Jak określić, jaki rodzaj kabla rozruchowego powinienem mieć przy sobie?

Najważniejsza rzecz, na którą muszę zwrócić uwagę i s grubość drutu. Powodem, dla którego o tym mówię, jest to, że im wyższy przekrój (numerycznie), tym cieńszy drut. Cieńszy przewód będzie wymagał więcej czasu, aby procedura uruchamiania awaryjnego zajmowała więcej czasu, ponieważ ładowanie akumulatora zajmuje trochę czasu, zanim będziesz miał wystarczająco dużo soku, aby go uruchomić. Cieńszy przewód nie może przepuścić wystarczającej ilości prądu, aby uruchomić pojazd. przy próbie przeskoczenia innego samochodu drut może się nagrzać podczas próby. Dzieje się tak, ponieważ próbuje on przepuścić więcej soku, niż może wytrzymać drut. Dzięki grubszym przewodom można faktycznie uruchomić pojazd bezpośrednio z działającego pojazdu z krótkim lub zerowym czasem oczekiwania.

Przekonasz się również, że większy przekrój (niższa liczba numerycznie) będzie miał dłuższe długości kabli, co pozwoli ci łatwiej przejść z baterii do baterii w bardziej i zróżnicowanych sytuacjach. Kupiłem zestaw kabli 2-gauge ponad 20 lat temu, które nadal służą mnie dzisiaj. Mają około 20 cali długości, co bardzo łatwo przenosi mnie z baterii na baterię.

Podczas gdy koszt kabli rośnie wraz ze wzrostem grubości drutu, zauważysz również, że jakość zacisków również się poprawia. Tanie przewody mają tanie zaciski, które są kłopotliwe używać, ponieważ jest mniej prawdopodobne, że wytrzymają z czasem. Tanie zaciski są miedziane. Lepsze zaciski będą wykonane z litej miedzi, która będzie znacznie lepiej przepuszczać energię elektryczną. Po kilkukrotnym użyciu platerowanego zestawu miedź może się zużywać aż do stalowego podłoża, które nie przenosi prawie tak dobrze, co oznacza, że kable nie będą działać zbyt dobrze.

Izolacja nie różni się od grubości drutu. Im grubszy drut, tym lepsza izolacja. Jeśli mieszkasz w zimnym klimacie, tańsza izolacja zwykle bardzo łatwo pęka. Lepsza izolacja zachowa swoją sprężystość podczas rozwijania i zwijania podczas / po użyciu. Tania izolacja nie chce się wyprostować, przez co jest bardzo trudna w użyciu.

Nie trzeba dodawać, że kable rozruchowe to jeden z tych zakupów, za który dostajesz to, za co płacisz … nie marnuj na nich ich i nigdy nie pożałujesz.

Komentarze

• Dziękuję za radę. I ' m widząc kable o grubości od 2 do 12 … czy zawsze używałbyś kabla o przekroju 2, niezależnie od pojazdu?
• @nhinkle … To ' tego używam i noszę cały czas. Moim zdaniem należy iść na duże rozmiary lub do domu. Jestem niecierpliwa. Nienawidzę czekać, aż rozładowana bateria będzie się ładować, zanim będę mógł uruchom pojazd. Dzięki kablom o przekroju 2 masz zawsze dobrą kondycję. Dopóki zaciski mają dobrą łączność, przez większość czasu możesz wykonać prosty skok i sprawić, by przeciwny pojazd jechał z niewielkim lub zerowym czasem oczekiwania. nie mogę tego zrobić ze zworkami o rozmiarze 12.
• Więc ' m fin sprzymierzeniec, aby dowiedzieć się, które kupić, a ja ' stwierdzam, że wiele kabli połączeniowych wygląda na ” miedziane platerowane aluminium ” zamiast zwykłej miedzi, nawet w przypadku niektórych, które wydają mi się dość drogie. Czy mam rację wnioskując, że powinienem unikać kabli aluminiowych i szukać takich, które są rzeczywiście miedziane?
• @nhinkle … dostać to, na co cię stać. Chcesz miedziany drut. Możesz nie być w stanie znaleźć nic poza aluminiowymi zaciskami powlekanymi miedzią, więc zdobądź to, co możesz. Jeśli spojrzysz na nie, ' będziesz w stanie odróżnić słabe zaciski od mocnych. Te solidne są zwykle dostarczane na drutach, które mają drut o większej średnicy (pamiętaj, że im niższy numer, tym wyższy jest przekrój, tj .: 2-gauge jest większy niż 6-gauge).

Jako ktoś, kto do niedawna dość mocno polegał na kablach rozruchowych z powodu złej baterii i brak środków na jego wymianę, muszę podkreślić, co następuje:

Długość:

Kable rozruchowe były tanimi specjalnymi kablami, które kupiłem w supermarkecie i były na tyle długie, żebym mógł podłączyć akumulator do samochodu „skokowego”, jeśli były dosłownie zderzakiem w zderzak. Dłuższe są lepsze, po prostu dlatego, że nie musisz tego robić. Spychanie martwego samochodu z podjazdu podczas marznącego deszczu nie jest zabawne, szczególnie jeśli będziesz musiał spędzić kolejne 5–10 minut w deszczu, majstrując przy połączeniach aby działały!

Wskaźnik:

Jak już wspominali inni Im niższy wskaźnik, tym mniej czasu spędzisz na czekaniu, aż bateria będzie gotowa. Niezastąpiony zimą. Możesz zaoszczędzić każdemu, kogo „musisz zeskoczyć trochę benzyny i czasu.

Uchwyty zabezpieczające:

Jeśli tak jak ja ciągle musisz przeskakiwać przez samochód lub odwrotnie, robisz to po raz pierwszy mając mało snu i po ciemku, możesz przypadkowo zrobić to, co ja pewnego zimnego poranka i skrzyżuj kable.

Nie jest to zalecane z kilku powodów, z których najmniejszym jest szybkość, z jaką nagrzewają się metalowe zaciski. Na szczęście zostałem chroniony przed poważnym wstrząsem przez szybko topiącą się izolację na samych zaciskach.

Dodatkowo, ponieważ był to tylko pożyczony, zbyt duży akumulator, z którego zeskakiwałem, nie ryzykowałem nikogo ani niczego innego poza mną i moim samochodem z moim idiotyzmem.

Niestety, ponieważ izolacja się topiła, nadal miałem szok i dodatkowo bardzo brzydkie oparzenie ręki za kłopoty. Zdecydowanie polecam całkowite pominięcie czegokolwiek, co ma izolację z folii termokurczliwej i wybranie czegoś z w pełni plastikowym uchwytem otaczającym zaciski lub czymś z bardzo grubą izolacją „Podziękujesz mi, jeśli kiedykolwiek zrobisz z nimi coś głupiego, tak jak ja”.

Pamiętaj, zwykle używasz kabli rozruchowych w najbardziej NIEWŁAŚCIWYCH porach, na mrozie, w nocy lub w deszczu. Nie oszczędzaj na tym ważnym elemencie wyposażenia bezpieczeństwa. Nie idź mniej niż 4 miernik. Ostatnią rzeczą, którą chcesz robić, jest czekanie w tych warunkach, aż bateria wystarczająco się naładuje, aby się uruchomić. Nie pytaj mnie, skąd wiem!

Komentarze

• Dobre połączenie. Warto ' zauważyć, że im wyższy wskaźnik, tym niższa liczba będzie numeryczna (2 miernik jest większy niż 4 miernik … dla niewtajemniczonych).

Wiem, że ten post istnieje już od jakiegoś czasu, więc dodam tylko przydatne informacje dla każdego, kto myśli o zdobyciu kabli rozruchowych.

Po pierwsze, polecam kable o grubości 4, 20 stóp lub lepsze. Jeśli masz pieniądze, spróbuj zdobyć wszystkie kable połączeniowe z drutów miedzianych. Jeśli nie masz pieniędzy na całą miedź, to zdobądź co najmniej kable o przekroju 2. Powodem, dla którego to mówię, jest większość sprzedawanych obecnie kabli rozruchowych, zwłaszcza tych tańszych, a więc to, co nazywają miedzianymi. Oznacza to, że kable rozruchowe są wykonane z aluminiowego kabla / drutu, z bardzo cienką miedzianą powłoką na zewnątrz. Ponad 99% drutu to aluminium. Z tego powodu drut miedziany o średnicy 4 mm będzie dawał mniej więcej tyle samo amperów, co drut aluminiowy pokryty miedzią o średnicy 2 grubości.

Innym powodem, dla którego wszystkie druty miedziane są lepsze, jest to, że wszystkie druty miedziane są trwalsze niż wersje pokryte miedzią. Chociaż w żadnym wypadku nie mówię, że miedź wersja platerowana nie jest wcale trwała, aluminium w niej może z czasem korodować, co jest mniej prawdopodobne w przypadku wszystkich miedzianych.

Powody, dla których mówię, aby uzyskać grubość co najmniej 4, są następujące . Po uruchomieniu pojazdu alternator powinien wytwarzać moc wystarczającą do utrzymania pojazdu w ruchu, bez względu na stan akumulatora y jest w. Jeśli otrzymasz pojazd, w którym akumulator jest prawie całkowicie rozładowany lub nie ma dużo naładowania, 4-calowe powinny być w stanie bez problemu uruchomić ten pojazd, a następnie alternator powinien kontynuować naładuj akumulator, jednocześnie utrzymując pojazd w ruchu. Ale jeśli używasz jakichś tanich kabli o przekroju 10 lub 12, będziesz musiał trochę poczekać, aż akumulator wystarczająco się naładuje, aby uruchomić pojazd, zanim zacznie się. Te cienkie kable rozruchowe dodadzą bardzo mało mocy do tego, co jest w pojeździe, więc aby rozpocząć, musisz naładować akumulator w akumulatorze. Jeśli ta bateria nie jest naładowana, wówczas cienkie, tanie, 10 lub 12-calowe baterie nigdy nie będą w stanie uruchomić drugiego pojazdu, ponieważ nie mogą przesłać wystarczającej ilości amperów, aby go uruchomić.Będziesz więc chciał czegoś, co będzie w stanie uruchomić pojazd, bez względu na stan akumulatora.

I jak powiedzieli inni, 20-stopowa długość powinna zapewnić wystarczającą długość, aby dostać się do akumulatora w obu pojazdach. Nigdy nie chcesz utknąć w pozycji, w której musisz popchnąć pojazd i go przesunąć, tylko po to, abyś mógł zbliżyć się do innego pojazdu na tyle, aby go przeskoczyć. Może to być szczególnie problematyczne, jeśli jesteś na wzgórzu, na śniegu itp.

Tak jak w przypadku wszystkich zworek podłączanych do zapalniczki. Te będą dobre tylko wtedy, gdy masz nieco słabą baterię i masz dużo czasu, aby czekać, aż energia zostanie przeniesiona z pudełka na baterię. Nie zapominaj też, że jeśli musisz przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji włączonej, aby to gniazdo działało, oznacza to również, że będziesz marnować dużo energii, aby zasilać rzeczy w samochodzie, gdy przełącznik jest włączone. Tego typu skoczki, choć dobre na nieco słabą baterię i jeśli masz czas (który może być dobre 20 minut lub więcej). Ale jeśli bateria jest, powiedzmy w połowie rozładowana lub więcej, to te typy nigdy nie zapewnią jej wystarczającej mocy, aby ją uruchomić.

Pomyśl o tym w ten sposób. Większość zwykłych rozruszników awaryjnych, czy to podłączanych bezpośrednio do akumulatora, czy przez gniazdo zapalniczki w samochodzie, wszystkie mają w sobie to, co nazywają bateriami SLA. To jest w zasadzie dokładnie ten sam rodzaj akumulatora, który jest w twoim samochodzie, ale w pojemniku odpornym na zalanie. SLA oznacza uszczelniony kwas ołowiowy. Teraz weź pod uwagę, że akumulator jest również w futerale z dużą ilością plastiku dookoła, plus wszelkie obwody, itp. Teraz porównaj to z rozmiarem akumulatora w pojeździe. On (skoczek) jest wielokrotnie mniejszy, co po prostu pokazuje, jak mało mają mocy. Jeśli potrzebujesz liczb, niektóre z tych skoczków mogą pomieścić zaledwie 7ah energii … podczas gdy mały akumulator samochodowy zacznie działać przy około 50ah mocy. Im wyższa liczba, tym więcej mocy może przechowywać. Oznacza to, że akumulator samochodowy może być 7 razy mocniejszy i nawet 14 razy mocniejszy dla większego pojazdu. Dlatego mogą być przydatne, ale też są bardzo ograniczone.

Jest to również powód, dla którego nie można na nich polegać, jeśli akumulator w samochodzie jest zbyt wyczerpany. To dobry powód, dla którego nie będziesz w stanie zastąpić dobrego zestawu kabli rozruchowych tanią skrzynką. a dzięki kablom rozruchowym, o ile masz uruchomiony pojazd, masz prawie nieograniczone źródło energii. Ale jumper boxy … Gdy bateria się wyczerpie, jest bezużyteczna, dopóki nie spędzisz kilku godzin na jej ładowaniu. Nie wspominając o tym, że jest w nim bateria, skrzynki zworek są dobre tylko wtedy, gdy bateria jest dobra. Przypadkowo wcisnąłeś przycisk i włączyłeś światło. Nie zauważaj tego… zgadnij co… Kiedy zaczniesz go używać, ta zworek będzie martwa.

W końcu, chociaż skrzynki rozruchowe mają swoje zastosowania, podobnie jak tanie / cienkie kable rozruchowe, naprawdę nie można zastąpić dobrego zestawu kabli rozruchowych żadnym z nich. Przynajmniej powinieneś mieć dobry zestaw … i jeśli nadal chcesz jumper box, weź to oprócz kabli połączeniowych.

To naprawdę nie ma większego znaczenia. Droższe kable prawdopodobnie wytrzymają dłużej, ale jeśli nie planujesz trzymać samochodu dłużej niż 10 lat, wybrałbym drugi najtańszy zestaw. Moją osobistą zasadą jest to, że drugą najtańszą opcją jest zwykle najlepszy stosunek jakości do ceny. Najtańszy się zepsuje, a najdroższy nie będzie na tyle lepszy, że uzasadnia dodatkowe pieniądze.

Komentarze

• … i dotyczy to wszystkiego w życiu