Jak naprawić błąd o kodzie P2002, który jest spowodowany filtrem lub czujnikiem w spalinach samochodu?

Czy ktoś wie, jak naprawić ten kod?

Komentarze

  • Który pojazd i który rok?
  • Przeczytaj centrum pomocy , aby lepiej zrozumieć, jak działa ta witryna. Nie powinieneś publikować bardzo niejasnych hipotetycznych pytań w celu napisania własnej ogólnej odpowiedzi. Ta strona jest przeznaczona dla konkretnych pytań dotyczących problemów, z którymi faktycznie masz do czynienia.
  • Chciałbym przypomnieć wszystkim, że chociaż bardziej szczegółowe pytanie jest prawdopodobnie uzasadnione, to odpowiadając na własne pytania jest całkowicie w porządku na stronie. Stack Exchange zachęca użytkowników do odpowiadania na ich własne pytania.
  • Ale wtedy powinniśmy spodziewać się odpowiedzi, które faktycznie mają najbardziej powszechne rozwiązanie: np. " zapewni pojazdowi dobrą jazdę " w tym konkretnym przypadku, o którym OP nie zdążył wspomnieć?
  • @SolarMike – Jak zawsze, jeśli masz lepszą odpowiedź lub rozwiązanie, opublikuj je jako odpowiedź. Samo udzielenie odpowiedzi przez użytkownika nie ' nie oznacza, że jego rozwiązanie jest lepsze lub nawet poprawne.

Odpowiedź

DEFINICJA KODU BŁĘDU P2002:

Ten błąd Kod jest kodem OBD-II specyficznym dla oleju napędowego, co oznacza, że dotyczy większości pojazdów wyposażonych w silniki wysokoprężne. Kod błędu P2002 jest zdefiniowany jako sprawność filtra cząstek stałych silnika wysokoprężnego poniżej progu banku 1, który odnosi się do problemu z wydajnością filtra cząstek stałych w spalinach, który jest najprawdopodobniej spowodowany wadliwym filtrem lub czujnikiem albo wyciekiem spalin.

Specyfikacje dotyczące definicji, rozwiązywania problemów i napraw różnią się oczywiście w zależności od marki i modelu.

Silniki wysokoprężne zwykle oferują lepszy moment obrotowy i mniejsze zużycie paliwa niż silniki benzynowe. Jednak sam olej napędowy wytwarza więcej „sadzy”, co jest uważane za niebezpieczne zarówno dla atmosfery, jak i dla zdrowia ludzi. Z drugiej strony, udoskonalono nowoczesną technologię silników wysokoprężnych i paliwo, aby wyeliminować wiele z tych emisji. Oczywiście nadal istnieją okoliczności, w których powstaje więcej sadzy. Dzieje się tak zwykle, gdy silnik nie jest rozgrzany, na przykład podczas zatrzymywania się i ruszania na krótkich trasach.

Aby wychwycić te emisje cząstek stałych, w pojazdach z silnikiem Diesla zastosowano filtr cząstek stałych (DPF) . Są zbierane w warunkach małego obciążenia.

WSPÓLNE OBJAWY:

W wielu przypadkach mogą nie występować żadne obserwowalne objawy poza kontrolkami Check Engine, ale w przypadku niektórych pojazdów moduł PCM może przełączyć pojazd w tryb „Limp”, który ogranicza zarówno działanie silnika, jak i skrzyni biegów. Inne pojazdy z przeładowanym DPG mogą wykazywać inne objawy, takie jak: 1. Trudny rozruch 2. Słabe przyspieszenie 3. Słabe zużycie paliwa

JAK SPRAWDZIĆ:

Aby zdiagnozować ten kod, przeprowadź wizualną kontrolę zarówno filtra cząstek stałych, jak i czujnika ciśnienia wstecznego oraz powiązanego okablowania.

Po sprawdzeniu tych elementów , zabierz pojazd na jazdę próbną z podłączonym skanerem OBD-II w celu śledzenia odczytów czujnika ciśnienia wstecznego. Najlepiej byłoby mieć przy sobie mechanika podczas wykonywania tych czynności diagnostycznych.

Jeśli wydaje się, że bank 1 wysyła sygnały mieszane niż bank 2, wówczas mechanik przeprowadzi dalsze rozwiązywanie problemów z czujnikiem w celu ustalenia, czy czujnik cząstek stałych należy wymienić.

JAK NAPRAWIĆ:

  1. Najczęstszym rozwiązaniem tego kodu jest ręczne przełączenie pojazdu w tryb regeneracji DPF za pomocą skanera lub wyjechanie z autostrady na trochę dłużej, aby ciepło wypaliło zmagazynowane emisje cząstek stałych.

  2. Czyszczenie filtra cząstek stałych

  3. Wymiana oleju napędowego

  4. Wymiana filtra cząstek stałych

  5. Wymiana DPS

  6. Filtry cząstek stałych zastosowano po raz pierwszy w połowie 2000 roku. Jeśli Twój pojazd jest starszy, istnieje duża szansa, że nie jest wyposażony w ten komponent i nie napotkasz tego kodu błędu.

Komentarze

  • Daj pojazdowi dobrą jazdę przynajmniej raz lub dwa razy w miesiącu – podgrzej go do temperatury i dostatecznej odległości, a nie ' nie będzie problemem ….

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *