolara na wyprzedaży garażowej, aby jeździć / zostawić na stacji kolejowej. Musi mieć zagięcie w ramie gdzieś b / c nie mogę puścić prętów bez jej ciągnięcia. Jednak na moim rowerze szosowym z łatwością jeżdżę w zakrętach bez pomocy.
Myślę, że najłatwiej jest to zrobić pedałując i nauczyć się „sterować biodrami”.
Mam nadzieję, że to pomoże.
Komentarze
- Dzięki @Don – wszystkie trzy rowery są stare, więc mogę wypróbować moją żonę ' jako że ' są mniej zużyte.
Odpowiedź
W połowie niezwiązane z tematem, ponieważ to tak naprawdę nie odpowiada na twoje pytanie, ale myślę, że to ostrzeżenie jest w porządku, a zatem na temat:
Nie jeździj bez użycia rąk .
Przynajmniej nie bez butów, które blokują się w pedałach.
Powód to tryb awaryjny, którego ja niestety nauczyłem się na własnej skórze: kiedy jedziesz bez ręki, masz dokładnie trzy punkty kontaktu z rowerem. Siodełko i dwa pedały. To wystarczy, aby utrzymać równowagę i sterować. Ale nie ma żadnej redundancji . Jeśli zgubisz jeden pedał spod stopy, natychmiast stracisz także drugi. Twoje pedały są połączone ze sobą, a nacisk jednej stopy zapewnia przeciwciśnienie z drugiego pedału na drugą stopę, które „jest niezbędne, aby obie stopy były połączone z rowerem.
Po tobie” zgubiłeś pedały, zostało Ci tylko jedno połączenie z rowerem – siodełko. A to nie wystarczy do utrzymania równowagi na dłuższą metę ani do jakiegokolwiek sterowania. Od razu i całkowicie tracisz kontrolę nad swoim rowerem . To tylko koniec gry. Jeśli Twój rower zmierza w kierunku fosy, znajdziesz się w niej. Jeśli Twój motocykl zmierza w stronę nadjeżdżającej ciężarówki, spotkasz tę ciężarówkę. Nie będziesz miał szansy zahamować ani w żaden sposób odzyskać kontroli. Kiedy mi się to przytrafiło, kierowałem się w stronę sygnalizacji świetlnej oddalonej o około 5 do 10 metrów i nie mogłem nic zrobić, aby zmniejszyć uderzenie. To spotkanie zapewniło mi cztery tygodnie o kulach i lekcję dobrze wyuczoną.
Mam nadzieję, że nauczysz się tej lekcji ode mnie, zamiast uczyć się jej na własnej skórze, tak jak ja.
Odpowiedź
Właśnie tego nauczyłem się ponownie w wieku 40 lat. Na sztywnym rowerze jest o wiele łatwiej (przynajmniej dla mnie) niż jeden z zawieszeniem, ponieważ rower lepiej reaguje na zmianę ciężaru. Ponadto – przypomnij sobie, aby patrzeć przed siebie zamiast kierować się w dół i upewnij się, że siedzisz wygodnie na siodełku z powrotem do tyłu – siodełko będzie głównym sposobem poruszania się rowerem. Zgadzam się z cmaster, że najlepiej jest to zrobić z dala od drogi, na której miałbyś wchodzić w interakcję z ruchem pojazdów, ponieważ złapanie hamulców w sytuacji awaryjnej zajmuje dodatkową sekundę lub dwie. Tam, gdzie mieszkam, są ścieżki rowerowe zamknięte dla ruchu samochodowego, więc możesz łatwo ominąć dziwnego pieszego bez trzymania kierownicy.